Ｆ１ 第二戦 決勝

フェラーリ　ライコネン優勝！
















フェラーリのライコネンが、第一戦の借りを返す優勝。


結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time	Lap
1	K.ライッコネン	フェラーリ	1:31'18.555	56
2	R.クビサ	BMWザウバー	1:31'38.125	56
3	H.コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1:31'57.005	56
4	J.トゥルーリ	トヨタ	1:32'04.387	56
5	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:32'05.103	56
6	N.ハイドフェルド	BMWザウバー	1:32'08.388	56
7	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1:32'26.685	56
8	F.アロンソ	ルノー	1:32'28.596	56
9	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:32'34.775	56
10	J.バトン	Honda	1:32'44.769	56
11	N.ピケJr.	ルノー	1:32'50.757	56
12	G.フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	1:31'49.648	55
13	R.バリチェッロ	Honda	1:31'52.069	55
14	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:32'01.227	55
15	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	1:32'49.328	55
16	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1:31'26.134	54
17	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	1:31'37.131	54
	S.ベッテル	STRフェラーリ	油圧系	39
	F.マッサ	フェラーリ	スピン	30
	A.スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	油圧系	5
	T.グロック	トヨタ	アクシデント	1
	S.ブルデー	STRフェラーリ	スピン	0

今回は、マッサのスピンがあった以外は上位陣にトラブル等はなく、第一戦とは打って変わって１７台が完走。

新しいレギュレーションが、どう影響したのかが、まずまず見えたレースとなったのではないだろうか。




優勝したライコネンは、本当に危なげない走りで他を圧倒。

ブッチギリの優勝となった。

戦略的にも、第１コーナをポールポジションのマッサに次いで２位で抜けると、第１スティントンは、無理をせずマッサの後ろへ付いていおいて、マッサが先にタイヤ交換に入ったラップに猛プッシュ。

その後、ライコネンのタイヤ交換で見事逆転。

後は、徐々に後続との差を開いていき、今年初優勝を飾った。



一方Ｐ．Ｐのマッサは、１回目のピットでライコネンに逆転を許し、ライコネンを追っていた３１周目に痛恨のスピン。

そのままグラベルから脱出できずにリタイアとなってしまった。

ん～っ、相変わらずヤンチャぶりが目立ちますなぁ。

こんな事をやって、ポイントを落としているようでは、マッサのチャンピオンは程遠いですな。




さて、ハミルトンは？といえば、ハミルトンは予選の進路妨害により５グリッド降格の９位からのスタートとなってしまった。


んが


降格がなかったとしても４位。



これってどうなの？



ほいで



決勝はというと、バツグンのスタートを切って、一気に５位のポジションへと上がる。


しか～し！


４位のウェーバーを抜けず、１回目のピットストップを向かえてしまう。

ウェーバーが先にピットイン。

ハミルトンはその間プッシュするも、痛恨のピット作業ミス！

右フロントタイヤの交換に手間取り、１０秒以上の時間を失い、結果、再びウェーバーの後についてしまうことになった。

後半は、今度はトゥルーリーを追い掛け回すも届かず、５位で終わる事となった。



もう１台のマクラーレン　コバライネンは、こちらも予選での進路妨害により５グリッド降格のペナルティーを受け８位からのスタート。

８位スタートだったことを考えれば、３位表彰台は見事であっただろう。

しかし、前を走っていたフェラーリの２台と、ＢＭＷのクビサについていけなかったことも事実。



ん～っ、どうなんだ？マクラーレン



今回、速さを見せたのがＢＭＷ勢。

なんと、クビサが２位！

ハイドフェルドも結果は６位だったが、途中ハミルトンを押さえ込む走りを見せた。

やっぱり、オフのテストはネコかぶってたかぁ。




さてさて、今回意外と苦戦してしまったマクラーレン。

去年までなら、あそこまで苦労をせずにハイドフェルトを抜けていたんではないだろうか。

ＢＭＷが速くなったのか？

それとも、ＴＣＳの恩恵がなくなり、マクラーレンのアドバンテージが減ったのか？



今回のレース、フェラーリはハードタイヤ、マクラーレンはソフトタイヤでスタートした。

戦略的には、良いポジションからスタートできるフェア－リはハードタイヤ、後方から追い上げなければならないマクラーレンはソフトタイヤのチョイスは普通だろう。

しかし、結果はフェラーリがファステストラップを刻み逃げ、マクラーレンは前車にひっかかり前に出ることはできなかった。


次戦は２週間後のバーレンＧＰ。

もう少し様子をみてみますかね。