Ｆ１バーレンＧＰ言いたい放題

さて遅くなりましたが、今週末の第２戦の前に、第１戦の言いたい放題です（＾－＾）

なにかと話題の２０１０年Ｆ１。

私的に第１戦の見どころは３つ。




１．ガソリン給油の禁止

今年から、久々レース中のガソリン給油が禁止となりました。

これにより、決勝レースでポジションをあげる為には、コース上でライバルを抜かなければならない。

そして、予選Ｑ３では昨年までのように、決勝を見据えたガソリン量などを気にせず、とにかく１ＬＡＰスペシャルで走り、その時一番速い奴がポールポジションとなる。




いいじゃないですかぁ（＾－＾）

とにかく速い奴が勝つ！



Ｆ１関係者、ドライバー等々、どちらかというと否定的な声の方が多いみたいですが、私は大賛成＼（＾ｏ＾）／

今回の第１戦では、残念ながらレース序盤から、上位グループではもうポジションが決まってしまい、あまりコース上でバトルは見られませんでしたが、これはレギュレーションが変わった第１戦だから。

これで各チーム、自分のマシンポテンシャルがはっきりしたので、今後はどんどんマシン差はなくなり、コース上でのバトルに期待できるでしょう（＾－＾）




２．Ｍ．シューマッハ復帰

これも、今回の話題の一つでしょう（＾－＾）

今回は、予選が７位、決勝は６位でした。



３年ぶりのレース。

現役当時乗っていた時は大きく変わったマシン。

元々は、２００９年チャンピオンチームだったとはいえ、メルセデスとしては１年目の新規チーム。



どんな優秀なドライバーでも、この状況でいきなり優勝はきついでしょう。

シューマッハというと、どうしてもフェラーリ時代の皇帝、絶対王者、というイメージが強いですが、シューマッハもいきなり勝ち続けたわけではありません。

１９９６年にベネトンからフェラーリに移籍し、フェラーリでのチャンピオンを獲ったのは２０００年。

つまり、当時のフェラーリ監督のＪ．トッド、テクニカルディレクターのＲ．ブラウンとともに、５年の歳月が必要だったわけです。




しか～し！




問題は、Ｎ．ロズベルグとのポジション。

予選、決勝とも、シューマッハはロズベルグの上を行くことができませんでした。

若いドライバーならいざ知らず、Ｆ１を熟知しベテランであるシューマッハ。

そして、シューマッハもマシン開発力、セッティング力には長けていたドライバー。

そのシューマッハが、ロズベルグの上を行けなかった。

これは、何を意味するのか。

もうしばらく様子を見てみますかね。



３．その他

まずは、小林可夢偉選手（＾－＾）

残念ながら、決勝はリタイアとなってしまいました。

チームメイトのデ・ラ・ロサ選手も同じトラブルでリタイアしました。

しかし、残念ながら、ザウバーは大型スポンサーついていません。

今後、ＴＯＰチームと同様にマシンをバージョンアップさせていくことはできるのでしょうか？

非常に元気で、魅力ある走りをしていますので、良いポジションで走れるマシンになっていくことを期待します。



次にＢ．セナ選手（＾－＾）

決勝は、マシントラブルでリタイアしてしまったのですが、コース脇にマシンを停めた時にカメラがセナ選手をアップにしました。

その時のヘルメットの中のＢ．セナの目が、なんとアイルトン・セナにそっくり！



ちょっとびっくりしました！



おじさんのアイルトンも、Ｆ１デビューは当時弱小チームのトールマンでした。

その後、観客をも魅了する過激かつ、冷静な走りによりロータス　→　マクラーレンと移籍。

その後は、もう皆さんも知っている通り（＾－＾）

Ｂ．セナにも頑張ってほしいと思います。




さあ、第１戦を言いたい放題言わせて頂きました（＾－＾）

私は、今年はコース上でのバトルが観られ、大いに盛り上がると思っております。




１９９２年のモナコＧＰのようにね（＾－＾）





       　
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