２００８年スーパーＧＴ開幕

今週末、開幕するモータースポーツのもう１つが、スーパーＧＴ！


今日は、スーパーＧＴをお送りしましょう(＾_＾)


まずは、エントリーから。

team	drive	tire
ARTA NSX	ラルフ・ファーマン	BS
	伊沢 拓也
YellowHat YMS TOMICA GT-R	ロニー・クインタレッリ	BS
	横溝 直輝
ENEOS SC430	伊藤 大輔	BS
	ビヨン・ビルドハイム
カルソニック IMPUL GTR	松田 次生	BS
	セバスチャン・フィリップ
REAL NSX	金石 勝智	BS
	金石 年弘
TAKATA 童夢 NSX	道上　龍	BS
	小暮 卓史
MOTUL AUTECH GT-R	ミハエル・クルム	BS
	柳田 真孝
XANAVI NISMO GT-R	本山　哲	BS
	ブノワ・トレルイエ
WOODONE ADVAN Clarion GT-R	ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ	YH
	荒 　聖治
ECLIPSE ADVAN SC430	土屋 武士	YH
	石浦 宏明
EPSON NSX	ロイック・デュバル	DL
	平中 克幸
宝山 KRAFT SC430	ピーター・ダンブレック	BS
	片岡 龍也
PETRONAS TOM'S SC430	脇阪 寿一	BS
	アンドレ・ロッテラー
ZENT CERUMO SC430	立川 祐路	BS
	リチャード・ライアン
DENSO DUNLOP SARD SC430	高木 虎之介	DL
	アンドレ・クート
RAYBRIG NSX	井出 有治	BS
	細川 慎弥

今年は、とにかく何かと変更が多かったですね。

マシンの変更、ドライバーの移籍、タイヤの変更等々・・・



とにかく１番の注目は、なんといっても



ＧＴ－Ｒ



でしょう(＾_＾)


ちなみに、先代のＺは、２００４年の開幕戦を、なんとデビューウィンという、華々しいデビューを遂げた。

同じ様に新型ＧＴ－Ｒも、デビューウィンを飾れるのか？

テストでの、前評判は非常にいい！



そして、トヨタ。


昨年、ＡＲＴＡＮＳＸに奪われたチャンピオン奪還に闘志を燃やす！

マシン的には、大きな変更はなく、一昨年から導入されているＳＣ４３０を熟成させてきている。



しかし！



ドライバーラインナップは大きく変わった。


一昨年のチャンピオンチームＴＯＭ’Ｓは、脇坂／ロッテラーで変更はないが、


まず、

名門ＬｅＭａｎｓに、昨年のチャンピオンドライバー伊藤大輔が電撃移籍！！


そして、


ＣＥＲＵＭＯは、こちらもチャンピオン実績のＲ・ライアンが、立川とコンビを組む！


また、各チームのスタッフの顔ぶれもすごい。



ＬｅＭａｎｓは、監督に飯田章を迎え入れた。

ＣＥＲＵＭＯは、竹内 浩典を監督に召集！


この両名は、いずれも今年率いるチームで、チャンピオンを獲ったドライバーだった。


この辺からも、トヨタ系チームのチャンピオン奪還への意気込みが、見てとれる。




最後は、ホンダ。


ここまでのオフのテストを見る限りでは、ホンダが一番苦戦しそうな気配。

やはり、なんといっても昨年のチャンピオン獲得から、今年とられた措置による車重５０ｋｇ増が、効いているようだ。


さらに、噂された４Ｌエンジン導入も、信頼性の問題から見送られてしまったようである。


更に更に、今年ホンダを厳しくさせる要因の一つが、２００９年のレギュレーションである。

２００９年からは、


ＧＴ－５００は全車ＦＲ。

エンジンは、フォーミュラーニッポンと同等エンジン。


という話がある。


てことは、今年４Ｌエンジンの開発を進めても今年のみ。

さらに、ＮＳＸの開発を進めても、やっぱり今年のみ。


来年以降に、な～んにもフィードバックできないと解っていて、果たしてお金と時間と人をかけるだろうか？


私個人的には、ちょっと厳しいかなぁ、と思っております。


いずれにしても、明日いよいよ開幕。

はたして、ＧＴ－Ｒはデビューウィンを飾れるのかなぁ？(＾＿＾)

１００円！

１００円の自販機発見！












ぜ～んぶ１００円！


有名メーカーの飲み物の中に、怪しい飲み物が・・・



あっ！５０円！



















みぞれってなに？



私は、勇気が無くて買えませんでしたｆ ＾　＾；

２００８年Ｆ１開幕

さあ、今年もいよいよモータースポーツシーズンが開幕します(＾_＾)

まずは、Ｆ１から。

今年のエントリーをおさらいしましょう。

Ｔｅａｍ	Ｄｒｉｖｅｒ
フェラーリ	キミ・ライッコネ	フェリペ・マッサ
BMWザウバ	ニック・ハイドフェルド	ロバート・クビサ
ルノー	フェルナンド・アロンソ	ネルソン・ピケＪｒ
ウィリアムズ	ヒコ・ロズベルグ	中嶋一貴
レッドブル	デビット・クルサード	マーク・ウェーバー
トヨタ	ヤルノ・トゥルーリー	ティモ・グロック
トーロ・ロッソ	セバスチャン・ブルデー	セバスチャン・ベッテル
ホンダ	ジェイソン・バトン	ルーベンス・バリチェロ
SUPER AGURI	佐藤琢磨	アンソニー・デビットソン
フォース・インディア	エイドリアン・スーティル	ジャンカルロ・フィジケラ
マクラーレン・メルセデス	ルイス・ハミルトン	ヘイッキ・コバライネン

スーパーアグリも正式に発表があって、これで全チームのエントリーが出揃いました。



さて、今年のＦ１ですが、なんとなく一筋縄じゃいかない予感がする。


今年、なんといっても大きく変わったのが、全車スタンダードＥＣＵの搭載であろう。


開発担当者は、このスタンダードＥＣＵにエンジン側で合わせこまなきゃならなかったので、当初苦労はあったかとは思うが、今はどのチームもＥＣＵに関してはトラブルは解消できた様子。

それよりも、大きく影響を与えそうなのが、スタンダードＥＣＵ導入に伴う、ＴＣＳの廃止。



これは、レースがおもしろくなりますよ(＾＿＾)



このＴＣＳ廃止に伴い、ドライバーによるタイヤへ与える影響は、大きく差が出るんじゃないでしょうか。


極端な言い方をすれば、今まではアクセルべた踏みで、後はＴＣＳが何もかもやっていてくれていたのが、今年からはドライバーの右足で全部コントロールしなくてはならなくなった、てこと。

なので、アクセルペダルのストローク量を変更、なんてセッティング変更もあったのではないでしょうか。



ブレーキングにしてもそう。

スタンダードＥＣＵ導入で、エンジンブレーキシステムが廃止されましたから、今まで異常にブレーキング時のタイヤロックはし易いはず。



誰よりも早く、そしてタイヤに優しく


このドライビングができ、更にそれにあわせたマシンのセットアップができた、ドライバーが勝つでしょうね。

場合によっては、同じチームなのに、タイヤ交換時期など、明確に差が出る事もありえるでしょう。


レギュレーションで、テスト時間までもが制限されてしまったこのオフ。

各ドライバーはどこまで対応できているんでしょうか？




２００８年第一戦、オーストラリアＧＰ。


今年を占う意味でも、非常に興味ある一戦になりそうです！

本日のデザート

本日のデザートは、とろけるプリン(^ー^)




私は、プリンならモロゾフよりは、パステル(^-^)

なので、やわらかめのプリンは好きなほう。


でも、このプリンはやわらかすぎ。

確かに箱には、「冷やしても普通のプリンと同じようには固まりません。」と、書いてありますが



それにしても、やわらかすぎ(－＿－)

これじゃぁ、飲めるプリンだよ～！


でも、味はまあまあだったから、次回は凍らしてみるかな(^-^)

スーパーアグリＦ１参戦決定

スーパーアグリの２００８年Ｆ１参戦が決定した。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080310-00000002-rcg-moto


10日、ホンダ・レーシングF1チームの記者会見の席上で、鈴木亜久里代表が発表したようだ。



いやー、よかった（＾　＾）



また、イギリスのマグマ・グループとの提携も発表したようだ。

マグマ・グループとは、スポンサーではなく、パートナーとしての位置づけになるとのことらしい。



そして、心配されていたドライバーについても、佐藤琢磨、アンソニー・デイビッドソンの２人でいくことが決定！

「オフの間は、いろいろと皆さんにご心配をおかけいたしましたが、発表できることになり、よかったです」と亜久里代表は、晴れやかな笑顔で語ったらしく、これで一安心ってとこですかね。



しかし！



レースに関しては、厳しいでしょう。

このオフは、ほとんどテストできませんでしたからね。



まあ、参戦当初のアローズの型落ち中古マシンを使っていたことを考えれば、まだホンダの後押しで、ホンダのシャシーを使えるだけましですかね。

いずれにしても、仕切りなおしでここからですね。



頑張れ！スーパーアグリ

プラスシンカー

今日もいい天気でしたね(^-^)

いよいよシーズンイン、て感じになってきましたね。


今日、こんな物を買ってきました。



DECOYのプラスシンカー。
使い方は、下の写真のように、フックに挟み込んで使います。



実は、ワンナップシャッドやナックル等のシャッドテール系のワームを、少し潜らせたい時に、今までこういったフックを使っていました。



これは、これで、よかったのですが、この手のフックは、フックサイズに対して重さが比例してしまっています。

もう少し重くしたい、と思うと、どうしてもフックサイズをあげなくてはいけませんでした。

しかし、これならフックは変えずに、オモリだけ変えることができます。

さらに、下の写真のようにフック位置を変えることもできます。



これで、水中でのワーム姿勢も変えられるというわけです。

水平フォールなら後ろ、前傾姿勢なら前、て感じですね。

特に、これからの時期は、意外とワームの姿勢は、釣果に差が出るケースがありますからね。

期待大です！

最悪

今日は、実家の用事で、昼間なにかと、外に出てました。

まあ、ぽかぽか陽気で、釣りにはもってこい(^-^)

釣りに行きたい病、発症て感じだったのですが、花粉症の方は今シーズン最悪の状態(>_<)

鼻水は出るは、くしゃみは止まらないは、目は痒いわで、もうたまりませんわ(T_T)

で、釣りに行ったら、これがまた最悪で、杉花粉は水に溶け込まないので、風が吹こうものなら、水面に浮いている花粉が舞って、もう釣りどころではありません。

ですが



次はいつ行くかな？(;^_^A

懲りない奴です！

大丈夫か？スーパーアグリ

果たして、２００８年度参戦はできるのでしょうか？


ＳＵＰＥＲＡＧＵＲＩ


http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080306-00000113-ism-moto


一応、イギリスのコンサルタント会社であるマグマ・グループが、有力候補と挙げられてはいるが・・・

今年最後のテストもキャンセルしちゃったし・・・



で、この記事の中で、一番気になったのが、

「すべては3月5日までにはっきりするだろう。なぜなら、この日を過ぎてしまったら、もうオーストラリアにモノを送る時間の余裕など残されていないからだ」

という文面。


現在、日本時間で３月７日。

いくら時差があるとはいっても、もうわかってんじゃないの？


どうなってんだ？


今年、ＳＵＰＥＲＡＧＵＲＩは、Ｆ１参戦できるのかぁー？

やめる？

たばこが１０００円になるかも？だって。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080306-00000000-jct-bus_all


イギリスでは、既にたばこは、１０００円くらいで売っているらしい。

そして、たばこを１０００円で売ると、なんでも喫煙者が減少し、税収入が増えると、いいこと尽くめらしいよ。



と、今の私にとっては他人事（－＿－）


さすがに１０００円になったら、俺も辞めるんだろうなぁ。




て、いうか、今すぐ辞めろ！って、感じだけどね・・・


まあ、根性なしだから、そんなに簡単に辞められないんだけど

今日は

珍しく、車で仕事。



今日は本当にいい天気(^-^)

このまま、霞ヶ浦にでもいっちゃうかー！？