Ｆ１ フランスＧＰ 決勝

さてさて、本日はＦ１フランスＧＰ決勝をｕｐしましょう。



優勝　Ｆ．マッサ













最終結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time	Lap
1	F.マッサ	フェラーリ	1:31'50.245	70
2	K.ライッコネン	フェラーリ	1:32'08.229	70
3	J.トゥルーリ	トヨタ	1:32'18.495	70
4	H.コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1:32'19.174	70
5	R.クビサ	BMWザウバー	1:32'20.757	70
6	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1:32'30.549	70
7	N.ピケJr.	ルノー	1:32'31.278	70
8	F.アロンソ	ルノー	1:32'33.617	70
9	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:32'41.317	70
10	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:32'44.766	70
11	T.グロック	トヨタ	1:32'47.983	70
12	S.ベッテル	STRフェラーリ	1:32'48.310	70
13	N.ハイドフェルド	BMWザウバー	1:32'52.324	70
14	R.バリチェッロ	Honda	1:32'05.471	69
15	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	1:32'08.926	69
16	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:32'09.617	69
17	S.ブルデー	STRフェラーリ	1:32'10.274	69
18	G.フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	1:32'37.032	69
19	A.スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	1:32'57.001	69
	J.バトン	Honda	アクシデント	16

やっぱり、フェラーリは強かった！



レースは、スタート後予選通りの順位、Ｋ．ライコネン、Ｆ．マッサの順でラップを重ね、後続を引き離していく。

更にＫ．ライコネンは、ファーステストラップを叩き出しながら、２位の僚友Ｆ．マッサとの差も開きに掛かる。



３位はＦ．アロンソをスタートで交わしたトヨタのＹ．トゥルーリー。

見違えるような走りを披露するも、フェラーリには遠く及ばない。

フェラーリとは、１周１秒近くのタイム差があり、２位Ｆ．マッサとの間は広がる一方となった。



２０周目前後から、上位陣の１回目のピットストップが始まる。

今回は何事もなく、１回目のピットストップを終える。

順位は変らない。



ここで、アクシデント発生。



なんと、トップ快走中のライコネンに、エキゾーストパイプが破損するトラブルが発生。

エンジンはパワーを失い、築き上げたマージンが、みるみるなくなっていく。

そして、あっさりとＦ．マッサに交わされてしまった。

３位トゥルーリーとの差は大きく、ライコネンはなんとかゴールまで逃げ切り、２位をＧＥＴした。

トラブルさえ出なければ・・・、のトラブルが出てしまう結果となってしまった。





フェラーリは今期３度目の１－２フィニッシュ！



３位には、久々の表彰台、トヨタのＹ．トゥルーリー。

トヨターモータースポーツの創始者、故オベ・アンダーソンへの良い追悼レースになったのではないだろうか。




前戦優勝のＲ．クビサは、今レースいいところなく、淡々とレースをこなし５位フィニッシュ。


前戦のペナルティーによる１０グリッド降格により、１３番手スタートとなったＬ．ハミルトンは、スタート直後トロ・ロッソのＳ．ベッテルとの接触を避けた際、シケインカットをしたとされ、ドライブスルーペナルティーを受け、結果１０位フィニッシュでノーポイントとなってしまった。



その結果、ドライバーズランキングはこうなった。

Po	Driver	T/L	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8
1	F.マッサ	48	-	-	10	8	10	6	4	10
2	R.クビサ	46	-	8	6	5	5	8	10	4
3	K.ライッコネン	43	1	10	8	10	6	0	-	8
4	L.ハミルトン	38	10	4	0	6	8	10	-	0

まだまだ、ポイントは混沌としている。



Ｋ．ライコネンは、今回のエキゾーストトラブルにより、次戦イギリスＧＰはエンジン交換をしなくてはならない可能性があるようである。

しかし、仮にエンジン交換になったとしても、今回は今シーズンから摘要されたルールで、シーズン中一回に限り予定外の交換はＯＫ、が摘要されペナルティーはなさそうである。

Ｖｏｌｖｉｃ Ｆｒｕｉｔ Ｋｉｓｓ

ＶｏｌｖｉｃのＦｒｕｉｔ　Ｋｉｓｓ
















以前、このＢｌｏｇにｕｐしたことのある、事務所近くの１００円自販機に入りましたので買ってみました。



このＶｏｌｖｉｃのＦｒｕｉｔ　Ｋｉｓｓ、ちょっと前にこればっかり飲んでいる時期がありました。

レモンの口当たりがサッパリしていて、味気ないミネラルウォーターを飲むなら、これの方が断然おいしいい！
と、いうことで飲んでいたのですが、あることをキッカケに飲むのを辞めました。



そのキッカケとは、まずこれ。




原材料名：ミネラルウォーター・転化糖
砂糖・酸味料・香料・保存料







もう一つがこれ。






無果汁









自分の身体のことを思い、ミネラルウォーターを飲んでいたのに、無果汁でさらに砂糖などが加えられているとは・・・



これ、ミネラルウォーターはミネラルウォーターなんですけど、思いっきり加工されちゃって、ある意味ジュースを飲んでいるのと同じかな、ということで飲むのを辞めました。

スーパーＧＴ 第四戦 決勝

週末は、Ｆ１、スーパーＧＴ、自身の釣行と色々ありましたが、本日はまずスーパーＧＴからｕｐしましょう。



優勝
WOODONE ADVAN Clarion GT-R









結果はこちら。

Po	Team	Driver	Time	Lap	Tire
1	WOODONE ADVAN Clarion GT-R	J.P・デ・オリベイラ	1:48'26.947	54	YH
		荒 　聖治
2	MOTUL AUTECH GT-R	ミハエル・クルム	0'02.419	54	BS
		柳田 真孝
3	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍	0'15.526	54	BS
		小暮 卓史
4	ECLIPSE ADVAN SC430	土屋 武士	0'23.143	54	YH
		石浦 宏明
5	RAYBRIG NSX	井出 有治	0'24.314	54	BS
		細川 慎弥
6	REAL NSX	金石 勝智	0'49.745	54	BS
		金石 年弘
7	PETRONAS TOM'S SC430	脇阪 寿一	1'08.596	54	BS
		アンドレ・ロッテラー
8	ENEOS SC430	伊藤 大輔	1'08.927	54	BS
		ビヨン・ビルドハイム
9	YellowHat YMS TOMICA GT-R	ロニー・クインタレッリ	1'14.439	54	BS
		横溝 直輝
10	宝山 KRAFT SC430	ピーター・ダンブレック	1'21.730	54	BS
		片岡 龍也
11	ARTA NSX	ラルフ・ファーマン	1'48.216	54	BS
		伊沢 拓也
12	DENSO DUNLOP SARD SC430	高木 虎之介	1Lap	53	DL
		アンドレ・クート
13	XANAVI NISMO GT-R	本山　哲	1Lap	53	BS
		ブノワ・トレルイエ
14	カルソニック IMPUL GT-R	松田 次生	1Lap	53	BS
		セバスチャン・フィリップ
GT500 規定周回数：37
	EPSON NSX	ロイック・デュバル	11Laps	43	DL
		平中 克幸
	ZENT CERUMO SC430	立川 祐路	21Laps	33	BS
		リチャード・ライアン

レースは、予想通りポールポジションのＭＯＴＵＬとＡＲＴＡの一騎打ちとなる。



序盤は予選順位のままＴＯＰＭＯＴＵＬ、２位ＡＲＴＡでレースは進む。

２５周終了時点で、ＴＯＰ　ＭＯＴＵＬ、２位ＡＲＴＡが同時にピットイン。

ＭＯＴＵＬがクルム→柳田へ、ＡＲＴＡがファーマン→伊沢へドライバー交換し、ガス給油とタイヤ４本交換でピットアウトする。

ピットアウト後は、ポジション変らずＭＯＴＵＬ、ＡＲＴＡの順でレースに復帰。

ピットアウト後は、ＡＲＴＡ伊沢の方がいいペースでＬＡＰを重ねる。

そして３０周目、ＭＯＴＵＬ柳田にＡＲＴＡ伊沢がブレーキングで並ぶ。



が、接触！




ＭＯＴＵＬがハーフスピン状態になり、順位が入れ替わる。

これでＡＲＴＡはＴＯＰを奪取したと思われたが、３０周目の接触に対しドライブスルーペナルティーを取られ４位にポジションをドロップ。

ＭＯＴＵＬは再度トップに復帰する。



一方４位に落ちたＡＲＴＡ伊沢は、猛烈にプッシュ。

まず３位のＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸをパスし、３位にポジションＵＰ。

そして続けざまに、２位のWOODONE ADVAN Clarion GT-Rに迫る。



しかし、突然ペースダウン。



どうやらＭＯＴＵＬとの接触の影響でホイルナットが緩んだらしく、急遽ピットイン。

ホイルを締めなおしてピットアウトするが１１番手までポジションを落としてしまい、レース戦線から離脱してしまった。



レースはこのままＭＯＴＵＬのポールトゥウィンかと思われたが、ＭＯＴＵＬ柳田のペースが上がらない。

２位のWOODONE ADVAN Clarion GT-R　荒がみるみるうちに後方に迫ってくる。

そして５０週目の２コーナー立ち上がり、ＭＯＴＵＬが加速せず、WOODONE ADVAN Clarion GT-RがＭＯＴＵＬをあっさりパスし、トップを奪う。



その後は、WOODONE ADVAN Clarion GT-R荒が快調にレースをこなし、５４周の猛暑のレースを制した。

これで、WOODONE ADVAN Clarion GT-Rは昨年に続いて、セパン2連勝、今シーズン初優勝を飾った。












レース後のNo.22 柳田のコメントでは「間違えてピットレーンスイッチを押してしまった」とのことだった

ＭＯＴＵＬにとっては、残り１０周までＴＯＰを快走しながら、１ミスが優勝を逃す結果となってしまった。



3位はTAKATA童夢NSX道上龍／小暮卓史。

第３戦富士につづいて２戦連続での３位表彰台となった。



４位はECLIPSE ADVAN SC430土屋武士／石浦宏明。

後半を担当した石浦は、クールスーツの故障で熱中症状態となり、ゴール後担架で運ばれるシーンもあったが、その努力が報われる入賞となった。

これがSC430勢の最上位だった。




ここまでランキングトップのＸＡＮＡＶＩと３位のＺＥＮＴはノーポイント。

２位のＰＥＴＲＯＮＡＳが４ポイント。

チャンピオン争いも面白くなってきたが、シリーズはまだまだ序盤が終わっただけ。

次戦は約１ヵ月後の菅生。

ＷＨなどもだいぶ変ってくるので、また面白いレースになりそうである。

怒り！

仕事中にＰＣを観ていて気になった記事がこれ。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080622-00000027-yom-soci



急病でないにもかかわらず、「病院での診察の順番を早めたい」

「１１９番でかけつけると、入院用の荷物を持った女性が自ら乗り込んできた」

「１１９番で『○月○日の○時に来てほしい』と救急車を予約しようとする」

「救急車で行けば、早く診てもらえる」と思って

５０歳の男性を病院に搬送すると、先ほどまで待合室にいたことが判明。男性は「順番が来ずにイライラし、救急車で運ばれれば早まると思った」




はっきり言って、怒りだけですね。


何を考えているんだか！



以前、ＴＯＰ５０のプロが、ホームセンターの車椅子用の駐車場に停めた健常者と見られる女性３人組を注意した、とｂｌｏｇで拝見しましたが、我が家の近くのイオンの駐車場は、とうとう車椅子用の駐車スペースにゲートができてしまい通常は入れないようになってしまいました。

私は使ったことがないので（あたりまえですが）わかりませんが、ひょっとするといちいち係員を呼ばなくては入れないのかもしれません。

これも恐らく、健常者の人達があまりにも、車椅子専用の駐車スペースに駐車するからこうなったのだと思われます。




それと最近、年配の方の電車やバス等の中での携帯電話使用が本当に目立つ。

メールがあるからなのか、若い人たちの利用はあまり見かけませんね。

私も仕事柄どうしても出なくてはならない相手には「すいません。電車の中なので掛けなおします。」と小声で言って、すぐ切ります。

しかし、この人達はまず、何も気にせず普通に電話に出てそのまま会話を続けます。

そんな時私は、黙ってその人を見つめます。

私の３０年前でいうガンを飛ばす！というやつですねｆ ＾　＾；

しかし、神経が図太いというか、無神経というか、な～んにも気にせずお電話を続けていらっしゃいます。



なので、よけい腹立つんですよね！



なかには、私の視線に気付き、一瞬ハッとした顔をした後、視線をそらして、そのまま会話を続ける。



ほんーーーっと、腹が立つ！



どのケースも「自分だけは」や「他の人もやっている」的な考えをしているんでしょうね。



悲しいかな、これが日本の現実ですね。



私も釣りの際には、駐車スペースではない所に車を駐車するケースがあります。

なので、人のことをとやかく言える立場ではないのかも知れません。

でも、決して人様に迷惑を掛けるようなことはしていないと自負しています。

これからもないように気をつけますし、子供達に見られても恥ずかしくないような行動をとりたいと思います。

Ｆ１ フランスＧＰ 予選

Ｆ１フランスＧＰの予選をｕｐします。



まず、結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time
1	K.ライッコネン	フェラーリ	1'16.449
2	F.マッサ	フェラーリ	1'16.490
3	F.アロンソ	ルノー	1'16.840
4	J.トゥルーリ	トヨタ	1'16.920
5	R.クビサ	BMWザウバー	1'17.037
6	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1'17.233
7	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1'17.426
8	T.グロック	トヨタ	1'17.596
9	N.ピケJr.	ルノー	1'15.770
10	H.コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1'16.944
11	N.ハイドフェルド	BMWザウバー	1'15.786
12	S.ベッテル	STRフェラーリ	1'15.816
13	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1'16.693
14	S.ブルデー	STRフェラーリ	1'16.045
15	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	1'16.243
16	J.バトン	Honda	1'16.306
17	R.バリチェッロ	Honda	1'16.330
18	G.フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	1'16.971
19	A.スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	1'17.053
20	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1'16.235

Ｌ．ハミルトンは、３番手のタイムを出すも、前戦の追突のペナルティーによる１０グリッド降格の為、１３位スタート。


Ｎ．ロズベルグも、１５番手のタイムだったが、ハミルトンと同様のペナルティーにより、最後尾スタート。


Ｈ．コバライネンは、Ｑ１においてレッド・ブルのＭ．ウェーバーへの進路妨害により５グリッド降格のペナルティーを受ける。
それにより、６番手のタイムを出すも、１０位スタートとなる。




それにしても今回の予選は、フェラーリの強さだけが際立つ予選となった。



今回のフランスＧＰは、各チームにとって、予想外に気温、路面温度とも上がってしまったようである。

そのせいなのか、ほとんどのチームが、予選の１ＬＡＰだけなのにソフトタイヤが持たない、という厳しい状況に頭を悩ます。

そんな中、フェラーリの２台だけはソフトタイヤで、タイムを出していく。

結果、フェラーリが１－２。

ライバルのマクラーレンは、今回ペナルティーにより、ハミルトン１３位、コバライネン１０位スタートと下位スタート。

現在、ポイントリーダーのＲ．クビサ、Ｎ．ハイドフェルドのＢＭＷの２台も、今回なぜか振るわずクビサ５位、ハイドフェルド１１位と、フェラーリの２台にとっては、非常に有利な展開となった。


さらに、ポールポジションのＫ．ライコネンに限っては、Ｑ３の最終アタック中、それまで２番手のタイムを出していたＦ．マッサが、自分のタイムを更新できなかったのを知ると、アタックを中止。

そのままピットへと戻ったのである。

これにより、ライコネンはライバルたちよりも１ＬＡＰ少ないＬＡＰとなり、決勝へ向けガソリンを温存できたことになり、ポールポジションにプラスして優位な状況でスタートできることとなった。




今回、トラブルがなければ、ライコネンの優勝は揺るぎないであろう。

アロンソが久々３位につけたが、ここまでのルノーを見る限りでは、劇的に良くなるほど変わるとは思えない。

ルノーの母国ＧＰだけに、予選で上位につけるために、ガソリンを積んでないと思われる。




あと考えられるとすれば、ＢＭＷのクビサか。

ＢＭＷの２台は、今回なぜか調子はよくなかった。

しかし、マクラーレンのペナルティーに助けられクビサは５位スタート。

予選の調子悪さの原因がわかり、決勝に向け改善されるのであれば、ひょっとするかも。



さあ、フェラーリの２台に対し、ライバル勢がどんな戦略で臨むのでしょうか。

こっちも

ヤリもいっときます(^-^)

食べれました

いける時にいっときます(^-^)



イカ＼(^O^)／

3本目

3本目も相棒さん(^-^)

2本目は

相棒さんでした(^-^)

1本目

やっと釣れましたわ＼(^O^)／