Ｆ１第１５戦シンガポールＧＰ決勝

優勝　Ｆ．アロンソ










昨日の歴史的Ｆ１はご覧になりましたか。

そのＦ１史上初となった夜間レースのを制したのは、Ｆ．アロンソでした。

まず結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time	Lap
1	F.アロンソ	ルノー	1:57'16.304	61
2	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:57'19.261	61
3	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:57'22.221	61
4	T.グロック	トヨタ	1:57'24.459	61
5	S.ベッテル	STRフェラーリ	1:57'26.572	61
6	N.ハイドフェルド	BMWザウバー	1:57'27.405	61
7	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:57'32.691	61
8	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	1:57'34.793	61
9	J.バトン	Honda	1:57'36.189	61
10	H.コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1:57'43.206	61
11	R.クビサ	BMWザウバー	1:57'44.279	61
12	S.ブルデー	STRフェラーリ	1:57'45.736	61
13	F.マッサ	フェラーリ	1:57'51.474	61
14	G.フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	1:57'59.875	61
15	K.ライッコネン	フェラーリ	1:50'11.975	57
	J.トゥルーリ	トヨタ	油圧系	50
	A.スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	アクシデント	49
	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	ミッション	29
	R.バリチェッロ	Honda	エンジン	14
	N.ピケJr.	ルノー	アクシデント	13

優勝のＦ．アロンソ、２位となったＮ．ロズベルグについては、ＳＣが入るタイミングなどで、運も見方しただろう。

しかし、マッサのトラブルはなるべくしてなった、フェラーリのミスであることは明らかである。

それはトラフィックライトの使用である。

ロリポップを辞め、このトラフィックライトの使用については、以前から物議を醸し出していた物なのである。

今回のトラブルもＴＶを観ていた方なら、よ～くわかったと思う。



トラフィックライトはグリーンに点灯。

マッサはすかさず、クラッチミート。

しかし、その後間髪入れずにランプはレッドに戻ったのである。

マッサは気付かずそのまま走行してしまい、ピットレーンの出口で給油口をつけたまま、クルーが来るのを待つはめになってしまった。




これが、ロリポップだったらどうだったのか？

おそらく、マッサは停止できたのではないだろうか。

なぜか？

単純である。

視界の中に入ってくる大きさである。

あの小さなランプが一瞬のうちに、グリーンから赤に変わるのと、それなりのサイズのボードが、動きかけたのが止まるのと、ドライバーがどちらが判断しやすいか、という簡単なことだと思う。



ロりポップを持っているのは人。

トラフィックライトを点灯させているのも人。

であれば、ドライバーが判断しやすいほうがいいのではないのか？



結果的に、ハミルトンは３位表彰台。

マッサは入賞圏外で、７ポイントの差が付いてしまった。



次戦はいよいよ日本ＧＰ。

この７ポイント差がどうなるのでしょう。



 
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