バスフィッシング＆車好きのおやじブログ
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さあ、明日はいよいよ釣りです＼（＾＿＾）／
場所は、いつもの利根川水系の某支流の予定。
明日の目標は、ライトリグｆ ＾ ＾；
いまさら、ってことなんですが、私は以前からライトリグが苦手ｆ ＾ ＾；
河口湖でのトーナメントの時ですら、スピニングとベイトの比率は半々。
前回の釣行記で書いたように、いつもの場所が、かなりの人出でかなりのハイプレッシャー(；一_一)
で、いつも行く場所だからこそ、ちょっと特訓をしようと。
明日は、いつものタックルセレクトから、ベイトタックルを減らし、スピニングの使用時間を多くしてみようと思います。
さてさて、結果やいかに^m^
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はいっ、いよいよシルバーウィーク突入ですね（＾－＾）
私もなんとか仕事の都合がついて（在宅でちょっと仕事しなきゃですがｆ ＾ ＾；）世間並みに、シルバーウィーク突入です＼（＾ｏ＾）／
いろんな方のｂｌｏｇを拝見していますと、みなさんそれぞれで、海外旅行に行かれる方、琵琶湖に遠征の方、等々（＾－＾）
おそらくどこも人出が多く、なかなか釣りもままならないかと・・・
でも、せっかくですから、楽しい釣りになるといいですね（＾－＾）
明日から５連休（＾－＾）
さあ、私は何回釣りに行けるかな？
まずは日曜の釣行は決まったのですが（＾－＾）
５日の休みの内、まあ４日、いや３日
あっ
相棒さんの目がこんなんなってますわｆ ＾ ＾；
(一_一)
相棒さんと相談しま～すｆ ＾ ＾；
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昨日は、ＬＯＴＵＳ復活と、嬉しい話題でｕｐしたのに、今日は一転きな臭い話(-_-)
私のｂｌｏｇでも９月２日に取り上げた、ルノーの不正疑惑の話だ。
まず、ルノーがブリアトーレとパット・シモンズの離脱を発表。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090916-00000003-rcg-moto
「INGルノーF1チームは、2008年シンガポールGPに関してFIAから昨今提出された事柄に関して抗議しない。そして、マネージングディレクターのフラビオ・ブリアトーレ、エグゼクティブエンジニアリングディレクターのパット・シモンズがすでにチームを去っていることを発表する」
「2009年9月21日にパリで行われるFIAワールドモータースポーツカウンシルの審議に出席する前に、これ以上のいかなるコメントも発表するつもりはない」
との、コメントを発表。
そして、２１日に国際自動車連盟（ＦＩＡ）の世界モータースポーツ評議会（パリ）に召喚されていたルノーは１６日、容疑を認めというのだ。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090917-00000006-sanspo-moto
Ｆ１では０７年に、フェラーリの機密情報を不正に入手したスパイ疑惑でマクラーレンが全得点を剥奪（はくだつ）され、スポーツ史上最高となる１億ドル（当時の為替で約１１６億円）の罰金刑を受けた例がある。
今回の事件も処罰は罰金や得点の減点に始まり、選手権からの追放もあるといわれているらしいが、今回の件は明らかにイカサマですからねー。
２００７年のフェラーリよりも、処罰が重くなるの確実でしょう。
となると、やっぱり追放か？
追放となると、エンジンサプライヤーとしても追放になるのか？
となったら、来年ルノーエンジンを搭載予定だったチームは？
こりゃ大変だ！！！
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名門ロータス 復活
１９９４年、経営難からＦ１を撤退していた名門ロータスが、Ｆ１に戻ってくることになった＼（＾ｏ＾）／
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090916-00000111-ism-moto
これは、私と同世代のＦ１ファンにとっては、非常に嬉しいことですね（＾－＾）
ロータスといえば、なんといっても日本人初のフルタイムＦ１ドライバー、中嶋悟氏が最初に入ったチーム。
ホンダＲＡ１６６搭載
ＬＯＴＵＳ９９Ｔ
この時の相棒が、今は亡きＡ．セナである。
この年（１９８７年）セナの力により、ポールポジション１回、優勝２回、ファステストラップ３回を獲得。
しかし、この年同じホンダエンジンを搭載したウィリアムズＦＷ１１Ｂが９勝を挙げ、Ｎ．マンセルとＮ．ピケのチームメイト同士でチャンピオン争いを繰り広げ、同じエンジンを搭載したＬＯＴＵＳ９９Ｔは、失敗作と言われた。
実はこのＬＯＴＵＳ９９Ｔ、この時代にしてはハイテク機器満載で、Ｆ１界のテクノロジーの最先端をいっていたのである（＾－＾）
写真では分からないが、フロントノーズにピトー管を搭載。
そのピトー管からのエアー圧をコンピュータ制御。
また、サスペンションもコンピュータで制御し、数年後Ｆ１マシンでは当たり前となるアクティブサスを既に搭載してたんですねー（＾－＾）
そのＬＯＴＵＳも、ホンダとの契約が切れると同時に成績が悪くなり、1994年には経営難からイギリスの財産管理課に置かれ、この年限りでのF1撤退となった。
そのＬＯＴＵＳが来年復活（＾－＾）
でも、ちょっと手放しでは喜べないかな・・・
というのも、今度のＬＯＴＵＳは、マレーシア政府とマレーシアの合弁企業、1Malaysia F1 Team Sdn Bhd社の共同事業として、イギリスを本拠地とし、同時にマレーシアのセパン・サーキットにも諸施設が建設されることになっているが、マレーシア政府は個別の声明で、「マシンはマレーシア人によって、マレーシアで製造される」と発表され、ゆくゆくはマレーシアに本拠地を置くようである。
『ロータスF1』の名称権は、1976年のワールドチャンピオン、ジェームス・ハント氏の弟デビッド・ハント氏が獲得した一方、イギリスに拠点を置く自動車会社ロータスは、マレーシア国有企業プロトンの傘下に入っている。
昔からのＦ１ファンからすれば、名門ＬＯＴＵＳの復活は嬉しいが、メディアの発表を見る限りでは「なぜＬＯＴＵＳなの？独自チームでの参戦でもいいんじゃないの？」という感じ。
でも、ここ最近あまりいい話が聞けないＦ１では、久々にいい話（＾－＾）
来年を期待しましょう！
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Ｆ１もイタリアＧＰが終わり、残りも後４戦。
いよいよ、来シーズンに向けてのドライバーの話が出てきますね～（＾－＾）
来シーズンは、本来バジェットキャップ導入により、新規参戦チームが大幅に増える。
その反面、世界的金融不安によるスポンサー離れ。
そして、ＢＭＷの撤退。
また、エンジンサプライヤーの変更もあり。
色々な要素が絡み合い、ドライバー変更が大きくありそうな気配。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090905-00000000-fliv-moto
正直、今の時点で確実に決定なのは、マクラーレンのハミルトンくらいじゃないですかねー。
フェラーリは、先日ｂｌｏｇでも取り上げたように、アロンソ入りの噂が・・・
そして、マッサについても、ここにきて怪我が来年の開幕戦までに完治しないのでは？という話も。
ウィリアムズは、来年トヨタとの契約が切れることもあり、ロズベルグ、中嶋とも契約しないとか。
どうやら、来シーズンのドライバー契約については、まずはアロンソ＆クビカの２名の行き先が、大きく他のドライバーにも影響しそうですね。
後は、毎度のことですが、ドライバーの持参金。
ルノーは、ＩＮＧの撤退により、ライコネンを獲得してＮＯＫＩＡを口説く、なんて話もあるみたい。
トヨタは、予算が大幅カットされるようで、来年度の予算が決まらないとドライバーの確保もできないとか・・・
フェラーリは、イタリアＧＰで何らかしらの発表があるかと思ったのですが、何もなかったですねー(-_-)
ここにきて、フォースインディアがいきなり調子を上げてきたり、新規参戦チームのポテンシャルは分からずと、ドライバーにとってもどこと契約するのがいいのか、悩みどこですね。
さあ残り４戦、チームにとっても、ドライバーにとっても正念場。
しかし、来季の体制も早く決めないといけない。
来年は、どんな体制になっているのでしょうか？
まずは、先陣切るのはどのチームかな^m^
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今日は、昨日の釣行記です（＾－＾）
昨日向かったのは、いつもの利根川水系某支流。
現地到着は５時半。
水位は前日の雨のせいでしょう、かなり高目。
流れは、終始下げ方向で流れていました。
季節的にも、いい感じに巻物の季節になってきましたので、まずは水面系から
と、思ったのですが、水面一面を覆う水草(；一_一)
とても、巻物を通す、っというよりは、釣りができる状態ではありません。
更に、日曜日と、前日土曜が雨のせいだったからでしょうか、とにかく人が多い(-_-)
水草のせいで、釣りができる場所が限られてしまったせいもあり、久々に５ｍ間隔に人が立つ、まるで管理釣場と化していました(；一_一)
前日に雨が降ったせいでしょうか、濁りもあり、１本目は３時間経過後ｆ ＾ ＾；
相棒さんの３ｉｎｃｈドライブクローに（＾－＾）
ここで、休憩をはさんで久々に野池に。
なんと数か月ぶりに、この野池でバスをゲット（＾－＾）
３８ｃｍ！
しかし、可哀そうなくらい激痩せ(>_<)
この野池は９月１日にｂｌｏｇにさせて頂いた野池です。
この野池の近況については、近々ｕｐします。
その後は、お昼も食べずに、かなり夢中になって釣りしていましたが、相棒さんの３ｉｎｃｈドライブクローのスプリットショットには反応しましたが、私の方には無(；一_一)
３２ｃｍ！
２８ｃｍ（＾－＾）
相棒さんの「ラストキャスト」のコールにきた、
正にラストフィッシュ（＾－＾）
当日は、私たち以外にも釣っている人たちは、まあまあ見かけました。
しかし、どれも３０ｃｍ台で、４０ｕｐは見ませんでした(-_-)
結局は、ＢＩＧバスにはたどり着けず。
これが「秋の難しさ」といえば、それまでですが、自分自身では不完全燃焼(-_-)
ここ最近、私自身の釣果がパッとしません。
今年は５０ｕｐ含め、まあまあの数の４０ｕｐを釣っているのですが、スポーニングに絡んでいたり、ベイトに絡んでいたりと、どちらかというと「そりゃ、そこにはいるわなぁ」という明らかな理由がある時ばかり。
季節的、その場のコンディション的観点から、ＢＩＧバスの存在を導き出す時期になってからはホゲてばかり。
その理由なんですが、なんとなくですが、ライトリグに分があるような・・・
私がいつも行く利根川水系の某支流なんですが、今年はやたらと人が多い。
１０年近く前のバスバブル以降、めっきり人が減ったんです。
ところが、今年はやたらと人が多い。
あまり釣れないからなのか、短時間で去っていくのですが、別な人がすぐ訪れ、結局は入れ替わり、立ち替わりで、常に人が多い状態。
おそらく昨年のＥＬＩＴＥ５の影響かと・・・
ということは、バスを探すのに「人的プレッシャー」という要因を、考えなくてはならないのかと・・・
私の一番嫌いな（苦手な？）パターンです(－＿－)
トーナメント参戦時も河口湖が一番嫌いでしたから・・・
で、どうしたもんかと。
別にトーナメントでもないので、自分の釣りで楽しくやろう（＾－＾）
と、思うのですが、やっぱり釣りたいしねーｆ ＾ ＾；
今年の１月１１日にこいうものを買っています。
フリックシェイクとインチワッキー
これら、まだ全然残っていますｆ ＾ ＾；
ちょっと真剣にやってみますかね（＾－＾）
って、前にも言ったような・・・ｆ ＾ ＾；
【タックルデータ】
Rod：EverGreen The Triumph Airy
Real：ABU SX1601c改
Line：SUNLINE BASIC FC 14lb
Rure：Gary YAMAMOTO Fat IKA（non sinker)
Rod：ABU Garcia HPS-601L
Real：DAIWA EMBLEM-Z3000
Line：TORAY SUPERHARD NATURAL 5lb
Rure：1/8oz Sprit Shot rig ＋ O.S.P 3inch Drive Craw
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最後はまたまた相棒さん(^_^)
もう帰ろうと、私のタックルは全て片付けが終わっており、相棒さんの「ラストキャスト」のコールに、正に最後の最後にきましたぁ(^_^)
ちょっとカワイイサイズでしたけどねf^_^;
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もう帰ろうと、私のタックルは全て片付けが終わっており、相棒さんの「ラストキャスト」のコールに、正に最後の最後にきましたぁ(^_^)
ちょっとカワイイサイズでしたけどねf^_^;
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相棒さん好調っす(^_^)
今度は28cm！
カワイイっすけどねf^_^;
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今度は28cm！
カワイイっすけどねf^_^;
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３本目は相棒さん(^_^)
ちょいサイズアップの32cm！
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久々来た野池で38cm！
でも、かわいそうなくらい激痩せ(>_<)
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でも、かわいそうなくらい激痩せ(>_<)
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