２００８年Ｆ１開幕

さあ、今年もいよいよモータースポーツシーズンが開幕します(＾_＾)

まずは、Ｆ１から。

今年のエントリーをおさらいしましょう。

Ｔｅａｍ	Ｄｒｉｖｅｒ
フェラーリ	キミ・ライッコネ	フェリペ・マッサ
BMWザウバ	ニック・ハイドフェルド	ロバート・クビサ
ルノー	フェルナンド・アロンソ	ネルソン・ピケＪｒ
ウィリアムズ	ヒコ・ロズベルグ	中嶋一貴
レッドブル	デビット・クルサード	マーク・ウェーバー
トヨタ	ヤルノ・トゥルーリー	ティモ・グロック
トーロ・ロッソ	セバスチャン・ブルデー	セバスチャン・ベッテル
ホンダ	ジェイソン・バトン	ルーベンス・バリチェロ
SUPER AGURI	佐藤琢磨	アンソニー・デビットソン
フォース・インディア	エイドリアン・スーティル	ジャンカルロ・フィジケラ
マクラーレン・メルセデス	ルイス・ハミルトン	ヘイッキ・コバライネン

スーパーアグリも正式に発表があって、これで全チームのエントリーが出揃いました。



さて、今年のＦ１ですが、なんとなく一筋縄じゃいかない予感がする。


今年、なんといっても大きく変わったのが、全車スタンダードＥＣＵの搭載であろう。


開発担当者は、このスタンダードＥＣＵにエンジン側で合わせこまなきゃならなかったので、当初苦労はあったかとは思うが、今はどのチームもＥＣＵに関してはトラブルは解消できた様子。

それよりも、大きく影響を与えそうなのが、スタンダードＥＣＵ導入に伴う、ＴＣＳの廃止。



これは、レースがおもしろくなりますよ(＾＿＾)



このＴＣＳ廃止に伴い、ドライバーによるタイヤへ与える影響は、大きく差が出るんじゃないでしょうか。


極端な言い方をすれば、今まではアクセルべた踏みで、後はＴＣＳが何もかもやっていてくれていたのが、今年からはドライバーの右足で全部コントロールしなくてはならなくなった、てこと。

なので、アクセルペダルのストローク量を変更、なんてセッティング変更もあったのではないでしょうか。



ブレーキングにしてもそう。

スタンダードＥＣＵ導入で、エンジンブレーキシステムが廃止されましたから、今まで異常にブレーキング時のタイヤロックはし易いはず。



誰よりも早く、そしてタイヤに優しく


このドライビングができ、更にそれにあわせたマシンのセットアップができた、ドライバーが勝つでしょうね。

場合によっては、同じチームなのに、タイヤ交換時期など、明確に差が出る事もありえるでしょう。


レギュレーションで、テスト時間までもが制限されてしまったこのオフ。

各ドライバーはどこまで対応できているんでしょうか？




２００８年第一戦、オーストラリアＧＰ。


今年を占う意味でも、非常に興味ある一戦になりそうです！