バスフィッシング＆車好きのおやじブログ
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スーパーアグリが、バルセロナテストをキャンセルすることとなった。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080219-00000110-ism-moto
更に、元々新車発表がキャンセルされ、予定されていた鈴木亜久里代表の記者会見もキャンセルされた。
鈴木亜久里代表はプレスリリースを通じ、「我々には手の打ちようがない状況のため、SUPER AGURI F1チームは今週のバルセロナテストには参加しない。来週、同じサーキット・ド・カタロニアで行なわれるテストには2台のマシンで参加する予定だ」と、コメントしている。
厳しい状況のようですね。
今年は、大きくレギュレーションが変更され、チームとしてもドライバーとしても、開幕までにできるだけ走行したいはず。
こんな状態で開幕して、まともに走れるのだろうか？
ＴＳＣは廃止され、マシンセッティングがままならず、タイヤはボロボロ。
ギヤボックスの信頼性が上がらず、ギヤボックス交換。
だけど、最後尾だからグリッドは降格にならないや。
ハハハッ
なんてことになりかねない。
今は我慢の時期なのかなぁ？
スーパーアグリに春は来るのか？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080219-00000110-ism-moto
更に、元々新車発表がキャンセルされ、予定されていた鈴木亜久里代表の記者会見もキャンセルされた。
鈴木亜久里代表はプレスリリースを通じ、「我々には手の打ちようがない状況のため、SUPER AGURI F1チームは今週のバルセロナテストには参加しない。来週、同じサーキット・ド・カタロニアで行なわれるテストには2台のマシンで参加する予定だ」と、コメントしている。
厳しい状況のようですね。
今年は、大きくレギュレーションが変更され、チームとしてもドライバーとしても、開幕までにできるだけ走行したいはず。
こんな状態で開幕して、まともに走れるのだろうか？
ＴＳＣは廃止され、マシンセッティングがままならず、タイヤはボロボロ。
ギヤボックスの信頼性が上がらず、ギヤボックス交換。
だけど、最後尾だからグリッドは降格にならないや。
ハハハッ
なんてことになりかねない。
今は我慢の時期なのかなぁ？
スーパーアグリに春は来るのか？
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２月１９日に予定されていた、スーパーアグリの新車発表会が延期になった。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080213-00000002-rcg-moto
延期の理由は明らかにされていないが、どうやらスポンサー契約の関係らしい。
新車発表には、スポンサーとの関係上、マシンをスポンサーカラーで発表するのが普通。
おそらく、２月１９日までには、今交渉中のスポンサーと契約に至りそうにもないので、延期したのだろう。
ちなみに、延期後の新車発表会の日程は、発表されていない。
どうやら、開幕戦直前になるらしい。
今回の延期、私的には非常に残念でならない。
なぜなら、ここのところスーパーアグリの資金的な話題では、全くいい話がないからだ。
どうしても、よからぬ事を想像してしまう。
ＦＩＡに提出されたとはいえ、ドライバーラインナップも、チームから正式な発表はされていないし・・・
ドライバーの発表は、新車発表会とは関係ないしね。
どのチームも、決まった段階で発表してますから。
ただ、悪い話ばかりではない(＾_＾)
ＦＩＡのクラッシュテストは合格したし、今行われているヘレスのテストには、佐藤琢磨選手のドライブで、テストが行われている。
延期となった２月１９日は、新車発表会の代りに、鈴木亜久里代表とテクニカルディレクターのマーク・プレストンが、今シーズンに関しインタビューに答える場を設けることになった。
２月１９日に、少しはチームの現状が明らかになるのではないだろうか。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080213-00000002-rcg-moto
延期の理由は明らかにされていないが、どうやらスポンサー契約の関係らしい。
新車発表には、スポンサーとの関係上、マシンをスポンサーカラーで発表するのが普通。
おそらく、２月１９日までには、今交渉中のスポンサーと契約に至りそうにもないので、延期したのだろう。
ちなみに、延期後の新車発表会の日程は、発表されていない。
どうやら、開幕戦直前になるらしい。
今回の延期、私的には非常に残念でならない。
なぜなら、ここのところスーパーアグリの資金的な話題では、全くいい話がないからだ。
どうしても、よからぬ事を想像してしまう。
ＦＩＡに提出されたとはいえ、ドライバーラインナップも、チームから正式な発表はされていないし・・・
ドライバーの発表は、新車発表会とは関係ないしね。
どのチームも、決まった段階で発表してますから。
ただ、悪い話ばかりではない(＾_＾)
ＦＩＡのクラッシュテストは合格したし、今行われているヘレスのテストには、佐藤琢磨選手のドライブで、テストが行われている。
延期となった２月１９日は、新車発表会の代りに、鈴木亜久里代表とテクニカルディレクターのマーク・プレストンが、今シーズンに関しインタビューに答える場を設けることになった。
２月１９日に、少しはチームの現状が明らかになるのではないだろうか。
今日、佐藤琢磨選手のコメントが発表された。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/2/105263/
やはりと言うか、スーパーアグリは相当な資金難に陥っているようだ。
バルセロナでのテストも、どうやら資金難が理由でキャンセルとなったらしい。
スーパーアグリの２００８年は大丈夫なのであろうか？
一部噂では、インドの合弁会社に株の５０％の買収を持ちかけているとも言われている。
しかし、これも正式な発表には至っていない。
これも噂話だが、買収の条件として、インド人ドライバー（Ｎ．カーティケアン）を乗せるのが条件だとか。
その反面、サポート受けているホンダからは、佐藤＆デビットソンで行くよう指示が出ている模様。
この辺の、両者からの条件提示が上手く噛みあわず、契約に至っていないのではないだろうか。
そりゃそうでしょう。
インドの合弁会社からすれば、今のスーパーアグリの状況では、５０％の株式を買収する魅力と言えば、ホンダのサポートがあるからこそ。
そうでなければ、ただの弱小チーム。
よっぽどオーナーが車好きで、「Ｆ１チームを所有するのが夢だった」な～んて話じゃない限り、今のスーパーアグリを買収する理由はない。
いずれにしても、厳しい状況なのは間違いないようだ。
今のところ、スーパーアグリの新車発表は２月１９日。
そこでは、はっきりとするだろう。
私個人的には、やはりスポンサーを見つけて欲しい。
レースを続けるために、どうしても株式を売却するのであれば、せめて４９％までにとどめて欲しい。
どうか、日本Ｆ１チームとして参戦してもらいたい！
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/2/105263/
やはりと言うか、スーパーアグリは相当な資金難に陥っているようだ。
バルセロナでのテストも、どうやら資金難が理由でキャンセルとなったらしい。
スーパーアグリの２００８年は大丈夫なのであろうか？
一部噂では、インドの合弁会社に株の５０％の買収を持ちかけているとも言われている。
しかし、これも正式な発表には至っていない。
これも噂話だが、買収の条件として、インド人ドライバー（Ｎ．カーティケアン）を乗せるのが条件だとか。
その反面、サポート受けているホンダからは、佐藤＆デビットソンで行くよう指示が出ている模様。
この辺の、両者からの条件提示が上手く噛みあわず、契約に至っていないのではないだろうか。
そりゃそうでしょう。
インドの合弁会社からすれば、今のスーパーアグリの状況では、５０％の株式を買収する魅力と言えば、ホンダのサポートがあるからこそ。
そうでなければ、ただの弱小チーム。
よっぽどオーナーが車好きで、「Ｆ１チームを所有するのが夢だった」な～んて話じゃない限り、今のスーパーアグリを買収する理由はない。
いずれにしても、厳しい状況なのは間違いないようだ。
今のところ、スーパーアグリの新車発表は２月１９日。
そこでは、はっきりとするだろう。
私個人的には、やはりスポンサーを見つけて欲しい。
レースを続けるために、どうしても株式を売却するのであれば、せめて４９％までにとどめて欲しい。
どうか、日本Ｆ１チームとして参戦してもらいたい！
つい先日、ＨＯＮＤＡ Ｆ１ ２００８年モデルとなる、ＲＡ１０８が発表となった。
昨年は、シーズン当初弟分であるスーパーアグリにすら遅れをとるような、ＨＯＮＤＡ Ｆ１史上最悪と言っていい程の年。
今年巻き返しは必須である。
そんな至上命令の中、ホンダにとっての好材料は、ロス・ブラウンの加入であろう。
Ｍ・シューマッハと、ベネトン～フェラーリのチャンピオン街道を共に歩んできた、ロス・ブラウン。
Ｍ・シューマッハが、フェラーリに移籍１年後、チャンピオン獲得の為にわざわざベネトンから呼び寄せたほどの人材。
ホンダにしてみれば、これほど欲しかった人材はないであろう。
しか～し！
ここで、あえて苦言を言わせてもらえば、
ロス・ブラウンがシューマッハと共にチャンピオンを獲得したのは、あくまでもテクニカル・ディレクターとして、敵よりも優れた戦略に手腕を振るったからである。
いくらロス・ブラウンが、と～っても頭のキレル、テクニカル・ディレクターだとしても、あまりにも戦闘力の無いマシンでは、いかんともしがたいであろう。
シューマッハ＆フェラーリの黄金期を共に歩んだロス・ブラウン。
シューマッハが、チャンピオン獲得の為に呼び寄せたロス・ブラウン。
ロス・ブラウンが、勝つために呼び寄せたのが、名デザイナー、ロリー・バーンである。
勝てるドライバー
勝てるマシン
そして、勝てる戦略
が、あってこそである。
今、ロス・ブラウンが、フォース・インディアのテクニカル・ディレクターをしたとしても、いきなり優勝に導くのは、不可能に近い。
つまり
いくらロス・ブラウンが加入したといっても、やはりＲＡ１０８のできによるのである。
必要最低限の戦闘力があればこそ、ロス・ブラウンの手腕が生きてくるのである。
ロス・ブラウンもＲＡ１０８の発表の際、「RA108はエアロダイナミクス・レイアウト及びメカニカル構造的に、RA107と全く異なるコンセプトを持つ」と言っていたが、果たしてどこまで改善されているのか？
せめて、昨年のＢＭＷくらいまでの戦闘力がないと、ロス・ブラウン効果はあらわれないだろうなぁ。
ＨＯＮＤＡさん、頼みますよ～！
応援してまっせ＼(＾ｏ＾)／
昨年は、シーズン当初弟分であるスーパーアグリにすら遅れをとるような、ＨＯＮＤＡ Ｆ１史上最悪と言っていい程の年。
今年巻き返しは必須である。
そんな至上命令の中、ホンダにとっての好材料は、ロス・ブラウンの加入であろう。
Ｍ・シューマッハと、ベネトン～フェラーリのチャンピオン街道を共に歩んできた、ロス・ブラウン。
Ｍ・シューマッハが、フェラーリに移籍１年後、チャンピオン獲得の為にわざわざベネトンから呼び寄せたほどの人材。
ホンダにしてみれば、これほど欲しかった人材はないであろう。
しか～し！
ここで、あえて苦言を言わせてもらえば、
ロス・ブラウンがシューマッハと共にチャンピオンを獲得したのは、あくまでもテクニカル・ディレクターとして、敵よりも優れた戦略に手腕を振るったからである。
いくらロス・ブラウンが、と～っても頭のキレル、テクニカル・ディレクターだとしても、あまりにも戦闘力の無いマシンでは、いかんともしがたいであろう。
シューマッハ＆フェラーリの黄金期を共に歩んだロス・ブラウン。
シューマッハが、チャンピオン獲得の為に呼び寄せたロス・ブラウン。
ロス・ブラウンが、勝つために呼び寄せたのが、名デザイナー、ロリー・バーンである。
勝てるドライバー
勝てるマシン
そして、勝てる戦略
が、あってこそである。
今、ロス・ブラウンが、フォース・インディアのテクニカル・ディレクターをしたとしても、いきなり優勝に導くのは、不可能に近い。
つまり
いくらロス・ブラウンが加入したといっても、やはりＲＡ１０８のできによるのである。
必要最低限の戦闘力があればこそ、ロス・ブラウンの手腕が生きてくるのである。
ロス・ブラウンもＲＡ１０８の発表の際、「RA108はエアロダイナミクス・レイアウト及びメカニカル構造的に、RA107と全く異なるコンセプトを持つ」と言っていたが、果たしてどこまで改善されているのか？
せめて、昨年のＢＭＷくらいまでの戦闘力がないと、ロス・ブラウン効果はあらわれないだろうなぁ。
ＨＯＮＤＡさん、頼みますよ～！
応援してまっせ＼(＾ｏ＾)／
SUPER AGURIの鈴木亜久里代表が、所有するF1チームの株式を一部売却したらしい。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080121-00000006-fliv-moto
詳細は不明だが、相手はＧＰ２チームのカンボス・グランプリ。
このカンボス・グランプリの共同オーナーの一人アレハンドロ・アガクは、昨年夏スーパーアグリのスポンサーであったＳＳ－ＵＮＩＴＥＤからのスポンサー料の未払いで、資金困難になった時、やはり株式売却の噂が出た時の相手。
それにしても、この時期にこんな話題がでるとは・・・。
今年スーパーアグリは、２００７年のコンストラクターズポイントの順位で、ＦＩＡから分配金が出ているはず。
（いくらかは、知りませんが）
更に、エンジンやシャシー開発では、ホンダの援助を受けている。
それで、この時期に株式の売却とは、ハッキリ言って現状ノースポンサーに近い状態にあるということでしょう。
果たして、初戦にマシンを並べることはできるのでしょうか？
それと、もう一つ気になってのが、その株式の購入数。
ドイツ誌『Auto Bild Motorsport（アウト・ビルト・モートアシュポルト）』は37才の富豪アガグがこの日本チームの全株式のうち50％を購入したと伝えているらしい。
この話本当なら、なぜ４９％ではなく５０％売却してしまったのか。
株に対しての細かい話は割愛しますが、少しでも株のことがおわかりな方は、４９％と５０％の違いはおわかりでしょう。
まさかとは思うけど、近いうちに完全売却！
なんてことは、やめてくれよ！
私は、株の世界はあまり詳しくありませんが、普通にビジネスの世界で考えたら、現状のスーパーアグリの株を購入しても、な～んのメリットも無いと思うんですよね。
ましてや、購入先がレーシングチームのオーナーとくれば、ゆくゆくＦ１への参戦を考慮して株を買ったと見ても不思議ではない。
亜久里代表
お願いですから、チーム売却なんてやめて下さいよ！！！
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080121-00000006-fliv-moto
詳細は不明だが、相手はＧＰ２チームのカンボス・グランプリ。
このカンボス・グランプリの共同オーナーの一人アレハンドロ・アガクは、昨年夏スーパーアグリのスポンサーであったＳＳ－ＵＮＩＴＥＤからのスポンサー料の未払いで、資金困難になった時、やはり株式売却の噂が出た時の相手。
それにしても、この時期にこんな話題がでるとは・・・。
今年スーパーアグリは、２００７年のコンストラクターズポイントの順位で、ＦＩＡから分配金が出ているはず。
（いくらかは、知りませんが）
更に、エンジンやシャシー開発では、ホンダの援助を受けている。
それで、この時期に株式の売却とは、ハッキリ言って現状ノースポンサーに近い状態にあるということでしょう。
果たして、初戦にマシンを並べることはできるのでしょうか？
それと、もう一つ気になってのが、その株式の購入数。
ドイツ誌『Auto Bild Motorsport（アウト・ビルト・モートアシュポルト）』は37才の富豪アガグがこの日本チームの全株式のうち50％を購入したと伝えているらしい。
この話本当なら、なぜ４９％ではなく５０％売却してしまったのか。
株に対しての細かい話は割愛しますが、少しでも株のことがおわかりな方は、４９％と５０％の違いはおわかりでしょう。
まさかとは思うけど、近いうちに完全売却！
なんてことは、やめてくれよ！
私は、株の世界はあまり詳しくありませんが、普通にビジネスの世界で考えたら、現状のスーパーアグリの株を購入しても、な～んのメリットも無いと思うんですよね。
ましてや、購入先がレーシングチームのオーナーとくれば、ゆくゆくＦ１への参戦を考慮して株を買ったと見ても不思議ではない。
亜久里代表
お願いですから、チーム売却なんてやめて下さいよ！！！
伊藤大輔 電撃移籍
な、な、なんと！
２００７年ＧＴ－５００チャンピオンの伊藤大輔選手が、チャンピオンチームのＡＲＴＡを離れ、トヨタ系のチームルマンへの移籍が発表された。
http://supergt.net/jp/
このニュース、ちょっと私的にはびっくりした。
なぜ移籍なのか？
よくある話といえば、よくある話。
でも、トヨタ系のワークスチームと言えば、脇坂選手所属のＴＯＭ’Ｓと、立川選手所属のセルモ。
チームルマンは、よくても３番目。
なぜルマンなのか？
一部の噂によると
①２００８年のＡＲＴＡの体制では、２連覇はないから。
②２００９年のトヨタ新車投入に際し、開発能力のある伊藤が、引っ張られた。
等々。
でも・・・
①今年度のＡＲＴＡの体制では２連覇は難しいから・・・？
今のチームルマンで、２連覇狙えるかぁ？
②トヨタが開発のために引っ張った？
なら、ＴＯＭ’Ｓかセルモに移籍すんじゃん。
て、思うのは、俺だけ？
この移籍が、伊藤大輔選手にとって、今後においてもいい移籍になるといいんですが・・・
ちなみに、伊藤大輔選手の代わりに、ＡＲＴＡＮＳＸのドライバーに採用されたのは、伊沢拓也選手。
伊沢選手は、昨年まではＦ３を中心に活動。
昨年は、鈴鹿１０００ｋｍで、ＲＥＡＬＮＳＸのサードドライバーを務めたが、スーパーＧＴは３００クラスも含め、レギュラードライバーとしては、今年が始めて。
まさに、大抜擢と言えるだろう。
トヨタチームクラフトでBANDAI 00 DUNLOP SC430をドライブしていた、服部尚貴選手が引退。
ここに、１シート空がある。
今後も、シーズンインまで他にも移籍があるのかなぁ・・・
な、な、なんと！
２００７年ＧＴ－５００チャンピオンの伊藤大輔選手が、チャンピオンチームのＡＲＴＡを離れ、トヨタ系のチームルマンへの移籍が発表された。
http://supergt.net/jp/
このニュース、ちょっと私的にはびっくりした。
なぜ移籍なのか？
よくある話といえば、よくある話。
でも、トヨタ系のワークスチームと言えば、脇坂選手所属のＴＯＭ’Ｓと、立川選手所属のセルモ。
チームルマンは、よくても３番目。
なぜルマンなのか？
一部の噂によると
①２００８年のＡＲＴＡの体制では、２連覇はないから。
②２００９年のトヨタ新車投入に際し、開発能力のある伊藤が、引っ張られた。
等々。
でも・・・
①今年度のＡＲＴＡの体制では２連覇は難しいから・・・？
今のチームルマンで、２連覇狙えるかぁ？
②トヨタが開発のために引っ張った？
なら、ＴＯＭ’Ｓかセルモに移籍すんじゃん。
て、思うのは、俺だけ？
この移籍が、伊藤大輔選手にとって、今後においてもいい移籍になるといいんですが・・・
ちなみに、伊藤大輔選手の代わりに、ＡＲＴＡＮＳＸのドライバーに採用されたのは、伊沢拓也選手。
伊沢選手は、昨年まではＦ３を中心に活動。
昨年は、鈴鹿１０００ｋｍで、ＲＥＡＬＮＳＸのサードドライバーを務めたが、スーパーＧＴは３００クラスも含め、レギュラードライバーとしては、今年が始めて。
まさに、大抜擢と言えるだろう。
トヨタチームクラフトでBANDAI 00 DUNLOP SC430をドライブしていた、服部尚貴選手が引退。
ここに、１シート空がある。
今後も、シーズンインまで他にも移籍があるのかなぁ・・・
２００８年Ｆ１エントリーリストが、ＦＩＡから発表された。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/2/103920/
●スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
1：キミ・ライコネン
2：フェリペ・マッサ
●BMWザウバーF1チーム
3：ニック・ハイドフェルド
4：ロバート・クビサ
●INGルノーF1チーム
5：フェルナンド・アロンソ
6：ネルソン・ピケ・ジュニア
●AT＆Tウィリアムズ
7：ニコ・ロズベルグ
8：中嶋一貴
●レッドブルレーシング
9：デビッド・クルサード
10：マーク・ウェーバー
●パナソニック・トヨタ・レーシング
11：ヤルノ・トゥルーリ
12：ティモ・グロック
●スクーデリア・トロロッソ
14：セバスチャン・ブルデー
15：セバスチャン・ベッテル
●ホンダレーシングF1チーム
16：ジェンソン・バトン
17：ルーベンス・バリチェロ
●スーパーアグリF1チーム
18：佐藤琢磨
19：アンソニー・デビッドソン
●フォースインディアF1チーム
20：エイドリアン・スーティル
21：未定
●ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
22：ルイス・ハミルトン
23：ヘイキ・コバライネン
フォースインディアが、１人未定となっている以外は、全チームのドライバーが発表された。
スーパーアグリも、チームからの正式な２００８年契約ドライバーの発表はされていないが、佐藤琢磨＆アンソニー・デビッドソンと、昨年と同じドライバー２名で発表された。
恐らく、近々チームからも発表になるであろう。
今年から、カスタマーシャシーがＯＫなはずだったが、噂されたプロドライブはやはりエントリーリストにはなかった。
さあ、今年はどんなシーズンになるんでしょうか？
昨年は、シーズン前半はスーパーアグリのポイント獲得などで、後半はチャンピオン争いで、まあ盛り上がりを見せたシーズンでした(＾_＾)
ライコネンの２連覇か？
ハミルトンが昨年の雪辱をはらすのか？
アロンソがチャンピオンに返り咲くのか？
また、面白いシーズンになるといいですねー(＾＿＾)
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/2/103920/
●スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
1：キミ・ライコネン
2：フェリペ・マッサ
●BMWザウバーF1チーム
3：ニック・ハイドフェルド
4：ロバート・クビサ
●INGルノーF1チーム
5：フェルナンド・アロンソ
6：ネルソン・ピケ・ジュニア
●AT＆Tウィリアムズ
7：ニコ・ロズベルグ
8：中嶋一貴
●レッドブルレーシング
9：デビッド・クルサード
10：マーク・ウェーバー
●パナソニック・トヨタ・レーシング
11：ヤルノ・トゥルーリ
12：ティモ・グロック
●スクーデリア・トロロッソ
14：セバスチャン・ブルデー
15：セバスチャン・ベッテル
●ホンダレーシングF1チーム
16：ジェンソン・バトン
17：ルーベンス・バリチェロ
●スーパーアグリF1チーム
18：佐藤琢磨
19：アンソニー・デビッドソン
●フォースインディアF1チーム
20：エイドリアン・スーティル
21：未定
●ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
22：ルイス・ハミルトン
23：ヘイキ・コバライネン
フォースインディアが、１人未定となっている以外は、全チームのドライバーが発表された。
スーパーアグリも、チームからの正式な２００８年契約ドライバーの発表はされていないが、佐藤琢磨＆アンソニー・デビッドソンと、昨年と同じドライバー２名で発表された。
恐らく、近々チームからも発表になるであろう。
今年から、カスタマーシャシーがＯＫなはずだったが、噂されたプロドライブはやはりエントリーリストにはなかった。
さあ、今年はどんなシーズンになるんでしょうか？
昨年は、シーズン前半はスーパーアグリのポイント獲得などで、後半はチャンピオン争いで、まあ盛り上がりを見せたシーズンでした(＾_＾)
ライコネンの２連覇か？
ハミルトンが昨年の雪辱をはらすのか？
アロンソがチャンピオンに返り咲くのか？
また、面白いシーズンになるといいですねー(＾＿＾)
アロンソのルノー入りが決定し、残った最後の1席、マクラーレン。
やっぱり、コバライネンでしたね(＾_＾)
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20071215-00000063-jij-spo
これで、ほぼ席はきまりました。
スーパーアグリなどは、まだですが・・・
さあ、これで来年に向け、各チーム本格的に始動するでしょう。
あっ！
Ｆ１総集編観なきゃｆ ＾ ＾；
やっぱり、コバライネンでしたね(＾_＾)
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20071215-00000063-jij-spo
これで、ほぼ席はきまりました。
スーパーアグリなどは、まだですが・・・
さあ、これで来年に向け、各チーム本格的に始動するでしょう。
あっ！
Ｆ１総集編観なきゃｆ ＾ ＾；
Ｆ．アロンソの、２００８年のチームがやっと決まった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071210-00000035-rps-moto
２００６年まで在籍していた、ルノーだ。
相棒は、ネルソン・ピケＪｒ。
やっと決まった、て、感じですね(＾_＾)
となると後は、マクラーレンのハミルトンの相棒。
アロンソの相棒が、ピケＪｒ。
てことは、コバライネンかなぁ？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071210-00000035-rps-moto
２００６年まで在籍していた、ルノーだ。
相棒は、ネルソン・ピケＪｒ。
やっと決まった、て、感じですね(＾_＾)
となると後は、マクラーレンのハミルトンの相棒。
アロンソの相棒が、ピケＪｒ。
てことは、コバライネンかなぁ？
アロンソが、１年契約でマクラーレン復帰！？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20071206-00000002-rcg-moto
本当かよ？
確かに、チャンピオンを狙うなら、一番の近道だとは思うけど・・・
なら、なんで離脱した？
契約変更でいいじゃん。
んーっ、本当なら今一納得いかんなぁ～
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20071206-00000002-rcg-moto
本当かよ？
確かに、チャンピオンを狙うなら、一番の近道だとは思うけど・・・
なら、なんで離脱した？
契約変更でいいじゃん。
んーっ、本当なら今一納得いかんなぁ～
