バスフィッシング＆車好きのおやじブログ
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ランチは、手作りパンのお店、ペニーレイン(^_^)
詳細は後ほど。
いいお店ですよo(^-^)o
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最初にお土産やっつけます(^^ゞ
できたてです(^O^)
できたてです(^O^)
高速のＳＡといえば、これでしょうo(^-^)o
朝食は朝マック(^_^)
さあ、２日間だけですが、相棒さんと旅行に出発(^_^)
２日間よろしくたのむよ、キティーちゃんf^_^;
２日間よろしくたのむよ、キティーちゃんf^_^;
車の窓にレインエックスを塗ってきましたｆ ＾ ＾；
明日から２日間、相棒さんとお出かけ（＾－＾）
残念ながら雨ということで、こんな時間ですがレインエックスを塗ってきたわけです。
しかし、外は雨。
我が家の駐車場は、青空駐車場。
近くのゲーセンの立体駐車場で作業してきたのは内緒ですｆ ＾ ＾；
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今年に１月、前の携帯が壊れ機種変更をしました。
新しくなった携帯は、ＳＨ－０３Ａ
電話としてはもちろんのこと、メール、ｉモード、ｉアプリでのゲーム、そしてワンセグ！
仕事にプライベート、通勤のお供と非常に役立っております（＾－＾）
そして、このたび新たな機能を使い始めました。
それは
ジャジャーン
音楽携帯♪
これで通勤のお供が、また１つ増えました（＾－＾）
私が携帯を持ち始めて、早１５年。
電話だけの機能から、ショートメール、ｉモード、ｉアプリでゲーム、ＴＶまで観れるようになりました（＾－＾）
便利になったもんです。
ところで
こんな便利な携帯なのに、なぜ皆さんは携帯とｉｐｏｄなどの音楽機器の両方を持っているのですか？
という疑問を持つことが、オサーンなんでしょうねｆ ＾ ＾；
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スーパーＧＴ第2戦を征したのは、ＺＥＮＴ ＣＥＲＵＭＯ ＳＣ４３０！
結果はこちら。
| Po | Team | Driver | Time | Tire |
| 1 | ZENT CERUMO SC430 | 立川 祐路 | 1:54'52.997 | BS |
| リチャード・ライアン | ||||
| 2 | PETRONAS TOM'S SC430 | 脇阪 寿一 | 0'01.888 | BS |
| アンドレ・ロッテラー | ||||
| 3 | IMPUL カルソニック GT-R | 松田 次生 | 0'05.210 | BS |
| セバスチャン・フィリップ | ||||
| 4 | ENEOS SC430 | 伊藤 大輔 | 0'09.585 | BS |
| ビヨン・ビルドハイム | ||||
| 5 | ROCKSTAR 童夢 NSX | 道上 龍 | 0'13.897 | BS |
| 小暮 卓史 | ||||
| 6 | KEIHIN NSX | 金石 年弘 | 0'15.354 | BS |
| 塚越 広大 | ||||
| 7 | KRAFT SC430 | 石浦 宏明 | 0'17.532 | BS |
| 大嶋 和也 | ||||
| 8 | HIS ADVAN KONDO GT-R | J.P・デ・オリベイラ | 0'20.330 | YH |
| 荒 聖治 | ||||
| 9 | EPSON NSX | ロイック・デュバル | 0'24.063 | DL |
| 中山 友貴 | ||||
| 10 | DUNLOP SARD SC430 | アンドレ・クート | 0'25.904 | DL |
| 平手 晃平 | ||||
| 11 | MOTUL AUTECH GT-R | 本山 哲 | 0'33.361 | BS |
| ブノワ・トレルイエ | ||||
| 12 | RAYBRIG NSX | 井出 有治 | 1Lap | BS |
| 細川 慎弥 | ||||
| 13 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R | ロニー・クインタレッリ | 5Laps | MI |
| 安田 裕信 | ||||
| 14 | ARTA NSX | ラルフ・ファーマン | 5Laps | BS |
| 伊沢 拓也 |
優勝した立川祐路選手は、これでSUPER GT／JGTC通算11勝目。
本山哲選手と並んでいた最多勝記録を、単独で伸ばした。
それにしても、今回の立川選手の走りはすごかった（＾－＾）
ブノワ選手のＧＴ－Ｒを抜くとき、脇坂選手のＳＣ４３０をパスする時の、シケインへ２台並んだまま進入したシーンは、数年前を思い出させるような走りでしたよ~。
若い頃の立川選手（立川選手すいませんｆ ＾ ＾）のような、エキサイティングな走りでした！
まだ２戦終了しただけですが、今回の優勝で立川／ライアン組がトップに。
２位は、荒／オリベイラ組。
３位に、道上／小暮組。
と、ＳＣ４３０、ＧＴ－Ｒ、ＮＳＸと１台づつとなってはいるのですが、昨年のチャンピオンチーム、ＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣＨ ＧＴ－Ｒが実質ノーポイント。
まるでＦ１のようですねーｆ ＾ ＾；
ただ、スーパーＧＴはウェイトハンディが課せられ、ＭＯＴＵＬは次戦ハンディー０。
トヨタのお膝元富士で、どんな走りをみせてくれますかね～（＾－＾）
特に、本山選手は今シーズンフォーミュラーニッポンにエントリーせず、スーパーＧＴ１本に絞っての戦いですから、今回はかなりエキサイティングかつ冷静にいくんじゃないでしょうか。
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ディフューザー問題が、一応決着を見た直後のＧＰ。
さあ、結果はこうなりました。
| Po | Driver | team | Time | Lap |
| 1 | セバスチャン・ベッテル | RBRルノー | 1:57'43.485 | 56 |
| 2 | マーク・ウェーバー | RBRルノー | 1:57'54.455 | 56 |
| 3 | ジェンソン・バトン | ブラウン・メルセデス | 1:58'28.460 | 56 |
| 4 | ルーベンス・バリチェッロ | ブラウン・メルセデス | 1:58'47.189 | 56 |
| 5 | ヘイッキ・コバライネン | マクラーレン・メルセデス | 1:58'48.587 | 56 |
| 6 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1:58'55.351 | 56 |
| 7 | ティモ・グロック | トヨタ | 1:58'57.961 | 56 |
| 8 | セバスチャン・ブエミ | STRフェラーリ | 1:58'59.924 | 56 |
| 9 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1:59'07.794 | 56 |
| 10 | キミ・ライッコネン | フェラーリ | 1:59'15.235 | 56 |
| 11 | セバスチャン・ブルデー | STRフェラーリ | 1:59'17.641 | 56 |
| 12 | ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | 1:59'19.319 | 56 |
| 13 | ロバート・クビサ | BMWザウバー | 1:59'30.338 | 56 |
| 14 | ジャンカルロ・フィジケラ | フォース・インディア・メルセデス | 1:58'08.816 | 55 |
| 15 | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ・トヨタ | 1:58'31.069 | 55 |
| 16 | ネルソン・ピケJr. | ルノー | 1:58'16.406 | 54 |
| 17 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア・メルセデス | 1:47'11.887 | 50 |
| 中嶋一貴 | ウィリアムズ・トヨタ | ギアボックス | 43 | |
| フェリペ・マッサ | フェラーリ | 電気系 | 20 | |
| ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | アクシデント | 18 |
またしても雨のレースとなってしまった中国ＧＰ。
この波乱のレースを制したのはＳ．ベッテル。
なんと、レッド・ブルに初勝利をプレゼントするどころか、Ｍ．ウェーバーと１．２フィニッシュを決めた。
今回も雨のＧＰ。
スタートはセーフティーカー先導で始まった。
８週を終えたところで、やっとセーフティーカーが戻りレーススタート。
途中、トゥルーリーのクラッシュで、再度ＳＣが入ったが、ＰＰのベッテルが終止レースをリード。
最後は、相棒のウェーバーに１０秒もの差をつけ優勝した。
３位にはここまで２連勝のバトンが、４位にバリチェロが入り、ブラウンレーシングは相変わらず好調をキープ。
まだ３戦を終わったところだが、個人、コンストラクターともポイントはぶっちぎり。
逆に、まったくいいところが見られないのが、昨年までの上位チーム。
まず、マクラーレンが、ハミルトン、コバライネンとも４点。
ファラーリは、なんとノーポイント。
ちなみに３戦終了時でノーポイントは、フェラーリとフォースインディア。
ＢＭＷも悲惨な状態で。
クビサはノーポイント。
ハイドフェルドが前戦で４ポイント。
とにかく上位チームが総崩れ状態。
フェラーリに至っては、２００９年モデルの開発を辞め、２０１０年に注力する的な話しも出てきている始末。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090420-00000112-ism-moto
ようは、ことしのブラウンレーシングを来年やりましょう、てことですな。
しかし、好調のブラウンレーシングに暗雲が垂れ込めるような話しが出て来た。
昨年の成績による分配金を配布しない、という話し。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090421-00000002-rcg-moto
ようは、新規チームの扱いとし、昨年のホンダが上げた成績分は無効、ということ。
これについても、やたらと大きな声で主張しているおっさんが約１名。
ブラウンレーシングの成績を妬んでのことなのか、ルノーのなんちゃらブリアトーレ（分るっちゅうのｆ ^ ^;）が「ブラウンには金はやらん！」と言っているそうな。
果たしてどうなる事やら。
未だスポンサーの話しが出てこないブラウンレーシングにしてみれば、喉から手が出るくらい欲しいお金のはず。
現に、今回の中国ＧＰでも、他チームと比較して持ってきているパーツは少ない、という話。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090419-00000002-fliv-moto
というより、資金繰りの中で、間違いなくあてにしていたお金のはず。
これがなくなったら、さすがにやばいんじゃないの。
まあ、スーパーアグリの時のように、存続が危ういなどの噂話も出てきていないので、そこまでは逼迫していないとは思うが、マシン開発が遅れるのは間違いないはず。
シーズン中盤から後半。そして来年へ向けてのマシン開発には大きな影響がでるんじゃないでしょうか。
さあ、次戦はもう今週末のバーレーンＧＰ。
今度はドライコンディションでのガチンコレースが見たいですねー（＾－＾）
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昨日の釣行記をお送りします（＾－＾）
今回の釣行のテーマは
ルナーテーブルは本当か？
実釣をふまえた、検証に行ってまいりました。
結論から言いますと、今江さんが言っておりました、ルナーテーブルは間違いありませんでした。
私が、３バイト、２フィッシュ、１バラシ。
相棒さんが、バイト多数（ほとんどギルバイト）、１フィッシュ、１バラシでした。
ではでは、どうだったのかをご説明しましょう。
向かった先は、いつもの利根川水系の某支流。
現地到着は、少し遅めの７時。
ところが、着いてびっくり！
水がド茶濁り！！！
釣り場に行く途中、田んぼに水が入り始めたのを見ながら相棒さんと「田んぼに水が入り始めると、代掻きって言って、すごい濁っちゃうんだよ。」言ってたら、ここ最近たいした雨もふうていないのに水はド茶濁り（－＿－；）
いや～な感じを受けながらも、いつものようにクランクからスタート。
な～んにも起きません・・・
次は、チョースローダウン、４ｉｎｃｈセンコーのノーシンカーを、護岸沿いにあるＨ鋼へフォーリング。
着底後、しばらく放置プレイでいると、ゆっくりとラインが動いた。
すかさずフッキングすると、ちょっと足場が高い所だったのにも係らず、自分の後方にバスが吹っ飛んで行っちゃうくらいのカワイイサイズｆ ＾ ＾；
２２ｃｍって(＾_＾;)
その後は、まったくのノーバイトが続く。
コンビニ休憩をいれ、場所を野池に移動。
対岸まで、余裕でルアーが届いちゃうくらいなのに、先行者あり・・・（ＴｏＴ）
まずは、ファットイカのノーシンカーを足元の新芽が出始めた葦にフリップしながら進む。
すると３投目くらいにいきなりバイト！
入れた瞬間にラインが走る、気持ちいいバイト！
上がってきたのは、こちらも小粒の２９センチ。
その後は、更に１人増え、バイトも無いので元の場所に再移動。
しかし、元の場所に戻っても、相変わらずバイト無し。
ちょうど前回、ビッグママを釣ったのと同じ時間になってきたのを見計らって、同じ水路に同じファットイカのノーシンカーを入れる。
するとぉ～！
バイトぉ～！
フッキングゥ～！
すぽんっ・・・
抜けました（・ ・；）
その後は本当に何も無し。
相棒さんは、根気よく護岸際を攻めていて１本。
※ちゃんとバスは釣れたのですが、バス持ちをしようとしたらバスが暴れラインが切れ、その後はバスちゃんが地面を何度か飛び跳ねオートリリース。そのため写真無し。推定３０ｃｍ。
１バラシは、水路の前のブレイクでバイト。ラインが走ったのを確認してフッキングしたのにすっぽ抜けた、とのことでした。
それにしても渋かった。
オカッパリでは、バスの目撃なし。
昨日はボートも非常に多かったですが、ボートでのバス目撃は１匹。
あまり釣れていた様子はありませんでした。
ということで、ルナーテーブルはあった、ということにしといて下さいｆ ＾ ＾；
まあ、１回くらいでは分りませんから、今年１年の釣行でどうなるのかを試したいと思います。
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