スーパーアグリの行方

残念ながら、厳しそうですねー（－＿－）

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080501-00000006-fliv-moto

最終決定ではないですが、ホンダの支援もうけられなさそう。

となれば、独自でスポンサーを探すしかない。



第５戦のトルコＧＰは来週末。

果たして、スポンサーなり、支援家なりを見つけることはできるのでしょうか。

今のスーパーアグリのファクトリーは、現代Ｆ１の中においては十分な機材が設備されていないらしく、また、ホンダからの財政援助分等の負債総額が６２億円にも上り、買収対象としては魅力のないチームとなってしまっているようだ。

となれば、スポンサーとなるわけだが、やはり中々下位に低迷してしまっているチームをスポンサードする企業も、そう簡単には見つからないだろう。



どうなる？スーパーアグリ

渋滞

我が家の近くの道路が大渋滞！

土日でもこんなことないのに平日の夜にこんなになるなんて。



それは500メートルほど先にガソリンスタンドがあるからです！

Ｆ１ 第四戦スペインＧＰ 決勝

すいませんｆ ＾　＾；

ちょっと遅くなりましたが、Ｆ１第四戦をまた私見を入れながらｕｐしたいと思います。



優勝　Ｋ．ライコネン！











まず結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time	Lap
1	K.ライッコネン	フェラーリ	1:38'19.051	66
2	F.マッサ	フェラーリ	1:38'22.279	66
3	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:38'23.238	66
4	R.クビサ	BMWザウバー	1:38'24.745	66
5	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1:38'54.989	66
6	J.バトン	Honda	1:39'12.061	66
7	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	1:39'17.295	66
8	J.トゥルーリ	トヨタ	1:39'18.486	66
9	N.ハイドフェルド	BMWザウバー	1:39'22.124	66
10	G.フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	1:38'28.846	65
11	T.グロック	トヨタ	1:38'33.054	65
12	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:39'09.241	65
13	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1:39'24.965	65
	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	メカニカルトラブル	41
	F.アロンソ	ルノー	エンジン	34
	R.バリチェッロ	Honda	アクシデント	34
	H.コバライネン	マクラーレン・メルセデス	アクシデント	21
	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	ラジエーター	8
	S.ブルデー	STRフェラーリ	アクシデント	7
	N.ピケJr.	ルノー	アクシデント	6
	S.ベッテル	STRフェラーリ	アクシデント	0
	A.スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	アクシデント	0

まず、今回のレースを観ての率直な感想は



今後のレースがつまらなくなりそう



どういうことかと言いますと、ちょっとフェラーリが強すぎ。

このままだと、結局勝つのはフェラーリの２人で、ポイントがどんどん開いていきそうな雰囲気。




結果だけ見れば、まあまあ接戦となった今回のレース。

でも、内容はフェラーリに何も出来なかった他チーム、と見えたのは私だけ？

今回からヨーロッパラウンドに入り、各マシンともなんらかしらのモディファイをしてきたはず。

しかし、その差は埋まっていない気がする。

特にマクラーレン。

このままじゃ、フェラーリとの差は広がる一方なんじゃないの？

ハミルトンのエレクトロニクス廃止に対するドライビングも、まだ出来ていないのかなぁ。



とにかくこのままじゃ、今年のＦ１は終わっちゃう。

もっと接線になるように期待しますよ！



それにしても、コバライネンのクラッシュは大事にならなくて良かった(＾_＾)

昨年のカナダでのクビサのクラッシュに続き２年連続だった。

今回も、昨年のクビサのクラッシュの時もそうだが、あれだけのクラッシュにも係らずドライバーには影響なくすんだのも、やはりＦＩＡがここまでやってきた安全対策の賜物だろう。

リコール

本日は愛車にリコールがかかった為、トヨタへ。



幸いにも愛車にリコールの症状は出てなく、一応部品の交換をして終わりました。

ただ、今回のリコールが最悪ガソリン漏れになるものだったので、聞いた時はちょっとビビリました(－＿－；)

ＲＰＭ ＭＩＤ－４

土曜の釣行で、バスを釣り上げたルアーはフリッピンチューブでしたが、相変わらずクランクを巻いてましたｆ ＾　＾；

土曜のクランクのほとんどの時間巻いていたのがこれ。





DAIWA RPM MID-4






たまたまオークションを観ていたら、安く落札ができまして、昨日初めて使いましたが、これはいい！



まずいいと思ったのが、ワイドな動きと、水圧しの強さ。

もう一つは、立ち上がりの早さと、ピッチの早さ。



さすが宮崎さんが、アメリカのフィールドでの使用を目的として開発されたクランク。



特に気に入ったのが、動きがワイドなのにピッチが早いこと。

これなら、ゆっくり巻いても、キッチリ動いて、しっかり水を圧してくれそう。




私がよく行くマッディーウォーターでも、力を発揮しそう(＾_＾)

これからの時期に、しばらく使い込んでみたいと思います。

引退

観戦中(T_T)







Thank you Rick

終了！

結局1本でした(;^_^A

でも、バスの顔拝めたし、フリッピンチューブで釣れたので満足(^-^)

しかし、残念なことも。

今日はゴミが多かった。

それもライン。

陸に捨てられていたのが2つ。
ルアーにからまり、水中から回収したのが2回。

おそらく100メートル近くは回収したと思う。

陸の2つは明らかにバックラッシュのあと。

こんなことしてるから、締め出されるんだよ！

本当腹立たしい！

やっと

やっと1本(^-^)



それもフリッピンチューブだし＼(^O^)／

さあ～て

最初は巻くかな(^-^)



でも濁りがひどい(・・;)

準備中

ワクワクo(^-^)o