終了

完全無！(TOT)

バイトすらありませんでした。

修行しなおします…

釣れません

霞ヶ浦にブラックバスはいますか？(;-_-+

釣れるかなぁ？

今日は久々一人釣行。

ものは試しに、霞の新川に来てみましたよ。

思ったほどの人ではなく、いつもの、といった感じ。

さあ、頑張るぞ！

ホンダＦ１撤退

本日午後、ホンダが今シーズン限りでＦ１から撤退する事が発表された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081205-00000017-maiall-moto

理由は、簡単に言ってしまえば、資金難。

サブプライムローンに端を発する、金融不安による資金難の為、ということである。



２００９年の日本ＧＰはホンダの本拠地鈴鹿開催。

サーキットの安全面をＦＩＡより指摘を受け、一旦は富士に変更。

その後、巨額の資金を掛け、ＦＩＡの認可が下りるようにサーキットを改修。

そしていよいよ来年鈴鹿復活、という矢先の発表。


非常に短時間での決定である事が窺い知れる。

まさに、苦汁の決断だったのではないだろうか。





ホンダは昨年より、アースカラーと称し、地球温暖化ＳＴＯＰを掲げたカラーリングになっていた。

しかし、その裏にはノースポンサーというのが隠されていたのではないだろうか。





自動車メーカーからすると、Ｆ１は広告宣伝や技術向上の場、という観点からすれば、外からの資金に頼らずに全て内部で賄う、というのもあるかもしれない。

しかし現に、

トヨタはパナソニック。

フェラーリはマルボロ。

ルノーはＩＮＧ。

等々、自動車メーカーチームといえども外部から資金を調達し、運営を賄っていたのが当たり前。

そういう意味でも、非常に資金的に逼迫していたのも事実であろう。




今後は、チームの売却に入る。

ということだが、今から売却しても、買取先は２００９年レギュレーションに併せたマシンを開発し、搭載エンジンを見つけ、ファクトリーを立ち上げ、組織を確立させ、２００９年の開幕戦に間に合わす事が果して可能なのであろうか？



カスタマーシャシー問題から、トロ・ロッソも売却の噂があるなか、果たして２００９年の開幕戦はグリッド上に難題のＦ１マシンが並ぶのであろう？

以前のように、華々しく、盛り上がるＦ１になるよう祈るばかりだ。





ホンダＦ１チームの皆さん、きっと不本意だったと思います。

長い間（？）ご苦労様でした。

いつか、きっとまたＦ１界に戻ってくる事を祈っております。






 
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ダッサイ

さあこれは、どのカテゴリーのマシンでしょう？









狭いトレッド。


小さなリアウィング。



なんかの登竜門的カテゴリーのマシンですかねー？







実は、２００９年レギュレーションのＦ１マシンです。




はっきり言って





ダサイ(；一_一)






超ダサイ





です。




色々と理由はあるようです。



スピード抑制によるドライバーの安全確保。


オーバーテイクを多くして、観ているファンを楽しませる。


等々。



でも、これでいいんですかねー？


世界のモータースポーツの最高峰カテゴリーのマシンが、こんなカッコ悪くていいんですか？


写真とはいえ、観ててもワクワクしてきませんねー（－＿－）







 
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２世

中嶋　一貴

ニコ・ロズベルグ

ネルソン・ピケＪｒ

ブルーノ・セナ

ニコラ・プロスト




今やＦ１ドライバーや、テストドライバー等々４輪レース界の最前線にいる面々である。



中嶋　悟

ケケ・ロズベルグ

ネルソン・ピケ

アイルトン・セナ

アラン・プロスト




おそらく皆さん一度は聞いたことがあるんじゃないでしょうか。


どんな方たちか、ちゃんと知ってますかねーｆ ＾　＾；



最初に出てきた５人のドライバーのお父さんです。
※ブルーノ・セナとアイルトン・セナだけは、叔父、甥の関係ですが


私がＦ１に興味を持ち始めたのが小学生の頃。

クリアな下敷きにＪＰＳ（ロータスのスポンサー。知ってますかねーｆ ＾　＾；）を写していました。

もうかれこれ３０年以上も前の話。



本格的にＴＶで観始めたのは１９８７年。

中嶋一貴のお父さん中嶋悟さんが、日本で初のフルタイムＦ１ドライバーになり、フジＴＶで全戦放映が始まってから。

しかしその前に、年に何回かＴＢＳが特集的にやっていた時から観ていましたね。



フジＴＶが本格放送を始めてからでも、もう２０年以上。

そりゃ子供たちがＦ１ドライバーになりますって。



佐藤琢磨選手も、小学生の時鈴鹿で見たアイルトン・セナに憧れてドライバーを目指した、というのも有名な話（＾－＾）


過去には鈴鹿にＦ１を観戦しに行き、フェラーリＶ１２のエンジン音に鳥肌を立てたものです（＾－＾）




はいっ！




フェラーリＶ１２、マクラーレン・ホンダＶ１２、ウィリアムズ・ルノーＶ１０の頃のお話です。




みんな知ってます？




まあ、それだけおっさんになったということですｆ ＾　＾；



ただの車好きおやじの、懐かし話でした。



 
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飲み！

今日は、急遽社長と二人で飲み(＾－＾)



ボチボチ忘年会シーズンですなぁ…

今年は、社交辞令の忘年会はなさそう(＾－＾)



せっかくのアルコールですから、やっぱり楽しく飲みたいもの。

いい加減、相手のご機嫌取り的な、接待じみた忘年会はもういいんじゃないですかねぇ ・・・




 
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１１月３０日利根川水系釣行記

土曜日のｂｌｏｇで、霞水系のどこへ行くか？と、自分で言っておきながら、昨日の釣果は、結局いつも行く利根川水系の某支流したｆ ＾　＾；



実は、朝一は霞水系に行ったんです。

ＢＡＳＳ ＷＯＲＤの影響










を考え、霞ヶ浦北方向の土浦方面は避け、結局、霞ケ浦の南方面に出向きました。










ファーストポイントは、１１月２３日に４６ｃｍを釣ったポイント。

しかし、予想に反し釣り人は皆無。

ちなみにファーストポイントについた時の人数は、私と相棒さんの２人きり。




なんで？(；一_一)







ここまで人がいないと「釣れないから人がいないの？」と、思っちゃうくらい。

相棒さんがスプリットショット。

私は、クランク、シャッド、リップライザー、６．５ｉｎｃｈカットテイルのネコリグなどを駆使するもノーバイト。




しばらくすると北西風がぴゅーっ(；一_一)

筑波山もハッキリとよく見えていたので「こりゃ、今日は爆風になりそうだな」と思い、なら風の弱いうちに移動しよう、と、昨年並木さん、猿番長関和さんの取材で有名になってしまったストレッチへ向かう。




途中、コンビニで休憩を取りながら現地に向かうと





はぁ～(＝＿＝)






案の定人だらけ。

パッと見で、車が５台ほど。

さらに、アルミボートも１艇張り付いております。



しかし、せっかく来たので、相棒さんが５ｉｎｃｈグラブのスプリットショットで、私はシャッドで護岸沿いを攻める。



しばらくすると、やっぱり来ました




ビューッ



ベイトリールでは、もうキャストも困難なくらいの爆風(T_T)

バイトもないので移動を決意。




しかし、この風向きでは、霞ケ浦の南方面では、ほとんど釣りするところがない。

しかたないので、土浦方面への移動も考えたが、時間もかかるし、何よりも人が想像を絶するような多さになっていそう。




相棒さんと相談し、あまりにも風が強いので、もう辞める方向で、家路につきながら、一応途中いつもの利根川水系某支流に寄り道をすることに。




いつもの利根川水系某支流に着いたのが１２時半頃。

さすがにこの時期の、この場所はアングラーはいません。

相棒さんと、私と、もう一人いただけでした。



風は、やっぱり川筋をぬけちゃってます（・＿・）

更に、流れは下げ方向に激流のごとく流れちゃってます。




相棒さんが５ｉｎｃｈグラブのスプリットショットで、私はいつもの（ｆ ＾　＾；笑）クランクで。


シャロー、ディープ、反転流、流れの中、ただ巻き、早巻き、ストップ＆ゴー、ボトムノック，ｅｔｃ色々試しましたが、完全無（－＿－）


ダメ元で、６．５ｉｎｃｈカットテイルのネコリグを投入。




水路へつながる水門前の、ミオ筋を横切るようにズル引きしていると、




コンッ




と、小さなバイト。

ゆっくりとラインスラックを取ると、クンックンッと反応（＾－＾）

すかさずフッキング！




上がってきたのは



４４せんちぃ～！






あきらめ半分だったので、ちょー嬉しかったですｖ（＾－＾）ｖ




これからの時期は、１本が貴重ですからねー。

この１本の後は、バイトもなく、結局１バイト、１フィッシュ。

唯一のバイトを逃さず獲ることができました。



【タックルデータ】

Rod：fenwick GW62CMJ
Real：ABU ProPLus改
Line：SUNLINE　ＢＡＳＩＣ　FC　12lb
Rure：Gary YAMAMOTO  6.5inch Kut tail(1/20oz neko rig)



 
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1本目

やったぁ＼(^O^)／

この時期には貴重な嬉しい1本！

それも44センチのグッドサイズ(^-^)

ご利益は

御来光のご利益はあるかな？(^-^)