買っていいのか、俺！？

えーっ、もちろん昨日のｂｌｏｇ観てました、相棒さん。




で、早速お返事頂きましたｍ（＿ ＿）ｍ




そのお返事は・・・









な・な・なんと、購入ＯＫ！









但し、条件付きでね。





その条件とは、












この容器を、もう一回り大きな容器に入れて保管しろ、と。




更に




こぼすのは厳禁！






更に、更に







返事のメールに（－＿－）な絵文字が付いていた。












買っていいのか、俺！？

どうする？俺！？

私のフェイバリットルアーの1つに、バークレイ社のパワーパルキーホッグがあるわけですよ。












で、パワーパルキーホッグといえば、今は汁付けの時代ですよ。












でも、私はまだ持っていないんですよ！







釣行前の準備のために、タックルボックスを開けるだけで、


なんか、臭くない？







ＧｕｌｐＡＬＩＶＥをオカッパリ用に小ボトルに移そうとすれば、


洗面所でやってね！





と、冷たいお声・・・




パルキーホッグのＧｕｌｐＡＬＩＶＥが出た時も、


これ、漏れないの？

漏れたらどうするの？

付ける時に臭いが車に染み付かない？





と、言われ、反論できなかった・・・




でも、今ナチュラムでなんと４０％ＯＦＦ！



バークレー ガルプ！アライブバルキーホッグ










どうする、俺！？

バクラトスイマー インプレッション

６月７日の釣行時に、バクラトスイマーを使ってみましたので、その感想をｕｐしたいと思います(＾_＾)



但し、まだバスは釣っていませんので、あしからずｍ（＿ ＿）ｍ



率直な感想は




ぐぅ～～～～～っ！




と、冗談はさておきｆ ＾　＾；




いいと思いますね(＾_＾)



１月１６日にｕｐした「２００８年気になるルアー」で、スイムベイトのことを書いたのですが、実は意外とスイムベイトを購入して、自分なりに試していました。

こんなのや













こんなの












ですね(＾＿＾)



で、一番気に入ったのが、バクラトスイマーですね(＾＿＾)















私が今、この手のスイミング系ルアー（クランクなんかも含みます）に一番求めているのは、マッディーウォーターでの集魚力と、ビッグバス捕獲の一発性ですね(＾_＾)



上の写真に写っているルアーの中では、バクラトスイマーが一番ゆっくり引いても、テールがきっちりアクションしていました。

それと、バクラトスイマーは引いて来ると、テールが動くだけでなく、ボディーがロールするんですよね。

これは、ＩＭＡＫＡＴＳＵのＨ．Ｐに映像もありますが、実物の動きを見ないと、そのロールの激しさはわからないかもしれませんね。

このテールの動きと、ロールアクションは、マッディーウォーターでもバスにルアーを気付かせるだけの波動を出していると思います。


その分、すれるのも早そうですけどねｆ ＾　＾；





バクラトスイマーのこの動きは、最近話題のスイムベイト系で、ジャッカルのヴェイロンやフィッシュアローのハドルストンなどとは、違う毛色のルアーですね。

まあこの辺は、今ＩＭＡＫＡＴＳＵとハドルストンの共同開発で、バクラストンなるものを造っているくらいですので、おわかりになるかと思いますが(＾＿＾)




それと、バクラトスイマーの場合は、セットになっている特許申請のシンカー一体型のフックが、かなりの重さですので、ゆっくり引いていれば、自ずとルアーは沈んでしまいます。

この辺は、フィールドや、狙う水深、バスのコンディションなどで、上記のルアー達の中からチョイスする、というのが本当はいいのでしょうね。




でも、そんなに何種類もルアー買えないし・・・ｆ ＾　＾；





７日は、


ロッド：fenwick　GOLDENWING　ＧＷ６６ＣＭＨ

リール：Abu　Garcia　4601Dual2Deal2

ライン：DUEL TransRealizeT5 16lb


というタックルセッティングで使いましたが、特に問題はありませんでした。

ラインが１６ｌｂではちょっとどうかな？とも思いましたが、ダブルユニノットで結んでいましたので、実際にはなんの不安も無く、フルキャストしていました。




７日の釣行は非常に厳しい状況で、まだバクラトスイマーでの釣果はないのですが、２度ほどバイトがありました。



１回は、ボトムのストラクチャーにコンタクトし、数秒間停めた後、外した瞬間にバイトしてきました。



もう１回は、もう足元直前まで４０ｃｍ弱のバスがチェイスしてきたのですが、残念ながらフッキングまではいきませんでした。

私が行くフィールドは、水面下３０ｃｍではもうルアーは見えないくらいのマッディーウォーターですので、この時もずぅ～っとバスがルアーを追いかけて来ていたのか、直前でバイトしてきたのかはわかりませんが、一定の速度でバクラトスイマーをリーリングしてきて、足元直前でルアーが浮かび上がって見えてきた時に、バスも一緒に浮かび上がってきて、水面直下で反転していってしまいました（－＿－）



んんんーーーーーっ、実におしかった＿|￣|○





梅雨入りもして、これからがこういったルアーに一番良い時期になりましたから、近々また使ってインプレッションしたいと思います(＾_＾)




そういえば、今週末はもう予定が入っていて、行けないんだ・・・・

ゲーリーヤマモト シュリンプ

自分でｂｌｏｇをｕｐしながら、色々な方のｂｌｏｇを日々拝見させて頂いております。



私も登録させて頂いております釣りブログ村



などでも、最近目に付くようになってきてるのが、手長エビの話題。



私自身は手長エビ釣りはやったことないですが、霞水系でバス釣りをしていると、この時期切っても切れないのが霞バスのベイトなっている手長エビ。

実際これからの時期、手長エビを模したルアーに反応が良くなるのは間違いない。



私がＪＢに登録をしていた時、初賞金をＧＥＴした５月下旬の霞ヶ浦戦も、手長エビを意識したルアーセレクトでの結果だった。



で、気になったルアーがこれ。


ゲーリーヤマモト
シュリンプ





いかにも、て感じじゃないですか(＾_＾)


シルエットは手長エビにそっくりだし、あの足？ヒゲ？が以外にプリプリして、いい感じで動きそう(＾＿＾)



カラーは、



＃297　ブリーンパンプキン/ブラックフレーク

と

＃241　シナモン（ソリッド）





の２種類が、私的にはconfidenceを持って、やり切れそうなカラーですね。

本当は、＃241にブラックフレークの入った




＃176　シナモン/ブラックフレーク






があると、もっと良かったんですけどねー。



ちなみに、私にＪＢ初賞金をもたらしてくれたルアー達のカラーはこれでした＼(＾ｏ＾）／





このシュリンプ。







欲しいですね～







使ってみたいですね～









また買ったの！？





て、誰かに言われそうですねーｆ ＾　＾；

Ｆ１ 第７戦カナダＧＰ 決勝

Ｒ．クビサ　初優勝！













まず決勝の結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time	Lap
1	R.クビサ	BMWザウバー	1:36'24.447	70
2	N.ハイドフェルド	BMWザウバー	1:36'40.942	70
3	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:36'47.799	70
4	T.グロック	トヨタ	1:37'07.074	70
5	F.マッサ	フェラーリ	1:37'08.381	70
6	J.トゥルーリ	トヨタ	1:37'12.222	70
7	R.バリチェッロ	Honda	1:37'18.044	70
8	S.ベッテル	STRフェラーリ	1:37'18.567	70
9	H.コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1:37'18.880	70
10	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:37'22.196	70
11	J.バトン	Honda	1:37'31.987	70
12	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1:37'35.676	70
13	S.ブルデー	STRフェラーリ	1:36.43.167	69
	G.フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	アクシデント	51
	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	アクシデント	46
	F.アロンソ	ルノー	アクシデント	44
	N.ピケJr.	ルノー	ブレーキ	39
	K.ライッコネン	フェラーリ	アクシデント	19
	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	アクシデント	19
	A.スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	ギアボックス	13

今回は、まあ色々なことが起きましたねー。

なんといっても一番は、ハミルトンの追突事故。

ハミルトンには、次戦の予選結果から１０グリット降格のペナルティーの裁定が出たようですが、これはハミルトンの責任だけではないと思いますね。

確かにハミルトンの不注意から起きた出来事。

しかし、前々から話題になっている、セーフティーカー導入中のピットインのいざこざの一つでしょう、これは。



トラブル時、セーフティーカーを導入するカテゴリーは他にもありますが、ここまで複雑なのはＦ１だけじゃないいんですかねー。

色々と思惑はあるおでしょうが、もっとシンプルにした方がいいような気もしますがね。

現に、現場のドライバーからの苦情が多数あるのですから。

まあ、それくらいで変更するようなら、過去からＦＩＡとドライバー間のいざこざはないですわな。




今レース前半のハミルトンは見違えるようでしたね。

最後まで走りきっていないですし、トラブルもかなり早めの出来事でしたので、一概に完全復活とは言い切れませんが、マシンはかなりポテンシャルを上げてきたんじゃないでしょうか。




今回ついてなかったのは、ライコネンですね。

ＳＣ導入までは、ハミルトンにまったくと言っていい程歯が立たず、ＳＣが入った時はクビサと一番いいタイミングでピットイン。

ハミルトンとの差を埋めるどころか、ハミルトンの前で戻る事に成功かと思いきや、後ろから

ドォ～ンッ！


ハミルトンにおかまを掘られ、リタイヤとなってしまいました。




ハミルトンは、「ライコネンとクビサが並んでピットロード出口で停まっていて、停まろうとしたが停まれなかった。」ということ。

自分の目の前に２台のマシンが並んで停まっていてそれを避けようとしたらしいが、


何故に赤い車の方へハンドルを切ったんですかねー。


って、思うのは私だけ？ｆ ＾　＾；




で、結局ドライバーズポイントはこうなりました。

Po	Driver	P	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7
1	R.クビサ	42	-	8	6	5	5	8	10
2	L.ハミルトン	38	10	4	0	6	8	10	-
3	F.マッサ	38	-	-	10	8	10	6	4
4	K.ライッコネン	35	1	10	8	10	6	0	-

いい感じで接戦となり、俄然面白くなってきました。






ハミルトンのおかげで？ｆ ＾　＾；

６月７日利根川水系釣行記

さてさて、昨日（６月７日）の釣行記をｕｐしましょう。



昨日は厳しかったですねー（＞　＜）

現地到着は６時。















それにしても、昨日は人が多かったですねー。

そろそろ気候も良くなって、朝早くても寒くなくなってきたからですかねー。

いつも行く所は、それなりのおかっぱりポイントなんですが、「さて、どこからやろうか？」というくらい人がいましたｆ ＾　＾；

それでもローライトコンディションでいい感じだったのでクランクから（コンディションは関係なくいつもクランクだろ、て言っているのは誰ですかｆ ＾　＾；）

しかし、しばらく巻くもノーバイト。

クランクの種類を変えながら続けますが、まったく異状なし（－＿－）



「あれだけ人がいたからプレッシャー掛っちゃたかなぁ？」



と思い、ならば、ということで一気にスローな展開で４ｉｎｃｈセンコーのノーシンカーにチェンジ。

流れが巻く護岸沿いにフォール。

すかさず反応が出ます。

上がってきたのは手のひらサイズｆ ＾　＾；














とりあえず１匹釣れたので、今度はバクラトスイマーを投入。

シャローを攻めたり、流れの中を攻めたりしますが、反応なし（－＿－）

相棒さんは朝からライトリグをやってますが、こちらも無反応。



なぜか分かりませんが、フィールドコンディションは良さそうなのに、反応がありません。

しいて言えば、ちょっと流れが強いかなぁ？というくらい。

色々と試しますがあまりにも反応がないので、ここで休憩をはさみます。



相棒さんと近くのコンビニへ。

コンビニで水分補給をした後、ポイント移動を決意。

印旛沼水系の水路へ移動。



現地に着くと、２名ほどアングラーがいます。

水は、どよよ～～～んとして、あまりいい感じではありません（－＿－）

しかし、葦の中ではバシャバシャ生命反応がします！

んが、この生命反応は直ぐ正体が判明しました。

バスではなく、蛙さんでしたｆ ＾　＾；

バスの反応はないので、３０分ほどで見切り、朝のポイントへ戻ります。



朝一とは少し違い、流れが弱くなっており、状況が変わっていました。

クランクを巻きますが、相変わらず無反応（－＿－）

さすがに陽も上がってきてクランクでは厳しいかと思い、テキサスなどでスローな攻めに変えますがダメ（－＿－；）



すると相棒さんにヒット！

スプリットショットにヒットしたのは、３０ｃｍちょっとのアフターのバス。














前回のラインブレイクのリベンジができ、喜んでおられました（＾＿＾）



相棒さんが釣ったのは、流れの緩いシャローのハードボトムにいたバス。

私のほうは、クランク、バクラトスイマー、テキサス、ノーシンカー等々、シャロー、ディープ、流れの中など、いろいろ試すもノーバイト。

その後、相棒さんが手のひらサイズを追加して、昨日は終了となりました。



それにしても、厳しかった。

見た感じは、そんなに悪いコンディションには見えなかったのですがねー。

私は、センコーで釣ったバス以外には、「んっ？今のはバイト？」といった感じのバイトが数回あったくらい。

バスを釣るどころか、明確なバイトすらありませんでした。

それに、自分たちが釣ったバス以外、他のアングラーが釣ったバスも見かけることはありませんでした。

なんであんなに厳しかったんでしょうか？

近々リベンジに行かなくてはなりませんな！



【タックルデータ】
Rod：fenwick GW62CMJ
Real：ABU ProPLus改
Line：YOTSUAMI　NITLON　ＤＦＣ12lb
Rure：Gary YAMAMOTO  4inch Senko(non-sinker)


Rod：ABU Garcia HPS-601L
Real：DAIWA EMBLEM-Z3000
Line：SUNLINE　FC　SNIPER 5lb
Rure：Garry Yamamoto 5inch Grub(1/8oz　Sprit shot rig)

2匹目

2匹目は相棒さんのスプリットショットに(^-^)



30センチちょいのアフター。

それにしても今日は渋い(>_<)

この上のサイズのアフター回復系がサッパリですわ(－＿－)

1匹目

ありゃりゃ(;^_^A

ファーストフィッシュは手のひらサイズでした(;^_^A

釣れるかなぁ

さあ、今日も釣れるかなぁ (^-^)



それにしても、人多いなぁ(;^_^A

バクラトスイマー

明日の釣行に間に合いました（＾－＾）






バクラトスイマー









帰宅したら、不在通知が入っていたのですが、当日の再配達に間に合いました。




やっとオークションで手に入りました。

それも、ネット通販で購入すれば、送料を含めればこれくらいの値段だろう、というくらいの値段（＾＿＾）




実は私、バクラトスイマー初めて見ましたｆ ＾　＾；

ＩＭＡＫＡＴＳＵがバクラトスイマーをリリース以降、何度もお店には行きましたが、未だかつて見たことありませんでしたｆ ＾　＾；



やっと手に入ったバクラトスイマー。

明日は使いまくってみます！