ロータス 復活！

名門ロータス　復活

１９９４年、経営難からＦ１を撤退していた名門ロータスが、Ｆ１に戻ってくることになった＼（＾ｏ＾）／

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090916-00000111-ism-moto




これは、私と同世代のＦ１ファンにとっては、非常に嬉しいことですね（＾－＾）




ロータスといえば、なんといっても日本人初のフルタイムＦ１ドライバー、中嶋悟氏が最初に入ったチーム。


ホンダＲＡ１６６搭載
ＬＯＴＵＳ９９Ｔ





この時の相棒が、今は亡きＡ．セナである。

この年（１９８７年）セナの力により、ポールポジション１回、優勝２回、ファステストラップ３回を獲得。

しかし、この年同じホンダエンジンを搭載したウィリアムズＦＷ１１Ｂが９勝を挙げ、Ｎ．マンセルとＮ．ピケのチームメイト同士でチャンピオン争いを繰り広げ、同じエンジンを搭載したＬＯＴＵＳ９９Ｔは、失敗作と言われた。

実はこのＬＯＴＵＳ９９Ｔ、この時代にしてはハイテク機器満載で、Ｆ１界のテクノロジーの最先端をいっていたのである（＾－＾）

写真では分からないが、フロントノーズにピトー管を搭載。

そのピトー管からのエアー圧をコンピュータ制御。

また、サスペンションもコンピュータで制御し、数年後Ｆ１マシンでは当たり前となるアクティブサスを既に搭載してたんですねー（＾－＾）




そのＬＯＴＵＳも、ホンダとの契約が切れると同時に成績が悪くなり、1994年には経営難からイギリスの財産管理課に置かれ、この年限りでのF1撤退となった。




そのＬＯＴＵＳが来年復活（＾－＾）




でも、ちょっと手放しでは喜べないかな・・・

というのも、今度のＬＯＴＵＳは、マレーシア政府とマレーシアの合弁企業、1Malaysia F1 Team Sdn Bhd社の共同事業として、イギリスを本拠地とし、同時にマレーシアのセパン・サーキットにも諸施設が建設されることになっているが、マレーシア政府は個別の声明で、「マシンはマレーシア人によって、マレーシアで製造される」と発表され、ゆくゆくはマレーシアに本拠地を置くようである。

『ロータスF1』の名称権は、1976年のワールドチャンピオン、ジェームス・ハント氏の弟デビッド・ハント氏が獲得した一方、イギリスに拠点を置く自動車会社ロータスは、マレーシア国有企業プロトンの傘下に入っている。




昔からのＦ１ファンからすれば、名門ＬＯＴＵＳの復活は嬉しいが、メディアの発表を見る限りでは「なぜＬＯＴＵＳなの？独自チームでの参戦でもいいんじゃないの？」という感じ。




でも、ここ最近あまりいい話が聞けないＦ１では、久々にいい話（＾－＾）

来年を期待しましょう！

       　
　↑　　↑　　↑　　　　↑　　↑　　↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）ｍ