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久々のモータースポーツネタですｆ ＾ ＾；
今年のＦ１は、コース上でのバトルも熱いですが、コース外でのルール上での揉め事が多いシーズンですねー。
イギリスＧＰでは、Ｆ．アロンソがＲ．クビサと絡んで、コースをショートカットして、クビサの前で復帰。
「シケイン等のコースショートカットでの追い越しは、ポジションを戻さなくてはならない。」というルールに従わなかった為、アロンソはペナルティー対象となったクビサがリタイアしているにも係らず、ドライブスルーペナルティーを受けることになり、レース後不服申し立てをするなどのトラブルに。
ところで、このペナルティーの大元となったレースがこれ。
１９８９年日本ＧＰ。
そう、あの有名なＡ．セナとＡ．プロストのシケインでの接触事件。
そして翌年の１９９０年日本ＧＰでのドライバーズミーティング。
ＦＩＡ側から、出席していたドライバーに対し「コースアウトした際は、元の位置からコース上に復帰をしなくてはならない」と発言。
すると、Ｎ．ピケがこの発言に反発。
「なぜ昨年と同じ過ちを繰り返すんだ！シケインを通過できなかった時、コースに安全に復帰するのは一旦停止し、エスケープロードからコースに戻ることだ。マシンをＵターンさせてコースに戻すと、後続の車とはち合わせになってよけい危険だ！」と、前年のセナの行動を擁護する発言をする。
するとミーティングに出席していた当時マクラーレンの監督Ｒ．デニスが「みんなもそう思うかい？」と各選手に同意を求める。
間髪いれずに各選手から「Ｙｅｓ」の声。
そしてＲ．デニスが「Thank you．Thank you very much．」とお礼を言い、前年のセナの行動が間違っていなかったことを証明する。
しかしセナは、昨年の事を思い出してしまったのだろう。
「こんなことはもう耐えられない。昨年の事は本当に馬鹿げていた。僕は今何もいわなかったけど、みんなが賛同してくれた」と怒りを露にし途中退席してしまった。
そのシーンがこの映像。
ここから、シケイン不通過等にペナルティを与えあ始めたはず。
この頃のＦ１は本当に熱かったですねー（＾－＾）
今年のＦ１も、近年まれにみる熱い戦いになっていると思います。
その熱い戦いに水を差さないようにして欲しいですね。
お願いしますよ、フェラーリの方々。
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