フォーミュラーニッポン 2009

いよいよ、国内レースも動き始めました(＾_＾)




今年国内レースの注目といえば、フォーミュラーニッポン。

今年からフォーミュラーニッポンはオリジナルシャシーを使用することとなる。









先週、富士で初めて新しいマシンでの合同テストが行われた。

それぞれのチームカラーに塗られた新マシンＦＮ０９がお披露目された。



















しかし、1台を2人のドライバーでシェアするチーム、はたまた他チームの車両を拝借して走行するチームなどなど、まだまだマシンを仕上げる、という感じではなさそうですねー。




今年のフォーミュラーニッポンは、読みにくいですねー。

なんといったって、各チーム揃っておニューのシャシーですからねー。



それにプラスして、レギュレーションの変更。

■1大会2日制の導入
　昨年まで、金曜日を合同テスト、土曜日を公式予選、日曜日を決勝レースとして開催しておりましたが金曜日の合同テストを廃止し、土曜日はフリー走行と公式予選、日曜日はフリー走行と決勝レースといたします。

■プライベートテストの禁止



プライベートテストの禁止については、まだ詳細は明らかにされていないが、明らかに本番に向けての走行時間が削られてしまっている。

つまりは、資金力やチーム力の差が縮まった、てこと？





では何が勝敗に大きく左右するのか？








セッティング力でしょうねー(＾ー＾)

まあ、今更するような話ではないですね。

昔から、速く走るドライバーは、車を走らせるテクニックはもちろんのこと、このセッティング力はよく言われてましたよねー。

過去の日本人Ｆ１ドライバーの比較でも、この手の話し（メカニックとのコミュニケーション力も含め）は取り沙汰されていましたよね。




ということは、開幕当初から２、３戦目までの、マシンセッティングがまだまだ、という時期までは、ひょっとすると日本人ドライバー有利、なんて話しはあるかもですよ！



ここは日本

メカニックは日本人ですから・・・




 
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