ＨＯＮＤＡ Ｆ１

ホンダ2007年型ＲＡ１０７。










どうやら深刻な問題になっているようだ。

今日こんな記事を見つけた。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070410-00000101-ism-spo

ちょっと前は、「改良型を第三戦のバーレンまでには・・・」と、発言していたのが、今日は第六戦のカナダＧＰにＢスペックを投入する。と言っている。

改良型をバーレンまでには、というのが現行の改良型なのか、Ｂスペックのことだったのか定かではないが、とにかく深刻な問題であるのは間違いないだろう。

ここまでの二戦、決勝ではかろうじて同エンジンを積むスーパーアグリの上で、リザルトを残しているが、予選はことごとく上を行かれている。

今回のマレーシアのレースを私はまだ観ていないので何ともいえないが、スーパーアグリの場合、２年目という若いチームの為、ピット戦力及びピット作業時間は、まだまだ他チームと比べれば、劣っているであろう。

現に、開幕戦の琢磨は、ピット作業でポジションを落としている。

今のＦ１では、予選結果＝速さとは一概に言えないが、一発の速さが劣っているのは明らかであろう。

本来、スーパーアグリクラスのマシンと比較される事自身、あってはならないはず。

せめて、トヨタあたりと争ってなくてはいけないはずなのに。

ただ最大の問題は、ニック・フライ氏が

「我々はまだこの問題の原因となったルートを完全に明らかにしなければならないし、明確な答えを出すのは簡単ではない。私が見てきた限りでは、2005年の始めにマシンのフロントウィングを持ち上げたときから抱えている問題を、完全に解明しているとは誓って言えないと思う。我々は状況を改善してきたが、それでも今それがどのようになったか理解しているとは思えない。そして同じ種類の問題が再び襲いかかってきたとしても、驚かないだろう」

と、コメントしているように、この状況に陥っている要因がまだハッキリと明らかになっていないことである。
問題点が明らかにならなければ、対策のしようがない。

早く問題解決をし、トップ争いしてくれる事を望むばかりである。

カスタマーシャーシー

仕事が落ち着いたので、ＰＣをみているとこんな記事があった。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070409-00000102-ism-spo

トヨタが今更ながら、スーパーアグリのカスタマーシャーシー問題を持ち上げてきた。
トヨタの言い分では、

「今までは、調べる機会が無く、メルボルンで写真を撮って、わかったから。」

と、いうことらしいが・・・。


ここで、私がわからないのは、今になってなぜトヨタがこのような行動をとったのか？

マレーシアＧＰでも、スパイカーチームは、トロロッソとスーパーアグリに対し、Ｆ１界で審判的な立場のスチュアートに抗議文を出したにも係らず、棄却されている。
その棄却した理由も、

「この問題はすでに調停手続きに入っているもので、決定は調停裁判所にゆだねられるもの。スチュワードが判断すべき問題ではない」

とのことから。

つまりこの問題は、もう既に公的機関の審判に委ねられているから。ということである。

訴訟の発起人はスパイカーである。
しかし、この訴訟において「トロロッソとスーパーアグリのマシンが、カスタマーシャーシーである。」と、判断されれば、この２チームはその判決に従わなくてはならないのである。

今更トヨタが言ったところで、変わるものでもなかろう。

何故なんだろう？

トヨタが言ったことで、この２チームは不利な立場になるのであろうか？

公的機関に審判が委ねられているのだから、立場が変わるとは思えない。

年間を通じて、コンストラクターズポイント順によって、配当金が変わるらしいので、スパイカーにしてみれば大きな問題であろう。

しかし、まだ二戦終了しただけとはいえ、トヨタは明らかにこの２チームの上をいっている。

この二戦の、この２チームの走りを見て、多少なりとも驚異に感じているのであろうか？

もし、そうだったとしたら、ちょっと情けない。
足を引っ張って上に行くのではなく、実力で上に行けるよう頑張って欲しいもんである。

それにしても、今回のトヨタの行動はわからない・・・

スーパーＧＴ 決勝

今度は、スーパーＧＴ決勝。
結果は以下の通り。

1	ARTA NSX	伊藤 大輔	2:01'14.759	82
		ラルフ・ファーマン
2	RAYBRIG NSX	ドミニク・シュワガー	0'15.186	82
		細川 慎弥
3	MOTUL AUTECH Z	ミハエル・クルム	0'22.149	82
		松田 次生
4	EPSON NSX	ロイック・デュバル	0'29.361	82
		ファビオ・カルボーン
5	宝山 TOM'S SC430	脇阪 寿一	0'31.586	82
		アンドレ・ロッテラー
6	ECLIPSE ADVAN SC430	土屋 武士	1'00.300	82
		織戸　学
7	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍	1'00.663	82
		小暮 卓史
8	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ	1'00.970	82
		星野 一樹
9	BANDAI DUNLOP SC430	服部 尚貴	1Lap	81
		ピーター・ダンブレック
10	REAL NSX	金石 勝智	1Lap	81
		金石 年弘
11	ZENT CERUMO SC430	立川 祐路	1Lap	81
		高木 虎之介
12	デンソー サード SC430	アンドレ・クート	1Lap	81
		平中 克幸
13	YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z	セバスチャン・フィリップ	1Lap	81
		柳田 真孝
14	Forum Eng. SC430	片岡 龍也	1Lap	81
		ビヨン・ビルドハイム
15	WOODONE ADVAN Clarion Z	J.P・デ・オリベイラ	1Lap	81
		荒　聖治

こちらも、ネットで結果を見たものなので、詳細は不明。

優勝は、ＡＲＴＡＮＳＸ。








どうやら、オープニングラップからＴＯＰを奪うと、そのまま逃げ切ってしまったらしい。

ポールポジションのＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸは、1コーナーで宝山ＳＣ４３０と接触、コースアウト。









500クラスの最後尾までおちてしまい、結果７位で終わっている。

その予選３位スタートの宝山ＳＣ４３０は、ＴＡＫＡＴＡとの接触により、ドライブスルーペナルティーが課さられ、結果５位に終わっている。

この２台の接触により、レイブリックＮＳＸが２位に、ＭＯＴＵＬＺが３位に上がった。
途中、レイブリック細川とＭＯＴＵＬ松田がバトルを繰り広げ、一時は松田が細川を抜き、ポジションを入れ替えたようだが、松田がコースアウトをし、２位レイブリック、３位ＭＯＴＵＬとなったようだ。


ちょっと、ＮＳＸの速さは手がつけられない感じですな(＾_＾)

しかし、これで次戦はウェイトを積まなくてはならず、場所は富士。

トヨタのお膝元だけに、トヨタの巻き返しがあるのか。

はたまた、今年直線番長を名乗るニッサンがＮＡエンジン初優勝をあげるのか。
ＮＳＸがウェイトを積むだけに、面白くなりそうですね(＾_＾)

Ｆ１は、結果だけ。
マクラーレンのアロンソが移籍後初優勝。
２位はハミルトンで、マクラーレンの１，２となった。
３位はフェラーリのライコネン。
琢磨は１３位完走だった。

Ｆ１はビデオを観てから、私の感想も折り込みながら、ＵＰしますね(＾_＾)



to be continue

スーパーＧＴ第二戦 予選(300)

ほんまのこれが本日最後ｆ ＾　＾；

スーパーＧＴ３００クラス予選。

予選結果は以下の通り。

1	プリヴェKENZOアセット・紫電	高橋 一穂	1'31.089	1'30.401
		加藤 寛規
2	TOY STORY Racing apr MR-S	大嶋 和也	1'31.107	1'30.631
		石浦 宏明
3	WILLCOM ADVAN VEMAC408R	柴原 眞介	1'30.553	1'30.769
		黒澤 治樹
4	ARTA Garaiya	新田 守男	1'31.161	1'30.977
		高木 真一
5	エンドレスアドバン洗剤革命 Z	影山 正美	1'30.540	1'30.978
		藤井 誠暢
6	アクティオ ムルシェRG-1	マルコ・アピチェラ	1'30.799	1'31.048
		山西 康司
7	EBBRO 350R	田中 哲也	1'31.254	1'31.235
		山崎 信介
8	宝山 DUNLOP Z	佐々木 孝太	1'30.910	1'31.305
		横溝 直輝
9	ユンケルパワー タイサン ポルシェ	山路 慎一	1'31.305	1'31.515
		谷口 信輝
10	マルホン ムルシエRG-1	桧井 保孝	1'31.303	1'32.100
		余郷　敦
11	apr MR-S	峰尾 恭輔*	1'31.336
		坂本 雄也
12	ウェッズスポーツセリカ	飯田　章*	1'31.395
		関口 雄飛
13	GREEN-TEC BOXSTER GT	黒澤 琢弥	1'31.483
		光貞 秀俊*
14	RE 雨宮 RX-7	井入 宏之*	1'31.708
		折目　遼
15	TOTAL BENEFIT・JIM CENTER F360	植田 正幸	1'31.827
		松田 秀士*
16	クスコ DUNLOP スバルインプレッサ	山野 哲也*	1'31.902
		青木 孝行
17	クムホ プロμ マッハ号 320R	玉中 哲二	1'31.956
		竹内 浩典*
18	HANKOOK NSC PORSCHE	木下 みつひろ*	1'32.235
		坂本 祐也
19	宝山 DUNLOP Z	脇阪 薫一*	1'32.529
		密山 祥吾
20	DHG ADVAN FORD GT	池田 大祐*	1'32.621
		番場　琢
21	LEYJUN DUNLOP MT900	OSAMU	1'32.778
		Guts 城内*
22	楽天 BOMEX 320R	周防 彰悟	1'33.473
		山下 潤一郎*
23	Mario ADVAN 石松 PORSCHE	小林 且雄*	1'33.727
		井上 貴志
25	ノマド・GAIKOKUYA ADVAN GT3-RS	石橋 義三	1'34.184
		小泉 洋史*
26	トリプルA ガイヤルド RG3	古谷 直広*	1'37.669
		栗原 宗之

前戦２位の紫電が、20kgのウェイトハンディをものともせず、ポール。









2位は、こちらも前戦3位表彰台のＭＲ－Ｓが15ｋｇのウェイトを積みながらもゲット。








3位には、ＶＥＭＡＣワークスと読んでもいいくらいの、WILLCOM ADVAN VEMAC 408R。









4位に、ARTAガライヤ。









5位に前戦のウィナー、洗剤革命Ｚ。









と、結局今年ＧＴ３００のチャンピオン争いを繰り広げるであろう、５台が入った。


順当に行けば、明日の決勝もこの５台の争いになるであろう。


しかし、レースは何が起きるかわからない(￣ー￣)

特に明日は、岡山国際サーキット。
お世辞にも広いとは言えないこのサーキットで、３００クラス同士でレースをしながら、５００のマシンを先に行かせるとなると・・・


はたして、このまま行くのかなぁ(￣ー￣)





to be continue

スーパーＧＴ第二戦 予選(500)

３本目立てラストは、スーパーＧＴ。

第二戦が岡山国際サーキットで行われる。

本日は、予選。

まずはＧＴ５００。
結果は以下の通り。

1	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍	1'23.065	1'22.881
		小暮 卓史
2	ARTA NSX	伊藤 大輔	1'22.753	1'23.183
		ラルフ・ファーマン
3	宝山 TOM'S SC430	脇阪 寿一	1'23.228	1'23.294
		アンドレ・ロッテラー
4	EPSON NSX	ロイック・デュバル	1'23.528	1'23.641
		ファビオ・カルボーン
5	RAYBRIG NSX	ドミニク・シュワガー	1'23.497	1'23.645
		細川 慎弥
6	MOTUL AUTECH Z	ミハエル・クルム	1'23.769	1'23.831
		松田 次生
7	REAL NSX	金石 勝智	1'23.071	1'23.842
		金石 年弘
8	ZENT CERUMO SC430	立川 祐路	1'23.884	1'24.244
		高木 虎之介
9	Forum Eng. SC430	片岡 龍也	1'24.416	1'24.395
		ビヨン・ビルドハイム
10	XANAVI NISMO Z	本山　哲	1'23.884	1'29.564
		リチャード・ライアン
11	ECLIPSE ADVAN SC430	土屋 武士*	1'24.428
		織戸　学
12	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ*	1'24.447
		星野 一樹
13	デンソー サード SC430	アンドレ・クート*	1'24.669
		平中 克幸
14	YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z	セバスチャン・フィリップ*	1'24.866
		柳田 真孝
15	BANDAI DUNLOP SC430	服部 尚貴*	1'25.007
		ピーター・ダンブレック
16	WOODONE ADVAN Clarion Z	J.P・デ・オリベイラ*	1'25.763
		荒　聖治

前戦リタイヤした為、ウェイトハンディが無いとは言え、ＴＡＫＡＫＴＡ童夢とＡＲＴＡのＮＳＸは速すぎ！








ＮＳＸの１，２である。

３番手にＴＯＭ’Ｓの宝山ＳＣ４３０が入った。









この車も、ノーハンディ。

で、４位にエプソン。
５位にレイブリック。
７位にリアル。

と、ＮＳＸは全車、予選スーパーラップに進出した。

第一戦のウィナーＺＥＮＴは、50kgのウェイトハンディがありながらも、スーパーラップに進出。8位となった。









宝山ＳＣ４３０が３位と、トヨタ勢が少し巻き返してきたのか。

一方、ニッサン勢。









ノーハンディの、ＭＯＴＵＬが５位。

前戦２位のＸＡＮＡＶＩは30kgのウェイトハンディで、スーパーラップギリギリの10位となった。

やはり、まだ熟成不足は否めないのか。


昨年はＴＡＫＡＴＡ童夢がポール　トゥ　ウィン。
どちらかといえば、テクニカルコースの岡山。
元々ＮＳＸには有利なサーキットだけに、なにもなければそのままＮＳＸが行っちゃいそうだなぁ(＾_＾)

Ｆ１マレーシアGP 予選

本日2本目は、Ｆ１！

第二戦マレーシアＧＰが開幕。

予選が行われた(＾_＾)

結果は以下の通り。

1	5	F.マッサ	フェラーリ	1'35.043
2	1	F.アロンソ	マクラーレン・メルセデス	1'35.310
3	6	K.ライッコネン	フェラーリ	1'35.479
4	2	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1'36.045
5	9	N.ハイドフェルド	BMW	1'36.543
6	16	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1'36.829
7	10	R.クビサ	BMW	1'36.896
8	12	J.トゥルーリ	トヨタ	1'36.902
9	11	R.シューマッハ	トヨタ	1'37.078
10	15	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1'37.345
11	4	H.コバライネン	ルノー	1'35.630
12	3	G.フィジケラ	ルノー	1'35.706
13	14	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1'35.766
14	22	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1'35.945
15	7	J.バトン	Honda	1'36.088
16	18	V.リウッツィ	STRフェラーリ	1'36.145
17	19	S.スピード	STRフェラーリ	1'36.578
18	23	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	1'36.816
19	8	R.バリチェッロ	Honda	1'36.827
20	17	A.ブルツ	ウィリアムズ・トヨタ	1'37.326
21	21	C.アルバース	スパイカー・フェラーリ	1'38.279
22	20	A.スーティル	スパイカー・フェラーリ	1'38.415

結局、フェラーリとマクラーレンが、ポジションを分け合う形となった。









５位、７位が今季好調ＢＭＷのハイドフェルドとクビサ。









６位にウィリアムズのロズベルグ。














８位，９位がトヨタのトゥルーリー、シューマッハ。










１０位にレッドブルのウェーバー。









ここまでが、Ｑ３進出。


残念ながら、ＳＵＰＥＲＡＧＵＲＩは、琢磨がＱ２までは行ったが、１４位。










デビットソンは、Ｑ１止まりで１８位となった。


まあ今のＦ１の予選は、レギュレーション上一概にタイムを見て、速さを決められないが、フェラーリとマクラーレンが頭１つ出ている感じですかね(＾_＾)

次がＢＭＷ。

で、どうやらトヨタ勢が２番手グループから抜け出し始めている感じがしますね。
名門ウィリアムズも復活かな？(＾_＾)











逆に深刻なのが、ホンダですねー（－＿－）









バトン１５位。
バリチェロに至っては、Ｑ２進出もできず１９位。
一応次のバーレンＧＰまでに、改良版を出す。と、言っているので、次戦に期待しましょう(＾_＾)


さあ、明日の決勝、


フェラーリが連勝するのか。

マクラーレンが勝つのか。


楽しみですねー(￣ー￣)

ライコネンのエンジンは大丈夫かな・・・

フォーミュラーニッポン

さて、本日もモータースポーツ　ネタ(＾_＾)

今週末は、国内フォーミュラーの最高峰、フォーミュラーニッポンが開幕しますね。

とにかく、誰がブノアを止めるのか？














て、とこでしょうな？



私的には、誰がＩＭＰＡＬを止めるのか？

に、なりそうな感じがしますねー。

オフのテストでも、ＩＭＰＡＬの4人は必ずトップにくい込んでますからねー。




























別チームとはいえ、やっぱりデータは共有してるのかなぁ・・・。


昨シーズン、一発の速さはあった、小暮。














古巣、ＰＩＡＡＮＡＫＡＪＩＭＡに戻りました。

中嶋監督の元に戻った事により、彼がどう変わるのか？
見ものですねー(￣ー￣)



私個人的に、期待をしているのが、吉本大樹。














昨年海外（ＧＰ２）でレースをして、今年凱旋帰国？

海外の経験を生かし、是非とも将来Ｆ１に行って欲しい。
去年一緒に走ってた、ハミルトンがいきなり表彰台だぜ。解説なんかやってないで、早く同じステージ走れるように頑張れ！


あと、もう一人。














井手。

散々だった昨年から、今年は心機一転ＡＲＴＡでの参戦。

是非とも、亜久里代表への恩返しも含めて、頑張って欲しい！


最後はこの人。














ＩＭＰＡＬ勢の牙城を崩す最有力候補が、ロッテラーと思っている。

昨シーズンの後半、優勝したりと、非常に調子がよかった。

ＤＨＧでのチームも２年目となり、元々がＴＯＭ’Ｓなだけに、チームとしても実力がついてきているであろう。

それを考えると、やはりＩＭＰＡＬの牙城を崩すのは・・・


フォーミュラーニッポンも始まり、いよいよシーズンが開幕してきた感じですね(＾_＾)

プロ野球も始まりましたし。

バス・トーナメントも始まったし。

俺も釣り行きたいよ～(ＴｏＴ)



to be continue

2007年Ｆ１開幕戦

本日は久々Ｆ１ネタ(＾_＾)

2007年Ｆ１開幕戦。
遅ればせながら、昨日やっとビデオ観ましたf ＾ ＾；

いや～っ、ライコネン強かったですねー。














ぶっちぎりですもんね。
ホント、危なげなし。
ぶっちぎっちゃてるから、国際映像もほとんど映してなかったですもんね。

で、２位がアロンソ。














こちらも、今のマクラーレンのポテンシャルを遺憾なく発揮し、きっちり２位。
最初は、ハミルトンに前に行かれて、最終ピットインで逆転したわけですが。
一部世間では、チームオーダーか？などと言われていますが、最終スティントンでのアロンソの走りを見れば、実力はまだまだアロンソの方が上ですな。
まあ、チャンピオンですから、当たり前と言えばあたり前ですがf ＾ ＾；

な～んか今年のアロンソ、昨年までの暴れん坊的なイメージがなく、スティディーな感じがしたのは私だけ？
ライコネンも、マシンが調子良いからといって、浮かれていると足元すくわれそうな感じ。
気が付けばアロンソ。みたいに、なっちゃうぞー。

で、やっぱり琢磨ですわ＼(＾ｏ＾)／









順位は別として、久々いい走りをしていましたねー(＾_＾)
昨年の、マレーシアＧＰでの、あの切れたブレ－キングもすごかったですが、










久々まともにレースできていましたね。

カスタマーシャーシー問題で騒がれているＳＵＰＥＲＡＧＵＲＩですが、いい感じでマシンが仕上がってそうですね。

おしかったのは、ピット戦略ですね。
結局ピットインの間に、順位落としちゃいましたからね。
まあ、2年目のチームですから、ピットクルーの人達の慣れや、手際の問題がまだあるとは思いますが、今回の成績で、ピットクルーの人達も、自分達の仕事の重さが分って、これからもっとよくなるでしょう(＾_＾)
今後の、レースには期待大ですね(＾_＾)

逆に、パッとしなかったのが、やはりというかホンダ。









ん～っ、ちょっと深刻ですね。
かろうじてバリチェロが１１位で、琢磨の前でフィニッシュし、本家の面目を保ったものの、バトンに関しては、ペナルティーを食らうなど散々な結果。
レースの世界にタラレバは禁物ですが、琢磨のピット戦略が他チームと同等のタイムで送り出せていたら・・・
「第三戦までには、改良型を間に合わす。」と、ホンダ首脳陣は言っておりますが、日々進捗するのがＦ１の世界。
改良型が、どこまでポテンシャルを上げて登場させる事ができるのか。
期待しましょう(＾_＾)

方や本家トヨタ。










こちらも、結果的にはロズベルグに上をいかれてしまいました。
ラルフが８位でポイントを取ったとはいえ、淡々とレースをこなして終わってしまったような・・・。
昨年の、フェラーリ、マクラーレン、ルノーの３強から、今年はルノーが脱落し、その代わりＢＭＷが好調。
第２グループの中から、どこが抜け出しフェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷの牙城を崩すのか？
開幕戦を見る限りでは、トヨタが抜け出せそうには思えなかったすねー。

ルノーも、パット・シモンズが戦闘力不足を認めており、
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070326-00000001-rcg-moto
ウィリアムズも含め、第２グループからどこが抜け出すのか、ちょっと見ものですね。
いずれにしても、今年のＦ１を面白くして欲しいですから、早くどこか抜け出してもらいたいですね(＾_＾)

でも、今シーズンは面白くなりそうですね。
先手のハミルトン。ＢＭＷのクビサ。ウィリアムズのロズベルグ。ちょっとチョンボしましたが、コバライネン。
第４世代と呼ばれる、若手がそれなりにいい走りをしていましたね。
特に、ハミルトンと、














今期好調のＢＭＷのクビサ。














ライコネン。アロンソ。マッサ。のチャンピオン争いに、いい所で絡んできそうな気がするんだけどな～(￣ー￣)

次戦は、4/8のマレーシアＧＰ。
また、楽しみだなぁ～＼(＾ｏ＾)／

最後にちょっと気になる記事を・・・
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070327-00000002-fliv-moto
大丈夫かなぁ（－＿－）



to be continue

Ｆ１ オーストラリアＧＰ 予選

２００７年オーストラリアＧＰ。

予選結果がでました。(＾_＾)


なんと、琢磨が最終Ｑ３へ進出！








１０番グリッドを獲得しました＼(＾ｏ＾)／


私的には、ちょっと意外f ＾ ＾；
まさか、ここまでやるとは思いませんでした。

デビットソンも、おしくも１１番手で、もうちょっとで２台揃ってＱ３進出だったのにー。




くぅ～っ、おしい！

で、結果はこうなりました。

1	K.ライッコネン	フェラーリ	1'26.072
2	F.アロンソ	マクラーレン・メルセデス	1'26.493
3	N.ハイドフェルド	BMW	1'26.556
4	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1'26.755
5	R.クビサ	BMW	1'27.347
6	G.フィジケラ	ルノー	1'27.634
7	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1'27.934
8	J.トゥルーリ	トヨタ	1'28.404
9	R.シューマッハ	トヨタ	1'28.692
10	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1'28.871
11	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	1'26.909
12	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1'26.914
13	H.コバライネン	ルノー	1'26.964
14	J.バトン	Honda	1'27.264
15	A.ブルツ	ウィリアムズ・トヨタ	1'27.393
16	F.マッサ	フェラーリ	1'26.072
17	R.バリチェッロ	Honda	1'27.679
18	S.スピード	STRフェラーリ	1'28.305
19	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1'28.579
20	V.リウッツィ	STRフェラーリ	1'29267
21	A.スーティル	スパイカー・フェラーリ	1'29339
22	C.アルバース	スパイカー・フェラーリ	1'31.932

やっぱり、フェラーリが速いですねー。







ポールポジションは、この人ライコネン。














残念ながら、マッサはＱ２でマシントラブルが起き、Ｑ３進出はならなかったものの、タイムはライコネンと同タイムと、やはり早い。














２番手は、この人アロンソ。














やはりというか、この人もきっちりタイム出してきましたねー。

それと、やっぱり来ましたよＢＭＷ(￣ー￣)









３番手にハイドフェルド。














５番手にクビサ。














どうやら、フェラーリとマクラーレンの牙城を崩すのは、ＢＭＷになりそうな雰囲気(￣ー￣)

オフのテストの下馬評を覆す感じになったのがトヨタ。










トゥルーリ、ラルフ揃って、Ｑ３に進出。
トゥルーリ８番手、ラルフ９番手と、揃って本家の力を発揮。
ウィィアムズを上回った。

残念ながら、予定通りだったのがホンダ。
ん～っ、厳しいですね。(－＿－)y-~~~

バリチェロに至っては、Ｑ２進出もならず（ＴｏＴ）
早急にマシンのモディファイが必要ですな。

それと、やっぱり速いのかルノー。









きっちり、フィジケラが６番手をゲット！
昨年までは、アロンソの影に隠れていたフィジケラ。














ここで、見せなきゃ男が廃るぜ！


さて、明日の決勝。

ライコネンとアロンソのタイム差が０．４秒。
Ｆ１の世界で０．４秒と言えば、もうブッチギリに等しいタイム。

しかし、今のＦ１ではピット作戦次第でガソリン量が、計り知れない。

はたして、ライコネンのこのタイムは、ガソリンを積んでのタイムなのか否か。

見所は、１回目のピットインでしょう。

また、マッサがこの状況の中で、どの様な戦略で巻き返してくるのかも注目ですね(￣ー￣)


ミハエル引退後のＦ１。
スーパーアグリの活躍もあり、意外や意外おもしろいレースになりそうですねー
＼(＾ｏ＾)／



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2007年Ｆ１開幕！

さあ、いよいよ2007年Ｆ１が開幕しました＼(＾ｏ＾)／

初日フリー走行の結果は、以下の通り。

1	F.マッサ	フェラーリ	1'27.353
2	K.ライッコネン	フェラーリ	1'27.750
3	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1'27.829
4	G.フィジケラ	ルノー	1'27.941
5	N.ハイドフェルド	BMW	1'27.970
6	A.ブルツ	ウィリアムズ・トヨタ	1'27.981
7	F.アロンソ	マクラーレン・メルセデス	1'28.040
8	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1'28.055
9	R.クビサ	BMW	1'28.281
10	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1'28.495
11	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	1'28.727
12	J.トゥルーリ	トヨタ	1'28.921
13	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1'29.009
14	J.バトン	Honda	1'29.066
15	R.バリチェッロ	Honda	1'29.542
16	R.シューマッハ	トヨタ	1'29.574
17	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1'29.801
18	H.コバライネン	ルノー	1'30.097
19	S.スピード	STRフェラーリ	1'30.383
20	A.スーティル	スパイカー・フェラーリ	1'31.108
21	C.アルバース	スパイカー・フェラーリ	1'31.175
22	V.リウッツィ	STRフェラーリ	1'31.693

セッション１は、ウエット→ドライへと、路面コンディションが変わっていく中、ウィリアムズの中島一貴が６番手のタイムを出すなど、中々見所があったようだ。










但し、セッション１に関しては、路面がどんどんドライ化していったらしいので、どのタイミングで走ったかによって、だいぶタイム差は出ていたようだ。

セッション２に関しては、ドライコンディションでの走行だったようなので、それなりに現状が現れたのではないだろうか。
結果は、結局フェラーリの１，２。







オフのテストでの、前評判通りの結果となった。

これから、予選、決勝に向け、各チームがセッティングを煮詰めていくかと思うが、注目はスーパーアグリでしょう。
なんと、デビットソン１１番手、琢磨１３番手で、二人とも本家ＨＯＮＤＡを上回ってしまった＼(＾ｏ＾)／









あくまでも、フリー走行なので、セッティングが出し切れていないマシンもあるだろうし、三味線弾いている奴もいるだろう。
でも、二人揃って、バトン、バリチェッロの上を行った。

これは、ひょっとするとひょっとするのかぁ？

まあ、今日のタイムに関しては、今のＦ１のレギュレーションの関係で、

決勝を見越しての走行なのか。

予選を見越しての走行なのか。

更にピット回数も何回を見越しての走行なのか。（積載ガソリン量が変わる）

等々中々ハッキリしないので、全部が全部今日のタイムを見て判断できないが、ある程度の実力は見えたのではないだろうか。

ＨＯＮＤＡは、「第三戦のバーレーンまでに、マシンを改良する。」と言ってた通り、下位に沈んじゃいましたね。

明暗でちゃったのが、トヨタですかね。
ウィィアムズは上位に、本家トヨタは下位に。
ん～っ、微妙だ(－＿－)
私としては、本家トヨタに頑張って欲しいところ。
名門ウィリアムズ復活なるか？

そして、やっぱりというか、ＢＭＷが上位にきましたねー。
フェラーリ、マクラーレンにとって、今一番不気味な存在なんじゃないでしょうか。
明日の予選。私的にはＢＭＷのポジションが一番気になりますね(￣ー￣)


さあ、明日は予選。

楽しみに待っておきましょう(＾_＾)


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