Ｆ１マレーシアＧＰ言いたい放題

２月に当ｂｌｏｇも３周年を迎え「これからはマイペースでｕｐします。」なんて言ってたら、４月に入ってまだ１度もｕｐしてませんでしたｆ ＾　＾；

さぼるにも程がありますな。




さあ今日はＦ１第３戦マレーシアＧＰの言いたい放題です（＾－＾）

今回は２つです。




１．レッド・ブル勝利

やっとレッド・ブル、いや、Ｓ．ヴェッテル勝ちましたねー（＾－＾）

前回第２戦の言いたい放題で



第１戦、第２戦のトラブルは単純に不運なのか？

２度あることは３度あるか？

３度目の正直か？



なんて書きましたが、ブッチギリの完全勝利でしたねー（＾－＾）

確かに、予選出走のタイミングを逸した、フェラーリ、マクラーレンが下位に沈みライバルがいなかったとはいえ、ちょっとベッテルは速すぎでしたねー。

速すぎて、単独走行が多く、国際映像にあまり映らないくらいｆ ＾　＾；

ファステストラップもウェーバーが、５３周目に記録。

第１戦、第２戦でトラブルが出た為、ベッテルのポイントは第３戦終了でマッサ、アロンソに次いで３位ですが、今回の走りを見る限りでは、弱点が見当たりませんでしたねー。



昨年のブラウンＧＰと違うのは、レギュレーションの取り違いによるディフューザーの優位性のようなものが今年のレッド・ブルにはないこと。

それでもこの速さ。

さあ、ライバルたちがどう巻き返すのかを楽しみにしていましょう（＾－＾）
 

まだ３戦終わっただけですが、こんな話もでてますけどねｆ ＾　＾；
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100406-00000002-fliv-moto

２．わからないアロンソのタイヤ交換のタイミング

今回のフェラーリは、予選で失敗して、アロンソが１９位、マッサが２１位からのスタートとなった。

下位からの追い上げで、どこまで行けるか？といったところ。

そんな中、アロンソのマシンは、フォーメーションラップでギアトラブルが発生（ＴＶに映ってたシフトダウン時の変なエンジン回転数はこの為だったんですね）

http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100406-00000110-ism-moto



非常に厳しい状況に追い込まれていたにも関わらず、アロンソのタイヤ交換において非常に不可解な行動に出た。

先にタイヤ交換に入ったのはマッサ。

その後約１０週後にアロンソがタイヤ交換の為ピット・イン。

結果アロンソは、この約１０周の間にマッサより遅いタイムでしか走れず、ピットイン前に争っていたマッサの前にでるどころか、ピットアウトした時にはマッサのはるか後ろになってしまった。



なぜマッサと同じようなタイミングでタイヤ交換に入れなかったのか？



ちなみにフェラーリはスタート時はハード側のタイヤ。

交換後がソフト側のタイヤ。



ガソリンが減って、マシンが軽くなったときにソフトタイヤでタイムを詰める作戦？

だからできるだけガソリンを消費してからタイヤ交換したかった？




いやいや。


これ、冷静にみるとあり得ません。

予選上位のほとんどがソフトタイヤでスタートしていた。

つまり、今回のソフトタイヤは、フルタンクの状態でもそこそこのラップタイムで走り、なお且つそんなに摩耗はしない。

ってことは、ハード側のタイヤとの差はそんなにないってこと。

上位を走っていたマシンのほとんどが、マッサと同じようなタイミングでタイヤ交換をしていましたし、タイヤ交換後、ハード側のタイヤに交換したにも関わらず、ほとんどのマシンがラップタイムを上げていました。

それが判っていたにも関わらず、フェラーリはアロンソのタイヤ交換を遅らせました。



ん～っ、謎だ。

 

結果エンジントラブルでリタイアしてしまいましたが、ちょっと首をかしげてしまう戦略だった。

予選も失敗したりと、ちょっとフェラーリらしからぬレースウィークでしたねー。




さあ、第４戦は２週間後の中国ＧＰです。

レッド・ブル／ベッテルの速さに、他チームは追いついてくるのでしょうか？（＾－＾）





       　
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