バスフィッシング＆車好きのおやじブログ
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田辺さんトップで釣りまくりですわ＼(＾ｏ＾)／
Ｇｙａｏでね。
私？
もちろん仕事中ですって（－＿－）
Ｇｙａｏでね。
私？
もちろん仕事中ですって（－＿－）
PR
今日は、朝からずぅ～～～～～っと、打ち合せ(－＿－)
計３本の打ち合せが、切れる事無く、まあいいタイミングで続きましたわ(－＿－)
で、これから、新しいホーム・ページの元原稿の作成。
締め切りが明後日ですので、やらないと・・・
はぁ～ぁぁぁ・・・
で、ある程度メドをつけたら、今のホーム・ページの改定の為に、訳わからないｈｔｍｌとにらめっこですわ(－＿－)
で、その前にランチしときます。
てっ、もう１８時だよ！
今の会社のホーム・ページ。
大改定する事になり、ホーム・ページ製作会社と打合せに終われる日々（－＿－）
今週中には、ホーム・ページの内容を、製作会社に提出しなくてはならなく、これはこれでネタ集めから、まとめを行わなくてはならない・・・
そのホーム・ページがリニューアルするのは、９月中旬の予定。
その忙しいところに来て！
９月中旬のリニューアルまでの間の、今のホーム・ページをできる範囲で改定する事となった。
できる範囲？
つまり、お金をかけないで、ということ。
ふ～ん、誰がやるの？（－＿－）
業者にお願いしたら、お金掛かるよねー。
え～っ！？俺～？
プログラムなんて、組んだことないんですけど(ＴｏＴ)
ｈｔｍｌって、なんですか？（－＿－）
大改定する事になり、ホーム・ページ製作会社と打合せに終われる日々（－＿－）
今週中には、ホーム・ページの内容を、製作会社に提出しなくてはならなく、これはこれでネタ集めから、まとめを行わなくてはならない・・・
そのホーム・ページがリニューアルするのは、９月中旬の予定。
その忙しいところに来て！
９月中旬のリニューアルまでの間の、今のホーム・ページをできる範囲で改定する事となった。
できる範囲？
つまり、お金をかけないで、ということ。
ふ～ん、誰がやるの？（－＿－）
業者にお願いしたら、お金掛かるよねー。
え～っ！？俺～？
プログラムなんて、組んだことないんですけど(ＴｏＴ)
ｈｔｍｌって、なんですか？（－＿－）
ＤＩＹ。
Do it yourself.
つまり、「自分でしましょう。」と、いうこと。
まだまだ、私も若い頃は、自分で色々なことをやりました。
特に、車が趣味だったので、それこそマフラー交換から、足回りの交換、一部エンジンチューンなんかも、自分でやってましたねー。
で今回、巷でもちょっと流行っているみたいなので、こんなもんを買ってみました。
バイスとボビンホルダーです(＾＿＾)
とはいえ、決してフライをタイイングするわけではありませんｆ ＾ ＾；
そう！
自分で、巻いてみようかと。
最近は、スモラバの流行で、皆さんオリジナルのスモラバを巻いている方が多いみたいですね。
しかし、私はちょっと違います。
今回、このバイスとボビンホルダーを買うきっかけになった商品がこれ。
ＴＯＰ５０沢村プロが作っている、サワムラワンナップモス。
これを、始めて見た時、「沢村さんやるなぁ」と、思った。
このワンナップモス、何が気に入ったかと言うと、ノーシンカー、つまりジグではないところ。
しかし、残念ながらワンナップモスでは、私の釣りのスタイルでは、今一あわない。
なら、自分で作ってしまおう！と思い、今回買ったわけです(＾_＾)
で、それは何か？
もう、何回か自分で巻いたんですが、なかなかきれいに巻けない。
まだまだ、皆さんにお見せできるレベルまで、行ってないんですわｆ ＾ ＾；
てことで、もう少し練習を重ねて、皆さんにお見せできるレベルになったら、正体を明らかにしたいと思います(＾_＾)
いつの事になるのやらｆ ＾ ＾；
Do it yourself.
つまり、「自分でしましょう。」と、いうこと。
まだまだ、私も若い頃は、自分で色々なことをやりました。
特に、車が趣味だったので、それこそマフラー交換から、足回りの交換、一部エンジンチューンなんかも、自分でやってましたねー。
で今回、巷でもちょっと流行っているみたいなので、こんなもんを買ってみました。
バイスとボビンホルダーです(＾＿＾)
とはいえ、決してフライをタイイングするわけではありませんｆ ＾ ＾；
そう！
自分で、巻いてみようかと。
最近は、スモラバの流行で、皆さんオリジナルのスモラバを巻いている方が多いみたいですね。
しかし、私はちょっと違います。
今回、このバイスとボビンホルダーを買うきっかけになった商品がこれ。
ＴＯＰ５０沢村プロが作っている、サワムラワンナップモス。
これを、始めて見た時、「沢村さんやるなぁ」と、思った。
このワンナップモス、何が気に入ったかと言うと、ノーシンカー、つまりジグではないところ。
しかし、残念ながらワンナップモスでは、私の釣りのスタイルでは、今一あわない。
なら、自分で作ってしまおう！と思い、今回買ったわけです(＾_＾)
で、それは何か？
もう、何回か自分で巻いたんですが、なかなかきれいに巻けない。
まだまだ、皆さんにお見せできるレベルまで、行ってないんですわｆ ＾ ＾；
てことで、もう少し練習を重ねて、皆さんにお見せできるレベルになったら、正体を明らかにしたいと思います(＾_＾)
いつの事になるのやらｆ ＾ ＾；
スーパーＧＴ第５戦、スポーツランドＳＵＧＯ 決勝。
結果は、こちら。
ＧＴ－５００
| PO | NO | TEAM | DRIVER | LAPS | TIRE | WH |
|
1
|
8 | ARTA NSX | 伊藤 大輔 | 81 | BS | 45 |
| ラルフ・ファーマン | ||||||
| 2 | 18 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍 | 81 | BS | 10 |
| 小暮 卓史 | ||||||
| 3 | 32 | EPSON NSX | ロイック・デュバル | 81 | DL | |
| ファビオ・カルボーン | ||||||
| 4 | 3 | YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z | セバスチャン・フィリップ | 81 | BS | 1 |
| 柳田 真孝 | ||||||
| 5 | 1 | 宝山 TOM'S SC430 | 脇阪 寿一 | 81 | BS | |
| アンドレ・ロッテラー | ||||||
| 6 | 39 | デンソー サード SC430 | アンドレ・クート | 81 | BS | 1 |
| 平中 克幸 | ||||||
| 7 | 12 | カルソニック インパル Z | 星野 一樹 | 80 | BS | 20 |
| ジェレミー・デュフォア | ||||||
| 8 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430 | 土屋 武士 | 80 | YH | 1 |
| 織戸 学 | ||||||
| 9 | 35 | BANDAI 00 DUNLOP SC430 | 服部 尚貴 | 80 | DL | 2 |
| ロニー・クインタレッリ | ||||||
| 10 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z | J.P・デ・オリベイラ | 78 | YH | 50 |
| 荒 聖治 |
ＧＴ－３００
| PO | NO | TEAM | DRIVER | LAPS | TIRE | WH |
|
1
|
19 | ウェッズスポーツセリカ | 飯田 章 | 75 | YH | 1 |
| 関口 雄飛 | ||||||
| 2 | 47 | 宝山 DUNLOP Z | 脇阪 薫一 | 75 | DL | 5 |
| 密山 祥吾 | ||||||
| 3 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE | 木下 みつひろ | 75 | HK | |
| 坂本 祐也 | ||||||
| 4 | 2 | プリヴェKENZOアセット・紫電 | 高橋 一穂 | 75 | YH | 35 |
| 加藤 寛規 | ||||||
| 5 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R | 柴原 眞介 | 75 | YH | |
| 黒澤 治樹 | ||||||
| 6 | 46 | 宝山 DUNLOP Z | 佐々木 孝太 | 75 | DL | 10 |
| 横溝 直輝 | ||||||
| 7 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S | 峰尾 恭輔 | 75 | MI | 1 |
| 坂本 雄也 | ||||||
| 8 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7 | 井入 宏之 | 74 | YH | |
| 折目 遼 | ||||||
| 9 | 88 | アクティオ ムルシェRG-1 | 松田 秀士 | 74 | YH | 15 |
| 山西 康司 | ||||||
| 10 | 11 | TOTAL BENEFIT・JIM CENTER F360 | 植田 正幸 | 73 | YH | 2 |
| 菅 一乗 |
今回のレース、色々なところで非常に興味深いレースとなったみたいですね(＾_＾)
とにかく、今回のレースの一番の主役は、「雨」だったといっていいでしょう。
まずはＧＴ５００。
決勝直前に降りだした雨のせいで、ほぼ全車がレインタイヤでのスタート。
決勝グリッドから、ＳＣによるフォーメーションラップがスタート。
しかし、ＳＣがピットへ入らない。
やはりレース直前の雨による路面状況の悪化により、ＳＣランを継続したようだ。
そして、やっと７週目にＳＣがピットイン、本当の意味での決勝がスタートした。
しかし、今回のレース、そう簡単には進まない。
直前に降り始めた雨の影響で、路面は非常にスリッピー。
１０週目を過ぎたあたりから、ＧＴ３００クラスのマシンがバックマーカーで現れる。
このバックマーカーの処理を誤ってしまったのが、ＰＰからスタートのＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ。
ドライバーの小暮が、バックマーカーの処理にもたつく間に、２番手ＡＲＴＡＮＳＸのファーマンが逆転。
結局、この時のバックマーカーの処理が結果的に、最後まで響いてしまった。
上位２台がバックマーカーの処理にもたついている間に追いついてきたのが、チャンピオンチーム宝山ＳＣ４３０。
各車１回目のピットストップを終えた後、ＴＡＫＡＴＡ，ＡＲＴＡ，宝山の３車は三つ巴のバトルとなる。
この三つ巴のバトルを征したのが、宝山ＳＣ４３０。
トップに立った後は、着実に２位とのギャップを広げていく。
しかし！
やらかしちゃいましたねー、脇坂選手。
なんと、ピットアウトの本線合流時に、ホワイトラインをカットしてしまったようで、ドライブするーのペナルティー。
ＴＡＫＡＴＡと同時にピットインがあったりなど、宝山がピットインした時のピットはかなり混雑状態だったようで、脇坂選手にあせりがでちゃったのかな。
それにしても、もったいない。
結局、宝山ＳＣ４３０は、このドライブスルーペナルティーが響き、５位でフィニッシュ。
その後は、ＡＲＴＡとＴＡＫＡＴＡのＮＳＸ同士が、バトルを展開。
しかし、ＡＲＴＡ伊藤が譲らず、ＡＲＴＡＮＳＸが今期２勝目を上げた。
２位には、ＴＡＫＡＴＡ。
３位に、ＥＰＳＯＮがはいり、結果ＮＳＸが表彰台を独占した。
日産勢は、ワークスの２２番車が、松田選手のスピンで、２３号車がエンジントラブルでリタイヤ。
４位のハセミＺが最高位となった。
これでシリーズ争いは、上位陣名総崩れする中、ＡＲＴＡが優勝し、頭一つ、いや二つ抜き出た形となった。
次にＧＴ－３００。
序盤は、紫電、宝山Ｚ、ガライヤ、ウィルコムＶＥＭＡＣの戦い。
予選３位の洗剤革命Ｚは、スリックでスタートしてしまった為、序盤のうちに後退してしまった。
そして！
この上位陣に、他車とは明らかに違うタイムで、後方から猛烈な勢いで追いついてくる車が１台。
クスコインプレッサである＼(＾ｏ＾)／
雨で、スリッピーになっているコースに対し、４ＷＤの特性を活かし、猛烈な追い上げ！
そしてとうとう４１週目、予選１５番手スタートだったクスコインプレッサが紫電を抜き、トップに踊り出た＼(＾ｏ＾)／
が、その後は、トラブルが出て、残念ながらリタイヤ(ＴｏＴ)
雨により、インプに有利な状況だったとはいえ、今シーズン中盤でトップを走れたところを見ると、ある程度はマシンの熟成が進んできたのかな、と。
今後の活躍に期待ですな(＾_＾)
その後ＧＴ－３００は、各車ピットインを済ませ、宝山ＺとウィルコムＶＥＭＡＣの戦い。
しかし、ここにまた忍び寄る１台の影。
なんと１９歳の関口選手がドライブする、ウェッズスポーツセリカである(＾＿＾)
そして残り４周！
とうとう、１９歳の関口選手が、宝山Ｚをパス＼(＾ｏ＾)／
今シーズンチーム初優勝とともに、史上最年少優勝を遂げたのである＼(＾ｏ＾)／
ＧＴ－３００クラスは、今回ノーポイントに終わったapr ＭＲ－Ｓが、ここまでの２勝が効いて、トップのまま。
今回４位の紫電が１８ポイント差で２位。
３位は、開幕戦優勝の洗剤革命Ｚがつけている。
次戦は、８月１８，１９日に行われる、灼熱の鈴鹿サーキット。
タイヤ、マシン、ドライバー、全てに厳しい、真夏のサバイバルレースになるでしょう。
今度は、どんな結果が待ち受けているのでしょうか！
今週末は、スーパーＧＴ第５戦。
今回は、スポーツランドＳＵＧＯが、激戦の舞台。
まずは、予選結果。
ＧＴ－５００
ＧＴ－３００
ＧＴ－５００
はっきり言って、ＮＳＸはもう手がつけられません。
速すぎ！
今回も、全車スーパーラップ進出でしょ。
ウェイトハンディも関係ないもんね（－＿－）
４５ｋｇ積んでるＡＲＴＡが２位。
６０ｋｇ積んでるＲＡＹＢＲＩＧが７位。
ウェイトハンディ？何それ？って、感じ（－＿－）
しかし！
そうは言っても、レースの世界。
何が起きるかわかりません(￣ー￣)
現にここまでの４戦、全戦勝者が違い、結果ＮＳＸは第二戦岡山のＡＲＴＡの１勝のみ。
シリーズポイントも、上位５チームが５ポイントの中でひしめき合う大激戦。
これだから、レースは面白いんだよねー(＾０＾)
今回も、順当に行けば、優勝候補筆頭はＴＡＫＡＴＡ童夢でしょう。
それにしてもＴＡＫＡＴＡは運がないよねー（－＿－）
今回は大丈夫かな？
じゃあ、トヨタ、日産は？ってことになるんだけど。
タイムだけ見れば、ほとんど勝機はないよねー。
今回のレースが５戦目。
各チーム、テストを行い、毎レースなんらかしらマシンは向上しているはず。
しかし、その差は詰められてないんだから。
今回のレース、トヨタ，日産に勝機があるとすれば、コースレイアウトでしょう。
今回のＳＵＧＯ、シリーズ屈指のアップダウンのあるコース。
最終コーナー後の登りは、やはり排気量のあるほうが有利なはず。
しかし、最大のポイントは、その前の最終コーナーでしょう。
最終コーナーをいかに速く回れるか。
ここのセッティングが決まっていると、ホームストレートのトップスピードも延びてくる。
そして、排気量の優位性が効いてくれば、勝機もあるかな？と。
でも、ＴＡＫＡＴＡ童夢のウェイトハンディは１０ｋｇだよ、と。
ハハハッｆ ＾ ＾；
やっぱり、どうみてもＮＳＸ有利そうだね。
ＧＴ－３００
こっちも、別な意味合いで、ウェイトハンディが関係なくなっている。
普通の考えでは、パワーの無いＧＴ－３００の方が、ウェイトハンディによる、影響が大きいはずなんだけどねー。
ＴＯＹＳＴＯＲＹなんか、８０ｋｇも積んでるのに、６位だもん、ちょっとびっくり。
但し、決勝となれば、話は別。
元々パワーが無い分、タイムを出す為に、ドライバー＆マシンへの負担は、かなりあるはず。
となれば、決勝で予選に近いタイムを安定しては、中々出せないでしょう。
今回は、紫電、ガライヤ、洗剤革命Ｚの三つ巴になりそうな感じ。
で、実は明日、あんまり天気は良くないみたい。
今のところの予報は曇り。
雨ふっちゃったら・・・(￣ー￣)
今回は、スポーツランドＳＵＧＯが、激戦の舞台。
まずは、予選結果。
ＧＴ－５００
| PO | NO | TEAM | DRIVER | TIME | TIRE | WH |
| 1 | 18 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍 | 1'15.120 | BS | 10 |
| 小暮 卓史 | ||||||
| 2 | 8 | ARTA NSX | 伊藤 大輔 | 1'15.545 | BS | 45 |
| ラルフ・ファーマン | ||||||
| 3 | 32 | EPSON NSX | ロイック・デュバル | 1'15.689 | DL | |
| ファビオ・カルボーン | ||||||
| 4 | 1 | 宝山 TOM'S SC430 | 脇阪 寿一 | 1'15.752 | BS | |
| アンドレ・ロッテラー | ||||||
| 5 | 17 | REAL NSX | 金石 勝智 | 1'15.971 | BS | |
| 金石 年弘 | ||||||
| 6 | 3 | YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z | セバスチャン・フィリップ | 1'16.052 | BS | 1 |
| 柳田 真孝 | ||||||
| 7 | 100 | RAYBRIG NSX | ドミニク・シュワガー | 1'16.328 | BS | 60 |
| 細川 慎弥 | ||||||
| 8 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | 立川 祐路 | 1'16.340 | BS | 35 |
| 高木 虎之介 | ||||||
| 9 | 22 | MOTUL AUTECH Z | ミハエル・クルム | 1'16.351 | BS | 30 |
| 松田 次生 | ||||||
| 10 | 23 | XANAVI NISMO Z | 本山 哲 | 1'16.366 | BS | 40 |
| リチャード・ライアン |
ＧＴ－３００
| PO | NO | TEAM | DRIVER | TIME | TIRE | WH |
|
1
|
2 | プリヴェKENZOアセット・紫電 | 高橋 一穂 | 1'22.760 | YH | 35 |
| 加藤 寛規 | ||||||
| 2 | 43 | ARTA Garaiya | 新田 守男 | 1'22.886 | MI | 20 |
| 高木 真一 | ||||||
| 3 | 13 | エンドレスアドバン洗剤革命 Z | 影山 正美 | 1'23.285 | YH | 30 |
| 藤井 誠暢 | ||||||
| 4 | 46 | 宝山 DUNLOP Z | 佐々木 孝太 | 1'23.299 | DL | 10 |
| 横溝 直輝 | ||||||
| 5 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R | 柴原 眞介 | 1'23.360 | YH | |
| 黒澤 治樹 | ||||||
| 6 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S | 大嶋 和也 | 1'23.502 | MI | 80 |
| 石浦 宏明 | ||||||
| 7 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S | 峰尾 恭輔 | 1'23.546 | MI | 1 |
| 坂本 雄也 | ||||||
| 8 | 19 | ウェッズスポーツセリカ | 飯田 章 | 1'23.615 | YH | 1 |
| 関口 雄飛 | ||||||
| 9 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7 | 井入 宏之 | 1'24.176 | YH | |
| 折目 遼 | ||||||
| 10 | 110 | GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT | 黒澤 琢弥 | - | KH | |
| 光貞 秀俊 |
ＧＴ－５００
はっきり言って、ＮＳＸはもう手がつけられません。
速すぎ！
今回も、全車スーパーラップ進出でしょ。
ウェイトハンディも関係ないもんね（－＿－）
４５ｋｇ積んでるＡＲＴＡが２位。
６０ｋｇ積んでるＲＡＹＢＲＩＧが７位。
ウェイトハンディ？何それ？って、感じ（－＿－）
しかし！
そうは言っても、レースの世界。
何が起きるかわかりません(￣ー￣)
現にここまでの４戦、全戦勝者が違い、結果ＮＳＸは第二戦岡山のＡＲＴＡの１勝のみ。
シリーズポイントも、上位５チームが５ポイントの中でひしめき合う大激戦。
これだから、レースは面白いんだよねー(＾０＾)
今回も、順当に行けば、優勝候補筆頭はＴＡＫＡＴＡ童夢でしょう。
それにしてもＴＡＫＡＴＡは運がないよねー（－＿－）
今回は大丈夫かな？
じゃあ、トヨタ、日産は？ってことになるんだけど。
タイムだけ見れば、ほとんど勝機はないよねー。
今回のレースが５戦目。
各チーム、テストを行い、毎レースなんらかしらマシンは向上しているはず。
しかし、その差は詰められてないんだから。
今回のレース、トヨタ，日産に勝機があるとすれば、コースレイアウトでしょう。
今回のＳＵＧＯ、シリーズ屈指のアップダウンのあるコース。
最終コーナー後の登りは、やはり排気量のあるほうが有利なはず。
しかし、最大のポイントは、その前の最終コーナーでしょう。
最終コーナーをいかに速く回れるか。
ここのセッティングが決まっていると、ホームストレートのトップスピードも延びてくる。
そして、排気量の優位性が効いてくれば、勝機もあるかな？と。
でも、ＴＡＫＡＴＡ童夢のウェイトハンディは１０ｋｇだよ、と。
ハハハッｆ ＾ ＾；
やっぱり、どうみてもＮＳＸ有利そうだね。
ＧＴ－３００
こっちも、別な意味合いで、ウェイトハンディが関係なくなっている。
普通の考えでは、パワーの無いＧＴ－３００の方が、ウェイトハンディによる、影響が大きいはずなんだけどねー。
ＴＯＹＳＴＯＲＹなんか、８０ｋｇも積んでるのに、６位だもん、ちょっとびっくり。
但し、決勝となれば、話は別。
元々パワーが無い分、タイムを出す為に、ドライバー＆マシンへの負担は、かなりあるはず。
となれば、決勝で予選に近いタイムを安定しては、中々出せないでしょう。
今回は、紫電、ガライヤ、洗剤革命Ｚの三つ巴になりそうな感じ。
で、実は明日、あんまり天気は良くないみたい。
今のところの予報は曇り。
雨ふっちゃったら・・・(￣ー￣)
いや、いや、いや、いや、いや～(＾ー＾)
実は、本日急遽休みが取れたので（と言っても昼間だけの話。今は相変わらず事務所にいますが（－＿－））先週雨でおじゃんになったバス釣りの、リベンジに行って来ました(＾_＾)
本日のポイントは、水の動きとシェード。
ということで、最初は利根川下流域の支流との合流点。
自宅を３時半に出て、現地到着が５時。
さっそく実釣スタート(＾_＾)
水際に立ってみると、「水が止まってる（－＿－）」
しかし、沖合いは支流からの流れ込みで水は流れており、手前の水が止まっている所では、かなりの量のベイトが水面をざわつかせている。
しかし、バスのボイルは見られない（－＿－）
が、
「これだけのベイトがいるし、時間的にもモーニングバイトで、バスは必ずいるでしょ！」
と、思い、まずはバズビルマグナムからスタート！
しかし、バイトどころか、チェイスすらない（－＿－）
早く引いたり、ゆっくり引いたり、と、３０分くらい色々と試すが、反応ナシ（－＿－）
ならばということで、今度はマッチザベイトで、初登場ジャバスティック４ｉｎｃｈのノーシンカーを、ベイトの塊の向こう側にキャスト。
ジャバスティックを小刻みにシェイクしながら引いてきて、まさにベイトの塊の中を通過中に一発でバイト(＾_＾)
上がってきたのは、２５ｃｍくらいのかわいいサイズ(＾＿＾)
まずは、とりあえずリベンジ達成！て、感じｖ(＾ｏ＾)ｖ
しかし、
その後は、ノーバイト（－＿－）
数人のアングラーがいましたが、私のこの１匹以外にロッドが曲がることはありませんでした。
最初のポイントで約１時間半ほど粘りましたが、ノーバイトが続いた為、移動を決意。
途中食事を取ったり、休憩をしたり、とにかく水が動いているであろうエリアを目指す。
横利根川、常陸利根川、利根川本流等々、何箇所かで釣りするもノーバイトが続く
（－＿－）
その間、他のアングラーでも、バイトシーンは見られなかった。
そして、時間的にもここが最後と決めて、１１時に利根川上流域の支流に入る。
川幅もそんなに広くない、小さな支流だが、ちょうど流れの一番キツイ、中央のチャネルのボトムがハードで変化が多く有望ポイント。
最初は、手前側のチャネルから駆け上がったシャローフラットをクランクで流すがノーバイト。
その後、岸際のカバー、縦ストラクチャー等を４ｉｎｃｈセンコーのノーシンカーで攻めるも、これもノーバイト（－＿－）
ならば、「残すは流れの中か」ということで、チャネル中心部の、そのポイントでの最深部で一番ボトムが複雑に変化するところに、ＩＭＡＫＡＴＳＵヘアリーホッグ４ｉｎｃｈの１/４ｏｚテキサスをキャスト。
ここは、手長エビもいるし、場合によってはもうザリガニがでてきているかも、と思い、ヘアリーホッグを使ったのだが、ノーバイト。
そして、根掛かり（－＿－）
「次は、なんのワームにするかなぁ？」と、考え、リグったのが、サムライホッグの１/４ｏｚテキサス。
これを同じくチャネル中心部の、そのポイントでの最深部で一番ボトムが複雑に変化するところにキャスト。
すると、即バイト！
トライアンフ エアリーがいい感じに曲がる！
「おっ、いいサイズだ！」(＾_＾)
上がってきたのは、ちょっと痩せていたが、ジャスト４０ｃｍくらいのＧｏｏｄサイズ！
これで、完璧にリベンジ達成＼(＾ｏ＾)／
その後はバイトもなく、１３時納竿となりました。
ほぼ、日の出と当時に初めて、２匹だけの釣果でしたが、まあまあいいサイズも上げられたので、非常に満足のいく１日でした＼(＾ｏ＾)／
【タックルデータ】
Rod：EverGreen The Triumph Airy
Real：ABU SX1601c改
Line：Berkley VANISH TRANSITION 12lb
Rure：Berkley SamuraiHog (1/4oz TEXAS Rig)
実は、本日急遽休みが取れたので（と言っても昼間だけの話。今は相変わらず事務所にいますが（－＿－））先週雨でおじゃんになったバス釣りの、リベンジに行って来ました(＾_＾)
本日のポイントは、水の動きとシェード。
ということで、最初は利根川下流域の支流との合流点。
自宅を３時半に出て、現地到着が５時。
さっそく実釣スタート(＾_＾)
水際に立ってみると、「水が止まってる（－＿－）」
しかし、沖合いは支流からの流れ込みで水は流れており、手前の水が止まっている所では、かなりの量のベイトが水面をざわつかせている。
しかし、バスのボイルは見られない（－＿－）
が、
「これだけのベイトがいるし、時間的にもモーニングバイトで、バスは必ずいるでしょ！」
と、思い、まずはバズビルマグナムからスタート！
しかし、バイトどころか、チェイスすらない（－＿－）
早く引いたり、ゆっくり引いたり、と、３０分くらい色々と試すが、反応ナシ（－＿－）
ならばということで、今度はマッチザベイトで、初登場ジャバスティック４ｉｎｃｈのノーシンカーを、ベイトの塊の向こう側にキャスト。
ジャバスティックを小刻みにシェイクしながら引いてきて、まさにベイトの塊の中を通過中に一発でバイト(＾_＾)
上がってきたのは、２５ｃｍくらいのかわいいサイズ(＾＿＾)
まずは、とりあえずリベンジ達成！て、感じｖ(＾ｏ＾)ｖ
しかし、
その後は、ノーバイト（－＿－）
数人のアングラーがいましたが、私のこの１匹以外にロッドが曲がることはありませんでした。
最初のポイントで約１時間半ほど粘りましたが、ノーバイトが続いた為、移動を決意。
途中食事を取ったり、休憩をしたり、とにかく水が動いているであろうエリアを目指す。
横利根川、常陸利根川、利根川本流等々、何箇所かで釣りするもノーバイトが続く
（－＿－）
その間、他のアングラーでも、バイトシーンは見られなかった。
そして、時間的にもここが最後と決めて、１１時に利根川上流域の支流に入る。
川幅もそんなに広くない、小さな支流だが、ちょうど流れの一番キツイ、中央のチャネルのボトムがハードで変化が多く有望ポイント。
最初は、手前側のチャネルから駆け上がったシャローフラットをクランクで流すがノーバイト。
その後、岸際のカバー、縦ストラクチャー等を４ｉｎｃｈセンコーのノーシンカーで攻めるも、これもノーバイト（－＿－）
ならば、「残すは流れの中か」ということで、チャネル中心部の、そのポイントでの最深部で一番ボトムが複雑に変化するところに、ＩＭＡＫＡＴＳＵヘアリーホッグ４ｉｎｃｈの１/４ｏｚテキサスをキャスト。
ここは、手長エビもいるし、場合によってはもうザリガニがでてきているかも、と思い、ヘアリーホッグを使ったのだが、ノーバイト。
そして、根掛かり（－＿－）
「次は、なんのワームにするかなぁ？」と、考え、リグったのが、サムライホッグの１/４ｏｚテキサス。
これを同じくチャネル中心部の、そのポイントでの最深部で一番ボトムが複雑に変化するところにキャスト。
すると、即バイト！
トライアンフ エアリーがいい感じに曲がる！
「おっ、いいサイズだ！」(＾_＾)
上がってきたのは、ちょっと痩せていたが、ジャスト４０ｃｍくらいのＧｏｏｄサイズ！
これで、完璧にリベンジ達成＼(＾ｏ＾)／
その後はバイトもなく、１３時納竿となりました。
ほぼ、日の出と当時に初めて、２匹だけの釣果でしたが、まあまあいいサイズも上げられたので、非常に満足のいく１日でした＼(＾ｏ＾)／
【タックルデータ】
Rod：EverGreen The Triumph Airy
Real：ABU SX1601c改
Line：Berkley VANISH TRANSITION 12lb
Rure：Berkley SamuraiHog (1/4oz TEXAS Rig)
Rod：ABU Garcia HPS-601L
Real：DAIWA EMBLEM-Z3000
Line：GRAN Nogales FLUORO Line 5lb
Rure：IMAKATSU JAVASTICK 4inch(non sinker)
リベンジ成功でしょ＼(^O^)／
リベンジに来ています(^O^)
ビリーズブートキャンプ２日目。
昨日も、一昨日と同じ、基本プログラムをやりました。
まず、昨日の結果から。
トレーニング前
トレーニング後
こんな感じになりました。
まあ、２日目ですから、目に見れるような変化は、まだないですな（－＿－）
しかし、弱冠ではありますが、体脂肪率に関しては、着実に落ちていってます。
実は、ビリーズブートキャンプ。
ＴＶＣＭを観てても分ると思いますし、やってみると本当に分るのですが、はっきり言って筋トレです。
今日も、身体のあちこちが筋肉痛（－＿－；）
脂肪を落としている、というよりは、筋肉に変えてっている、といった感じ。
なので、もちろん減量もするとは思いますが、体脂肪率の変化の方が、顕著に現れるのではないかと思っております。
それにしても、キツイっすわ（－＿－；）
でも、昨日は一昨日と比べ、多少身体が慣れてきたのか、一昨日は、３回繰り返すプログラムが１回しかできなかったのが、昨日は２回できましたね＼(＾ｏ＾)／
着実に筋肉が付いてきている感じはしますね。
しかし、まだビリーズバンドを使うまでには、至っておりませんｆ ＾ ＾；
ちなみに目標は、今横にだけ３つに割れている腹を、６つに割りたいと思います！
え～、実は、今日は残念ながら、ビリーズブートキャンプお休みします。
どうしてもはずせない用事があるもので・・・(￣ー￣)フフフッ
昨日も、一昨日と同じ、基本プログラムをやりました。
まず、昨日の結果から。
トレーニング前
トレーニング後
こんな感じになりました。
まあ、２日目ですから、目に見れるような変化は、まだないですな（－＿－）
しかし、弱冠ではありますが、体脂肪率に関しては、着実に落ちていってます。
実は、ビリーズブートキャンプ。
ＴＶＣＭを観てても分ると思いますし、やってみると本当に分るのですが、はっきり言って筋トレです。
今日も、身体のあちこちが筋肉痛（－＿－；）
脂肪を落としている、というよりは、筋肉に変えてっている、といった感じ。
なので、もちろん減量もするとは思いますが、体脂肪率の変化の方が、顕著に現れるのではないかと思っております。
それにしても、キツイっすわ（－＿－；）
でも、昨日は一昨日と比べ、多少身体が慣れてきたのか、一昨日は、３回繰り返すプログラムが１回しかできなかったのが、昨日は２回できましたね＼(＾ｏ＾)／
着実に筋肉が付いてきている感じはしますね。
しかし、まだビリーズバンドを使うまでには、至っておりませんｆ ＾ ＾；
ちなみに目標は、今横にだけ３つに割れている腹を、６つに割りたいと思います！
え～、実は、今日は残念ながら、ビリーズブートキャンプお休みします。
どうしてもはずせない用事があるもので・・・(￣ー￣)フフフッ
