バスフィッシング＆車好きのおやじブログ
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２００８年初バスＧＥＴ！＼(＾ｏ＾)／
いや～、やっと２００８年の初バスをＧＥＴできましたよー(＾_＾)
ではでは、昨日の実釣報告といきましょう。
昨日行ったフィールドは、利根川の支流の某河川。
昨日は、元々午後から予定が入っていたので、午前中だけの予定。
本当は行かないはずだったのを、無理やり午前中だけ行った、という噂もあるがｆ ＾ ＾；
あまり時間もなかったので、家から一番近い、今回のフィールドを選択。
そして、この河川での冬での実績がほとんど無いので、フィールドの状況調査と、新しく買ったルアーのテストを兼ねて、行ってきてみました。
現地到着は８時。
ロンＴにヨッパーという格好で外に出ても寒くない。
防寒着どころか上着もいらないくらい(＾_＾)
非常にいい感じだったので、まずはシャローから攻めてみる。
最初にキャストしたのは、ＪＡＣＫＡＬＬのナックル５ｉｎｃｈ。
これに、先日購入したＤＥＣＯＹのプラスシンカーを装着し、ボトムをゆっくりと引いて来る。
フックの前のほうに装着し、ワームが前下がりになるように。
これで、ゆっくりとボトムをズル引きして、ボトムをついばむような感じを演出。
これで、スポーンを意識した雌バスに、ネストを襲う魚を意識させる作戦。
ハードボトムや、水の中の沈み物を、タイトに攻めるも反応なし。
シャローで反応がないのなら、ということで、今度はディープから上がってくる時にコンタクトしそうな、チャネルのエッジ、それも出来るだけハードボトムな箇所を攻める。
しかし、相変わらず反応は無い。
ちなみに、今回行った利根川の某支流は、ＴＢＣさんのトーナメントエリアでは、上流域にある支流。
そして、昨日のポイントは、支流そのものの長さはそんなに長くはないものの、支流の中では上流域。
なので、「ひょっとしたらまだ冬ほ引きずってるかなぁ？」と思い、ちょうど流れもゆるくなってきたので、流芯の最深部に、３ｉｎｃｈパルキーパワーホッグの１／４ｏｚテキサスリグをキャスト。
しばらくノーバイトが続き、ハードボトムにある沈み物にリグが引っかかった時にステイ。
すると！
ゆっくりとラインが動く。
ここで、懇親のフッキング！！！
きたーっ！＼(＾ｏ＾)／
２００８年初バスをＧＥＴ！
４０ｃｍくらいの元気なバスでした。
１２００～１３００ｇくらいはあったかな(＾_＾)
フッキング後も、いい感じで首を振って、楽しませてくれました(＾＿＾)
しかしこのバス、スポーンはまだまだといった感じ。
雌か雄かわかりませんが、まだお尻は全然赤くなってないし、尾ひれもピンピンで傷などはありませんでした。
ヒットポイントも、階段状になっている、落ち込んだ一番深いところ。
ちょうど、流れが巻いている所で、それもステイ中に喰ってきましたからねー。
※実は、バックラッシュしてしまい、直している時に喰ってきましたｆ ＾ ＾；
ようやくスポーンを意識して、エサを食べ始めたのかなぁ、って感じ。
これから、もっといい感じのバスが、それもシャローで釣れそうな感じでした(＾_＾)
【タックルデータ】
Rod：EverGreen The Triumph Airy
Real：ABU 4601ＤＤＬ ＩＭＡＥ改
Line：Berkley VANISH TRANSITION 14lb
Rure：Berkley 3inch POWER BULKY HAWG (1/4oz TEXAS Rig)
いや～、やっと２００８年の初バスをＧＥＴできましたよー(＾_＾)
ではでは、昨日の実釣報告といきましょう。
昨日行ったフィールドは、利根川の支流の某河川。
昨日は、元々午後から予定が入っていたので、午前中だけの予定。
本当は行かないはずだったのを、無理やり午前中だけ行った、という噂もあるがｆ ＾ ＾；
あまり時間もなかったので、家から一番近い、今回のフィールドを選択。
そして、この河川での冬での実績がほとんど無いので、フィールドの状況調査と、新しく買ったルアーのテストを兼ねて、行ってきてみました。
現地到着は８時。
ロンＴにヨッパーという格好で外に出ても寒くない。
防寒着どころか上着もいらないくらい(＾_＾)
非常にいい感じだったので、まずはシャローから攻めてみる。
最初にキャストしたのは、ＪＡＣＫＡＬＬのナックル５ｉｎｃｈ。
これに、先日購入したＤＥＣＯＹのプラスシンカーを装着し、ボトムをゆっくりと引いて来る。
フックの前のほうに装着し、ワームが前下がりになるように。
これで、ゆっくりとボトムをズル引きして、ボトムをついばむような感じを演出。
これで、スポーンを意識した雌バスに、ネストを襲う魚を意識させる作戦。
ハードボトムや、水の中の沈み物を、タイトに攻めるも反応なし。
シャローで反応がないのなら、ということで、今度はディープから上がってくる時にコンタクトしそうな、チャネルのエッジ、それも出来るだけハードボトムな箇所を攻める。
しかし、相変わらず反応は無い。
ちなみに、今回行った利根川の某支流は、ＴＢＣさんのトーナメントエリアでは、上流域にある支流。
そして、昨日のポイントは、支流そのものの長さはそんなに長くはないものの、支流の中では上流域。
なので、「ひょっとしたらまだ冬ほ引きずってるかなぁ？」と思い、ちょうど流れもゆるくなってきたので、流芯の最深部に、３ｉｎｃｈパルキーパワーホッグの１／４ｏｚテキサスリグをキャスト。
しばらくノーバイトが続き、ハードボトムにある沈み物にリグが引っかかった時にステイ。
すると！
ゆっくりとラインが動く。
ここで、懇親のフッキング！！！
きたーっ！＼(＾ｏ＾)／
２００８年初バスをＧＥＴ！
４０ｃｍくらいの元気なバスでした。
１２００～１３００ｇくらいはあったかな(＾_＾)
フッキング後も、いい感じで首を振って、楽しませてくれました(＾＿＾)
しかしこのバス、スポーンはまだまだといった感じ。
雌か雄かわかりませんが、まだお尻は全然赤くなってないし、尾ひれもピンピンで傷などはありませんでした。
ヒットポイントも、階段状になっている、落ち込んだ一番深いところ。
ちょうど、流れが巻いている所で、それもステイ中に喰ってきましたからねー。
※実は、バックラッシュしてしまい、直している時に喰ってきましたｆ ＾ ＾；
ようやくスポーンを意識して、エサを食べ始めたのかなぁ、って感じ。
これから、もっといい感じのバスが、それもシャローで釣れそうな感じでした(＾_＾)
【タックルデータ】
Rod：EverGreen The Triumph Airy
Real：ABU 4601ＤＤＬ ＩＭＡＥ改
Line：Berkley VANISH TRANSITION 14lb
Rure：Berkley 3inch POWER BULKY HAWG (1/4oz TEXAS Rig)
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Ｌ．ハミルトン 優勝！
結果はこちら。
| Po | Driver | Team | Time | Lap |
| 1 | L.ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1:34'50.616 | 58 |
| 2 | N.ハイドフェルド | BMWザウバー | 1:34'56.094 | 58 |
| 3 | N.ロズベルグ | ウィリアムズ・トヨタ | 1:34'58.779 | 58 |
| 4 | F.アロンソ | ルノー | 1:35'07.797 | 58 |
| 5 | H.コバライネン | マクラーレン・メルセデス | 1:35'08.630 | 58 |
| 6 | 中嶋一貴 | ウィリアムズ・トヨタ | 1:35'04.685 | 57 |
| 7 | S.ブルデー | STRフェラーリ | 1:30'37.541 | 55 |
| 8 | K.ライッコネン | フェラーリ | 1:27'55.340 | 53 |
| R.クビサ | BMWザウバー | アクシデント | 47 | |
| T.グロック | トヨタ | アクシデント | 43 | |
| 佐藤琢磨 | SUPER AGURI Honda | ミッション | 32 | |
| N.ピケJr. | ルノー | アクシデント | 30 | |
| F.マッサ | フェラーリ | エンジン | 29 | |
| D.クルサード | レッドブル・ルノー | アクシデント | 25 | |
| J.トゥルーリ | トヨタ | 電気系 | 19 | |
| A.スーティル | フォース・インディア・フェラーリ | 油圧系 | 8 | |
| S.ベッテル | STRフェラーリ | アクシデント | 0 | |
| J.バトン | Honda | アクシデント | 0 | |
| M.ウェーバー | レッドブル・ルノー | アクシデント | 0 | |
| G.フィジケラ | フォース・インディア・フェラーリ | アクシデント | 0 | |
| A.デビッドソン | SUPER AGURI Honda | アクシデント | 0 |
いや～、すごいレースになっちゃいましたね。
まだ、私はレースを観ていないので、私の私見も含めたコメントは、また後日ｕｐさせて頂きます。
それにしても、大波乱。
なんと、完走はたったの７台（８台完走しましたが、バリチェロは失格の為、リザルトは７台）
これでは、今年から導入されたレギュレーションの、ＴＣＳ禁止や４レース１ギヤボックスなどの実力を計ることはできませんねー。
ただ、結果から見てとれるのは、マクラーレンは特に問題は無し。
しかし！
問題は、フェラーリ。
ライコネン、マッサともアクシデントはあったものの、結局は２人ともリタイア。
それも、２人ともエンジントラブルが出たのである。
詳細が明らかにされていないので、同じ原因なのか、それともまったく別な原因なのかはわかっていないが、開幕戦に２台揃ってリタイアは意外だった。
日本勢では、ウィリアムズの中嶋が、６位初入賞＼(＾ｏ＾)／
しかし、中嶋以外のトヨタ、ホンダ、スーパーアグリの計６台は、全てリタイアとなってしまた。
次戦は、なんと１週間後のマレーシア。
さて、フェラーリは１週間で原因を究明し、その対策がとれるのでしょうか？
やりました！
今年の初バスGetです＼(^O^)／
今年の初バスGetです＼(^O^)／
予定外行動ですが、来ちゃいました(;^_^A
我が家から、一番の近場スポットなんですが、長年バス釣りやってますが、ここの冬での実績は皆無(;^_^A
ちょっとやってダメなら、即退散します。
この後予定もあるしね。
我が家から、一番の近場スポットなんですが、長年バス釣りやってますが、ここの冬での実績は皆無(;^_^A
ちょっとやってダメなら、即退散します。
この後予定もあるしね。
ＧＴ－Ｒ ポールポジション ＧＥＴ！
まず、結果はこちら。
なんと、ＴＯＰ３がＧＴ－Ｒ！
ポールポジションは、２２号車のＮＩＳＭＯ。
２番手に２３号車、３番手はＩＭＰＡＬ。
ＳＣ４３０勢のＴＯＰで、４位となったＴＯＭ’Ｓとは、ポールポジションの２２号車とは１秒以上、３位のＩＭＰＡＬとでも０．７秒と、はっきり言って
ブッチギリ！
開幕戦だけは、ウェイトハンディがないので、本当にガチンコ。
これで速さは証明されたということです。
でもこの速さ、ちょっとＧＴ－Ｒは手ごわそうですねー。
ＮＳＸ勢のＴＯＰは、ＴＡＫＡＴＡ童夢で６位。
ＴＯＰからは、１．８秒遅れである。
明日の決勝は、どうなるんでしょうか？
ＮＳＸ勢は、ちょっと苦しそうですが、ＳＣ４３０に関しては、今期のマシンは、昨年のマシンを熟成させてきているだけに、決勝での安定感はピカ一でしょう。
ただ、オフのテストでは、ＧＴ－Ｒはロングランでも、ある程度の速さで安定していたらしいですからねー。
Ｆ１も楽しみだけど、こっちも楽しみだなぁ(＾＿＾)
まず、結果はこちら。
| Po | Team | Driver | Time | Tire |
| 1 | MOTUL AUTECH GT-R | ミハエル・クルム | 1'51.163 | BS |
| 柳田 真孝 | ||||
| 2 | XANAVI NISMO GT-R | 本山 哲 | 1'51.430 | BS |
| ブノワ・トレルイエ | ||||
| 3 | カルソニック IMPUL GT-R | 松田 次生 | 1'51.562 | BS |
| セバスチャン・フィリップ | ||||
| 4 | PETRONAS TOM'S SC430 | 脇阪 寿一 | 1'52.270 | BS |
| アンドレ・ロッテラー | ||||
| 5 | ZENT CERUMO SC430 | 立川 祐路 | 1'52.821 | BS |
| リチャード・ライアン | ||||
| 6 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍 | 1'52.910 | BS |
| 小暮 卓史 | ||||
| 7 | EPSON NSX | ロイック・デュバル | 1'53.221 | DL |
| 平中 克幸 | ||||
| 8 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R | J.P・デ・オリベイラ | 1'53.230 | YH |
| 荒 聖治 | ||||
| 9 | RAYBRIG NSX | 井出 有治 | 1'53.711 | BS |
| 細川 慎弥 | ||||
| 10 | ARTA NSX | ラルフ・ファーマン | 計測できず | BS |
| 伊沢 拓也 |
なんと、ＴＯＰ３がＧＴ－Ｒ！
ポールポジションは、２２号車のＮＩＳＭＯ。
２番手に２３号車、３番手はＩＭＰＡＬ。
ＳＣ４３０勢のＴＯＰで、４位となったＴＯＭ’Ｓとは、ポールポジションの２２号車とは１秒以上、３位のＩＭＰＡＬとでも０．７秒と、はっきり言って
ブッチギリ！
開幕戦だけは、ウェイトハンディがないので、本当にガチンコ。
これで速さは証明されたということです。
でもこの速さ、ちょっとＧＴ－Ｒは手ごわそうですねー。
ＮＳＸ勢のＴＯＰは、ＴＡＫＡＴＡ童夢で６位。
ＴＯＰからは、１．８秒遅れである。
明日の決勝は、どうなるんでしょうか？
ＮＳＸ勢は、ちょっと苦しそうですが、ＳＣ４３０に関しては、今期のマシンは、昨年のマシンを熟成させてきているだけに、決勝での安定感はピカ一でしょう。
ただ、オフのテストでは、ＧＴ－Ｒはロングランでも、ある程度の速さで安定していたらしいですからねー。
Ｆ１も楽しみだけど、こっちも楽しみだなぁ(＾＿＾)
なんと、あのＺＥＡＬが倒産したらしいです。
ある方のｂｌｏｇに載っており、ビックリしてネットで調べてみると、色々な方がｂｌｏｇの記事で扱われていました。
ＺＥＡＬのＨ．Ｐは既に閉じられており、観れませんでした。
私は、スタイルが違うので、ＺＥＡＬのルアー等は持っていませんでしたが。
厳しい世の中なんですねー・・・
ある方のｂｌｏｇに載っており、ビックリしてネットで調べてみると、色々な方がｂｌｏｇの記事で扱われていました。
ＺＥＡＬのＨ．Ｐは既に閉じられており、観れませんでした。
私は、スタイルが違うので、ＺＥＡＬのルアー等は持っていませんでしたが。
厳しい世の中なんですねー・・・
Ｆ１開幕戦の予選結果がでました。
結果は、こちら。
今年も、いきなり波乱のスタートとなった。
なんと！ディフェンディングチャンピオンのＫ・ライコネンが、Ｑ１でいきなり姿を消した。
ベストラップ更新中のラップに、スローダウン。Ｑ２進出のタイムは出していたものの、今年から適用されたレギュレーションにより、Ｑ２進出ならずの１６位となってしまった。
これで楽になったのが、マクラーレン勢。
開幕戦のポールを、ハミルトンがＧＥＴ！
コバライネンも３位に入り、順調な滑り出しである。
フェラーリのもう１台マッサは、４位と微妙な結果に・・・
そして、オフのテストでの不振を払拭したのが、ＢＭＷ。
Ｒ・クビサが、マクラーレンの間に割って入り、２位をＧＥＴ！
オフの間、不信が伝えられていたＢＭＷ、実はテストは全てガソリン満タンでテストしていたという噂がある。
この噂、実は本当だったのか？
一昨年もチャンピオン、ルノーのアロンソは、Ｑ３進出ならずの１２位。
ルノーのもう１台ピケＪｒが、なんと２１位で終わってしまった。
ひょっとすると、ルノーはまったくダメなのか？
日本勢では、トヨタのトゥルーリが６位と、いい位置からのスタートとなった。
直前まで参戦が危ぶまれていたＳＵＰＥＲＡＧＵＲＩは、佐藤が２０位、デビットソンが２２位となった。
佐藤は、ピケＪｒの上をいった。
ほとんどテストができなかったことを思えば、これは称賛にあたいするだろう。
今年は、ＴＣＳが禁止となった。
この予選だけでは、なんとも言えないだろう。
結果は、こちら。
| Po | Team | Driver | Time |
| 1 | マクラーレン・メルセデス | L.ハミルトン | 1'26.714 |
| 2 | BMWザウバー | R.クビサ | 1'26.869 |
| 3 | マクラーレン・メルセデス | H.コバライネン | 1'27.079 |
| 4 | フェラーリ | F.マッサ | 1'27.178 |
| 5 | BMWザウバー | N.ハイドフェルド | 1'27.236 |
| 6 | トヨタ | J.トゥルーリ | 1'28.527 |
| 7 | ウィリアムズ・トヨタ | N.ロズベルグ | 1'28.687 |
| 8 | レッドブル・ルノー | D.クルサード | 1'29.041 |
| 9 | トヨタ | T.グロック | 1'29.593 |
| 10 | STRフェラーリ | S.ベッテル | 1'25.842 |
| 11 | Honda | R.バリチェッロ | 1'26.173 |
| 12 | ルノー | F.アロンソ | 1'26.188 |
| 13 | Honda | J.バトン | 1'26.259 |
| 14 | ウィリアムズ・トヨタ | 中嶋一貴 | 1'26.413 |
| 15 | レッドブル・ルノー | M.ウェーバー | 1'26.914 |
| 16 | フェラーリ | K.ライッコネン | 1'26.140 |
| 17 | フォース・インディア・フェラーリ | G.フィジケラ | 1'27.207 |
| 18 | STRフェラーリ | S.ブルデー | 1'27.446 |
| 19 | フォース・インディア・フェラーリ | A.スーティル | 1'27.859 |
| 20 | SUPER AGURI Honda | 佐藤琢磨 | 1'28.208 |
| 21 | ルノー | N.ピケJr. | 1'28.330 |
| 22 | SUPER AGURI Honda | A.デビッドソン | 1'29.059 |
今年も、いきなり波乱のスタートとなった。
なんと！ディフェンディングチャンピオンのＫ・ライコネンが、Ｑ１でいきなり姿を消した。
ベストラップ更新中のラップに、スローダウン。Ｑ２進出のタイムは出していたものの、今年から適用されたレギュレーションにより、Ｑ２進出ならずの１６位となってしまった。
これで楽になったのが、マクラーレン勢。
開幕戦のポールを、ハミルトンがＧＥＴ！
コバライネンも３位に入り、順調な滑り出しである。
フェラーリのもう１台マッサは、４位と微妙な結果に・・・
そして、オフのテストでの不振を払拭したのが、ＢＭＷ。
Ｒ・クビサが、マクラーレンの間に割って入り、２位をＧＥＴ！
オフの間、不信が伝えられていたＢＭＷ、実はテストは全てガソリン満タンでテストしていたという噂がある。
この噂、実は本当だったのか？
一昨年もチャンピオン、ルノーのアロンソは、Ｑ３進出ならずの１２位。
ルノーのもう１台ピケＪｒが、なんと２１位で終わってしまった。
ひょっとすると、ルノーはまったくダメなのか？
日本勢では、トヨタのトゥルーリが６位と、いい位置からのスタートとなった。
直前まで参戦が危ぶまれていたＳＵＰＥＲＡＧＵＲＩは、佐藤が２０位、デビットソンが２２位となった。
佐藤は、ピケＪｒの上をいった。
ほとんどテストができなかったことを思えば、これは称賛にあたいするだろう。
今年は、ＴＣＳが禁止となった。
この予選だけでは、なんとも言えないだろう。
実家の梅がいい感じで咲いています(^-^)
春ですねー。
バス達も、活発になってるんだろうなぁ～
春ですねー。
バス達も、活発になってるんだろうなぁ～
さあ、２００８年のＦ１がいよいよ開幕しました(＾o＾)
本日は、フリー走行。
んーっ、よく分かりませんねーｆ ＾＿＾；
フリー走行１回目
フリー走行２回目
１回目に比べて、２回目のフリー走行で２６秒台に入れてきたのは、ハミルトンだけ。
大きくコンディションが変わったわけではなさそうだし、ロズベルグは１回目走行してないようだし、これだけではなかなか状況を把握するのは、難しいですねー。
今回は、ＴＣＳが廃止になっていますから、このフリー走行では、決勝に向けてのセッティングを重視しているのかなぁ、とは思いますが・・・
まずは、明日の予選ですね。
でも、相変わらずレギュレーションで、予選終了後ガソリンの給油はできませんからねー。
実際には、この第一戦が終わってみないと、各チーム、ドライバーの状況はわからないですね。
さあ、明日の予選はどーなるかなぁ(＾－＾)
本日は、フリー走行。
んーっ、よく分かりませんねーｆ ＾＿＾；
フリー走行１回目
| Po | Team | Driver | Time |
| 1 | フェラーリ | K.ライッコネン | 1'26.461 |
| 2 | マクラーレン・メルセデス | L.ハミルトン | 1'26.948 |
| 3 | フェラーリ | F.マッサ | 1'26.958 |
| 4 | マクラーレン・メルセデス | H.コバライネン | 1'27.114 |
| 5 | レッドブル・ルノー | M.ウェーバー | 1'28.263 |
| 6 | ルノー | F.アロンソ | 1'28.360 |
| 7 | BMWザウバー | R.クビサ | 1'28.579 |
| 8 | トヨタ | T.グロック | 1'28.913 |
| 9 | STRフェラーリ | S.ベッテル | 1'28.957 |
| 10 | トヨタ | J.トゥルーリ | 1'29.014 |
フリー走行２回目
| Po | Team | Driver | Time |
| 1 | マクラーレン・メルセデス | L.ハミルトン | 1'26.559 |
| 2 | レッドブル・ルノー | M.ウェーバー | 1'27.473 |
| 3 | フェラーリ | F.マッサ | 1'27.640 |
| 4 | マクラーレン・メルセデス | H.コバライネン | 1'27.683 |
| 5 | レッドブル・ルノー | D.クルサード | 1'28.037 |
| 6 | フェラーリ | K.ライッコネン | 1'28.208 |
| 7 | トヨタ | J.トゥルーリ | 1'28.292 |
| 8 | ウィリアムズ・トヨタ | N.ロズベルグ | 1'28.352 |
| 9 | フォース・インディア・フェラーリ | G.フィジケラ | 1'28.469 |
| 10 | トヨタ | T.グロック | 1'28.582 |
１回目に比べて、２回目のフリー走行で２６秒台に入れてきたのは、ハミルトンだけ。
大きくコンディションが変わったわけではなさそうだし、ロズベルグは１回目走行してないようだし、これだけではなかなか状況を把握するのは、難しいですねー。
今回は、ＴＣＳが廃止になっていますから、このフリー走行では、決勝に向けてのセッティングを重視しているのかなぁ、とは思いますが・・・
まずは、明日の予選ですね。
でも、相変わらずレギュレーションで、予選終了後ガソリンの給油はできませんからねー。
実際には、この第一戦が終わってみないと、各チーム、ドライバーの状況はわからないですね。
さあ、明日の予選はどーなるかなぁ(＾－＾)
いよいよスーパーGTが開幕しました(＾o＾)
第一戦の舞台は鈴鹿。
今日は、フリー走行だったのですが、天候はあいにくの雨(－＿－)
午前、午後ともウェットでの走行となってしまったようです。
結果はこちら。
上記のタイムは、各マシンのベストタイムですが、いずれも午後からの２回目のフリー走行のタイム。
午後からは、雨は上がったものの、路面はまだ乾かず、ウェットでの走行となったようです。
上位５台のうち、３台がＧＴ－Ｒ。
ＴＯＰは２２号車のＮＩＳＭＯ ＧＴ－Ｒ。
３位にカルソニック、４位に２３号車が入った。
ＮＳＸでは、ＴＡＫＡＴＡ童夢が２位に入った。
しかし、チャンピオンマシンのＡＲＴＡが、１２位と振わなかったのが気になるところ。
ＳＣ４３０では、６位のＰＥＴＲＯＮＡＳ ＴＯＭ’Ｓが最上位。
その後、７位ＺＥＮＴ、８位ＥＮＥＯＳと続いた。
明日の予選、明後日の決勝は、お天気には恵まれそうである。
明日以降、まったくコンディションが変わりそうだが、果たして今日の結果はどうだったのか？
このままＧＴ－Ｒが、ドライになってもいけるのか？
第一戦だけは、ウェイトハンディなしのガチンコ勝負！
まずは、明日の予選である。
ん～っ、楽しみになってきたぞー！(＾＿＾)
第一戦の舞台は鈴鹿。
今日は、フリー走行だったのですが、天候はあいにくの雨(－＿－)
午前、午後ともウェットでの走行となってしまったようです。
結果はこちら。
| Po | Team | Driver | Time | Tire |
|
1
|
MOTUL AUTECH GT-R | ミハエル・クルム | 2'03.978 | BS |
| 柳田 真孝 | ||||
| 2 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍 | 2'04.295 | BS |
| 小暮 卓史 | ||||
| 3 | カルソニック IMPUL GT-R | 松田 次生 | 2'04.533 | BS |
| セバスチャン・フィリップ | ||||
| 4 | XANAVI NISMO GT-R | 本山 哲 | 2'04.682 | BS |
| ブノワ・トレルイエ | ||||
| 5 | REAL NSX | 金石 勝智 | 2'05.240 | BS |
| 金石 年弘 | ||||
| 6 | PETRONAS TOM'S SC430 | 脇阪 寿一 | 2'05.252 | BS |
| アンドレ・ロッテラー | ||||
| 7 | ZENT CERUMO SC430 | 立川 祐路 | 2'05.535 | BS |
| リチャード・ライアン | ||||
| 8 | ENEOS SC430 | 伊藤 大輔 | 2'05.630 | BS |
| ビヨン・ビルドハイム | ||||
| 9 | YellowHat YMS TOMICA GT-R | ロニー・クインタレッリ | 2'06.217 | BS |
| 横溝 直輝 | ||||
| 10 | RAYBRIG NSX | 井出 有治 | 2'06.318 | BS |
| 細川 慎弥 | ||||
| 11 | EPSON NSX | ロイック・デュバル | 2'06.408 | DL |
| 平中 克幸 | ||||
| 12 | ARTA NSX | ラルフ・ファーマン | 2'06.788 | BS |
| 伊沢 拓也 | ||||
| 13 | 宝山 KRAFT SC430 | ピーター・ダンブレック | 2'07.367 | BS |
| 片岡 龍也 | ||||
| 14 | DENSO DUNLOP SARD SC430 | 高木 虎之介 | 2'09.100 | DL |
| アンドレ・クート | ||||
| 15 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R | J.P・デ・オリベイラ | 2'09.553 | YH |
| 荒 聖治 | ||||
| 16 | ECLIPSE ADVAN SC430 | 土屋 武士 | 2'11.797 | YH |
| 石浦 宏明 |
上記のタイムは、各マシンのベストタイムですが、いずれも午後からの２回目のフリー走行のタイム。
午後からは、雨は上がったものの、路面はまだ乾かず、ウェットでの走行となったようです。
上位５台のうち、３台がＧＴ－Ｒ。
ＴＯＰは２２号車のＮＩＳＭＯ ＧＴ－Ｒ。
３位にカルソニック、４位に２３号車が入った。
ＮＳＸでは、ＴＡＫＡＴＡ童夢が２位に入った。
しかし、チャンピオンマシンのＡＲＴＡが、１２位と振わなかったのが気になるところ。
ＳＣ４３０では、６位のＰＥＴＲＯＮＡＳ ＴＯＭ’Ｓが最上位。
その後、７位ＺＥＮＴ、８位ＥＮＥＯＳと続いた。
明日の予選、明後日の決勝は、お天気には恵まれそうである。
明日以降、まったくコンディションが変わりそうだが、果たして今日の結果はどうだったのか？
このままＧＴ－Ｒが、ドライになってもいけるのか？
第一戦だけは、ウェイトハンディなしのガチンコ勝負！
まずは、明日の予選である。
ん～っ、楽しみになってきたぞー！(＾＿＾)
