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ちょっとかわいい27cmでした！
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32cmでした！
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でも、水温18度は下がりすぎじゃない？
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ＴＯＰ５０、今年の最終戦が早明浦ダムで本日開催されました（＾－＾）
まず初日の結果はこちら。
| 順位 | 氏名 | 重量 | 匹数 |
| 1 | 岩崎広 | 3,022g | 4 |
| 2 | 岩堀航 | 2,918g | 5 |
| 3 | 阿部進吾 | 2,805g | 5 |
| 4 | 今江克隆 | 2,724g | 5 |
| 5 | 北大祐 | 2,658g | 5 |
| 6 | 本堂靖尚 | 2,652g | 5 |
| 7 | 藤木淳 | 2,652g | 5 |
| 8 | 増田聖哉 | 2,510g | 5 |
| 9 | 河辺裕和 | 2,486g | 5 |
| 10 | 柴田真吾 | 2,348g | 4 |
| 11 | 山岡計文 | 2,348g | 5 |
| 12 | 茂手木祥吾 | 2,342g | 5 |
| 13 | 市村直之 | 2,322g | 5 |
| 14 | 吉田秀雄 | 2,190g | 5 |
| 15 | 柳楽祐樹 | 2,074g | 5 |
| 16 | 田渕秀明 | 2,060g | 5 |
| 17 | 川又圭史 | 2,032g | 4 |
| 18 | 黒田健史 | 2,016g | 5 |
| 19 | 川口直人 | 1,948g | 5 |
| 20 | 小林知寛 | 1,924g | 4 |
| 21 | 泉和摩 | 1,922g | 5 |
| 22 | 山下広大 | 1,900g | 5 |
| 23 | 高橋晃 | 1,882g | 4 |
| 24 | 関和学 | 1,810g | 5 |
| 25 | 福島健 | 1,714g | 5 |
| 26 | 青木大介 | 1,692g | 5 |
| 27 | 山村道祐 | 1,676g | 3 |
| 28 | 野村俊介 | 1,658g | 4 |
| 29 | 横山朋毅 | 1,654g | 4 |
| 30 | 山木一人 | 1,634g | 3 |
大激戦となりましたねー。
ここまでのトーナメントでも激戦の試合はありましたが、上位の何人かは抜け出していましたが、今回はＴＯＰからグラム単位での争いとなったようですねー。
初日ＴＯＰは岩崎選手で唯一の３ｋｇオーバーで３，０２２ｇ。
２位にＴＯＰにわずか及ばず２，９１８ｇで岩堀選手。
３位に阿部選手。
４位に来ましたぁ！今江選手＼（＾ｏ＾）／
５位に北選手。
それにしても、どの順位を見ても前後との選手との差はわずか。
こりゃ見る側は面白い展開になりましたね（＾－＾）
プリプラからはだいぶ状況が変わってしまったようで、当初はバスボートでの開催が危ぶまれたほど減水。
さらに、ここ最近の天候の変化により水温はだいぶ下がったようですが、打って変って今日はアイスが欲しくなるほどの天気になったようです。
ツイッターを見てる限りでは、数はまあまあ釣れているようですが、キーパーを釣るのに苦労しているようで、ノンキーパーが多く釣れてしまっているようです。
そして、Ａ．Ｏ．Ｙ争いですが、これまた面白くなりそうです。
４戦目まででは、もう小森選手で決まりか！？てな感じでしたが、そのＴＯＰを行く小森選手がな、な、なんと３５位スタート！
そして、ランキング２位の青木選手が２６位、３位の福島選手が２５位と、これまた大ブレーキ。
そして、そして４位の今江選手が一人気を吐き４位スタート＼（＾ｏ＾）／
ひょっとして大逆転がぁ？
て、まあそんな甘い世界ではない訳で、小森選手がこのままとも思えないし、前戦の旧吉野川戦でも初日１７位スタートから、最終的には結局３位まで挽回しましたからねー。
それに、ここまで接戦となると、明日以降どうなるかわかりませんしね。
いずれにしても、良い戦いを明日以降も期待です（＾－＾）
選手の皆さん、明日以降も怪我、事故のないように頑張ってください！
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はいっ！人ごとで～す＼（＾ｏ＾）／
喫煙者の方々、大変ですねー。
心中お察し申し上げますm(_ _)m
当ｂｌｏｇにも何度か登場しているタバコネタ。
でも、私２００８年６月１日をもちまして、禁煙を致しました^m^
禁煙してから早２年と４ヶ月。
もう大丈夫ですね（＾－＾）
ちなみに、禁煙してからの良いことと言えば
１．ご飯が美味しくなった＼（＾ｏ＾）／
２．スタバに入るようになった＼（＾ｏ＾）／
３．新幹線、飛行機等を使用しての長距離移動が苦にならない＼（＾ｏ＾）／
などなど（＾－＾）
まあ強いて悪いことを上げるとすれば
太った(；一_一)
ダイエットしよ(；一_一)
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まずはレース結果。
| Po | Driver | Team | Laps | Time |
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | 61 | 1:57:54 |
| 2 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 61 | +0.2 secs |
| 3 | Mark Webber | RBR-Renault | 61 | +29.1 secs |
| 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 61 | +30.3 secs |
| 5 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 61 | +49.3 secs |
| 6 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 61 | +56.1 secs |
| 7 | Robert Kubica | Renault | 61 | +86.5 secs |
| 8 | Felipe Massa | Ferrari | 61 | +113.3 secs |
| 9 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 61 | +122.4 secs |
| 10 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 61 | +132.8 secs |
| 11 | Vitaly Petrov | Renault | 60 | +1 Lap |
| 12 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 60 | +1 Lap |
| 13 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 60 | +1 Lap |
| 14 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 60 | +1 Lap |
| 15 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 59 | +2 Laps |
| 16 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 58 | +3 Laps |
| Timo Glock | Virgin-Cosworth | 49 | Hydraulics | |
| Nick Heidfeld | BMW Sauber-Ferrari | 36 | Accident | |
| Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 35 | Accident | |
| Christian Klien | HRT-Cosworth | 31 | Hydraulics | |
| Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 30 | Accident | |
| Bruno Senna | HRT-Cosworth | 29 | Accident | |
| Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 27 | Hydraulics | |
| Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1 | Accident |
またまたＬ．ハミルトンやっちゃいましたねー。
なんと、信じられないことに２戦連続リタイア。
ハミルトンに言わせれば「まだ俺の方が前にいた」
ウェーバーに言わせれば「もうノーズ入ってたし」
まあ、審議の対象にはなったようですが、どちらに対してもペナルティーが出なかったってことは、単純にレースアクシデントになったと。
でも、ハミルトンは絶対やっちゃいけないことをやっちゃいましたね。
もう一つ信じられなかったのが、アロンソ フェラーリの速さ（フェラーリファンの人ごめんなさいm(_ _)m）
私的には、まさかまさかのポール トゥ ウィンでしたね（＾－＾）
あの、元々市街地コースで路面μが低いところに、かなり路面が汚れ、非常にグリップの低いテクニカルコースでの勝利。
これは、レッド・ブル、マクラーレンに与えた影響は大きかったんじゃないでしょうかねー。
実際、日本、韓国も行っちゃう可能性は高いんじゃないですかぁ？
で、チャンピオン争いはこうなりました。
| Po | Driver | Point |
| 1 | Ｍ．ウェーバー | 202 |
| 2 | Ｆ．アロンソ | 191 |
| 3 | Ｌ．ハミルトン | 182 |
| 4 | Ｓ．ヴェッテル | 181 |
| 5 | Ｊ．バトン | 177 |
アロンソが、ハミルトンを逆転！
一応ヴェッテルまでが自力チャンピオンの可能性あり、と。
とにかくこれから先の４戦は、絶対に獲りこぼしは許されない。
まあ、優勝は狙いつつも、とにかく少しでも上位でフィニッシュし、ポイントを稼ぐ、といった感じだと思うのですが、そんな中私的にはこの二人にちょっと期待（＾－＾）
ルノー
Ｒ．クビサ
もう一人が
ウィリアムズ
Ｒ．バリチェロ
この二人、最近速いんですよね～（＾－＾）
この二人がレース中、５人の中に入ったりすると、中々パスするのは難しいですよー。
つまり、この二人が５人のポイントを左右しそうですね（＾－＾）
次はいよいよ鈴鹿（＾－＾）
良いレースになるでしょう！
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今年になって、自分的には開眼した感のある6.5inchカットテールのベイトネコ（＾－＾）
おかげ様で、まあまあの釣果を上げてくれています。
そのせいで、非常に消費率が高いんですよねー。
特にガード付フックを使うと、ベイトタックルでのフッキングで、何もしないと1匹釣ったらほぼおしゃか(；一_一)
そこで、少しでも耐久力を上げるために補強をしてみました。
最初にやった補強方法が、ネットでもよく出てくるバネを使用した補強方法。
ホームセンターでバネを購入し、適度な長さにカットしフックを刺すところに装着。
その結果
1バイトで、ワーム破壊(-_-)
意味ねーじゃん(-_-)
それも、バス釣れなくて、バイトだけで破壊してるし・・・
ていうか、耐久力落ちてるし(；一_一)
なんで？なんで？
みんなやって、効果が出たからネットに掲載したんじゃないの？
なんでバイトだけで破壊されちゃうの？
これならバネ入れない方が、耐久力あんじゃん！
で、よくよく考えてみたら当たり前の話で、バネをねじ込むことでもう既にワームの破壊が始まってるわけで、そのせいでバイトという負荷が掛かっただけで、ワームがバネの所で断裂 → 破壊となったわけです。
ならば、バネという異物によるワームへの負荷を極力減らしてやろうということで、装着するバネを細いものに交換。
見にくいですが、上が元々の太いバネ。
下が、新たな細いバネです。
その結果
はい！相当長持ちするようになりました^m^
最終的には、バネを差し込んだところで折れたりしてダメになりますが、以前のようにバイトのみで破壊、なんてことはなくなりましたね（＾－＾）
それと、根掛かりの回収率も上がりましたよ（＾－＾）
んが！
もっと耐久力を上げたいと思い、試してみたのがこれ。
ＡＣＴＩＶＥ社のワッキーチューブ
これを適度な長さにカットし、ハチマキ状にワームへ装着。
その結果
はい！相当長持ちするようになりました^m^
どちらかというと、バネよりこちらの方が耐久力は上かも。
それと細かいことですが、バネは軽いと言っても金属。
ネコリグのアクションを考えたら、少しでも重量の軽いワッキーチューブの方が良いのか？
気休め程度だと思うがｆ ＾ ＾；
いずれにしても、何もしないよりだいぶ耐久力は上がりましたよ＼（＾ｏ＾）／
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お箸の変わりに、薬味のねぎを使って食べる。
で、そのままねぎも薬味としてかじる、と(^_^)
さっぱりしておいしっかたぁo(^-^)o
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気分は侍ですf^_^;
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