2009年 フォーミュラーニッポン エントリー

今年のフォーミュラーニッポンのエントリーが発表されました。

http://www.f-nippon.co.jp/race/2009/09entrylist.shtml

エントリーはこちら。

No.	Driver	Team / Team Manager	Engine
1	松田 次生	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K
2	ブノワ・トレルイエ
7	国本 京佑	Team LeMans	TOYOTA RV8K
8	石浦 宏明
10	塚越 広大	HFDP RACING	HONDA HR09E
20	平手 晃平	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K
31	ロイック・デュバル	NAKAJIMA RACING	HONDA HR09E
32	小暮 卓史
36	アンドレ・ロッテラー	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K
37	大嶋 和也
40	リチャード・ライアン	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR09E
41	伊沢 拓也
48	立川 祐路	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8K

今年はなんと全13台のみ。




ちなみに昨年のエントリーはこちら。

No.	Driver	Team	Engine
1	松田　次生	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA
2	ブノワ・トレルイエ		TOYOTA
3	横溝　直輝	KONDO RACING	TOYOTA
4	ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ		TOYOTA
5	金石　年弘	SG team 5ZIGEN	HONDA
6	平中　克幸		HONDA
7	本山　哲	Team LeMans	TOYOTA
8	石浦　宏明		TOYOTA
20	平手　晃平	TEAM IMPUL	TOYOTA
31	ロイック・デュバル	PIAA NAKAJIMA	HONDA
32	小暮　卓史		HONDA
36	アンドレ・ロッテラー	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA
37	荒　聖治		TOYOTA
40	松浦　孝亮	DoCoMo DANDELION	HONDA
41	土屋　武士		HONDA
47	ロニー・クインタレッリ	CERUMO／INGING	TOYOTA
48	立川　祐路		TOYOTA
55	井出　有治	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA
56	伊沢　拓也		HONDA
67	ロベルト・ストレイト	STONEMARKET・BLAAK CERUMO／INGING	TOYOTA

全２０台でした。



ＡＵＴＯＢＡＣＳ、ＫＯＮＤＯＨ　ＲＡＣＩＮＧ、５ＺＩＧＥＮが未エントリー。

ＣＥＲＵＭＯが３台体制から１台体制と大幅減。



ＫＯＮＤＯＨ　ＲＡＣＩＮＧでは、オーナーである近藤真彦氏より、「１カテゴリーに集中し、人員をすべてスーパーＧＴへ動員し、自社メンテナンスを強化する」旨の発表がされました。

http://www.matchy.co.jp/topics/2009/mar/index.html



実際のところはどうなんでしょう。

世界的な金融不安による景気悪化の影響なんでしょうか。




ことしから、フォーミュラーニッポンはオリジナルシャシー、オリジナルエンジンで、せっかく面白くなると思ったのに。



それと、エントリー減少による影響でしょうか、なんと本山選手のエントリーも見られません。

残念ながら契約に至らなかったのですかねー。

んーっ、非常に残念です・・・




でも、楽しみな点も（＾－＾）

私的に一番の注目は、塚越選手が乗るHFDP RACING。

このチームは「Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト(HFDP)」として、若手選手の輩出に積極的に取り組むチームです。

注目は、このチームの監督。


田中　弘　氏




私と同じ年代でレース好きの方ならわかりますかねー。



中嶋悟氏、星野和義氏が現役時代にＦ２、ＧＣなどにエントリーし、ＴＯＰを君臨し続けた、名門ヒーローズレーシングの監督であった方です。

つまり、現ナカジマレーシングのオーナー、日本初フルタイムＦ１ドライバー中嶋悟氏を育てたのが、この田中弘氏なんです。

この田中弘氏が、トップフォーミュラーの監督に戻ってきたんですねー。




エントリーが減少し、淋しいフォーミュラーニッポンですが、田中氏復帰で少しでも盛り上がってくれるといいですよねー（＾－＾）




 
　↑　　↑　　↑
ランキング参加中、ポチッと押して下さいｍ（＿ ＿）ｍ

巻き、巻き、巻き、巻き、巻き

巻きたぁ～い！





巻きたいねー。



まだ早いかねー。



もちろんクランクね（＾－＾）



今年もやっぱりこの子達だね。



ファットペッパー１５０









もちろん全部ボ～ンね。


これからの季節は、特にいいと思ううですよねー（＾－＾）
※シーズン問わず使ってるじゃん、なんて言わないで。




このクランクは、相羽選手が開発したクランクですが、そのクランクについて相羽選手がご自身のｂｌｏｇでこんな風に書いています。

威嚇サウンド搭載クランク「ファットペッパー150」

ハイプレッシャーフィールドでも食性ではなかなかバイトまでこぎつける事が出来ない状態であっても
「ただ巻くだけ」で誰にでも簡単に威嚇サウンドがだせるファットペッパー150は
このクランクのみにしか反応しないバスをキャッチさせてくれる。

より威嚇サウンドに重視したい場合はボーンマテリアルの使用をお薦めします。




そう、このクランクの最大の特徴は威嚇で、バスに口を使わすとこです。




まさにこれからの季節に効きそうですよね～！



 
　↑　　↑　　↑
ランキング参加中、ポチッと押して下さいｍ（＿ ＿）ｍ

Brawn GP Formula One Team 始動

つい先日発表された、旧ホンダＦ１レーシングの後釜、Brawn GP Formula One Teamがさっそく始動した。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090307-00000058-jij-spo



シルバーストーンサーキットで、Ｊ．バトン選手のドライビングで新車BGP001がシェイクダウンとなった。


エンジンはメルセデスエンジンが搭載されたようです。




やっと動き出しましたねー（＾－＾）




でも、残念ながら真っ白のマシンで、スポンサーロゴは一切なし。

資金は大丈夫なんですかねー。

今シーズンは、他チームより出遅れてしまったので、さすがにＴＯＰチームと同等に戦うのは厳しいでしょう。

でも、今年はなんとか凌いで、来年以降に期待ですね。




なんといったって、Ｒ．ブラウンがいるんですから。

着実に、マシンはステップアップしていくことでしょう。


 
　↑　　↑　　↑
ランキング参加中、ポチッと押して下さいｍ（＿ ＿）ｍ

ＪＢマスターズ開幕戦

今年もトーナメントが開幕しましたねー（＾－＾）


それにしても、第一戦は厳しい一戦となったようですねー。

結果はこちら。

http://www.jbnbc.jp/_JB2009/view_result.php?t_id=10070&page=result&u_id=1236498570




優勝は、ＴＯＰ５０の野村選手。

二位は、河口湖マイスター荻野元気選手。

この２人だけが、二日間バスを持ち込んだ選手となりました。




今回の目玉はなんといっても本堂選手でしょう！

いや～っ、びっくりしましたねー。

４，１２５ｇ　６２ｃｍだったそうです。


でっかっ！







昨日、ＮＢＣのＨ．Ｐで、一日目の結果を確認した時、



「うわっ、渋いなぁ。ウェイインできたのはたった１１人なんだ。」



と思い。



「でも、釣る人は釣ったんだなぁ。ＴＯＰは本堂選手で４ｋｇオーバーだ。」



と観ていた瞬間気づきました。



「えっ！？１本？」




びっくりしましたよ。マジで（＾－＾）




ＩＭＡＫＡＴＳＵのスーパーキラービルで釣ったようですね。




それにしても、ここはどこ？っていう感じのバスですよね。




私がトーナメントに出ていた頃の河口湖っていったら、クラッシックでリミット７匹で１ｋｇでしたからねー(；＾_＾)




あの頃の放流が、異常だったんでしょうね。

これが自然の姿なんじゃないでしょうか。



トーナメントから退いて、めっきり河口湖には行かなくなってしまいましたが、久々に行ってみようかな。

ハードルアーオンリーで、逆に今の私には合っているかも（＾－＾）



 
　↑　　↑　　↑
ランキング参加中、ポチッと押して下さいｍ（＿ ＿）ｍ

復活した？

ＮＩＮＪＡＢＬＯＧが復活したみたい。

さっき携帯から下記の内容をＵｐしたのに、やっぱりＵｐされてなかった。




私が登録しているＮＩＮＪＡ ＢＬＯＧがつながらない。

自分のｂｌｏｇ以外でもＮＩＮＪＡ ＢＬＯＧを使っている人達のｂｌｏｇがつながらないので、どうやら本体側の問題のようだ。

この記事は携帯から投稿しているのだが、ちゃんと投稿されてるのかなぁ




結局理由はわからないが、なにもかもがダウンしちゃうと、原因も、復活時期もわからず、ちょこちょこ見に行くしかない。

ちょっと不便だよなぁ。


それにＮＩＮＪＡ ＢＬＯＧて、繋がりにくいし、イマイチ不便。

乗り換え考えるかなぁ…

釣り行ってない

最近全然釣りに行ってない(-_-)

もちろん（？）初バスはまだなわけで…




明日からは、いよいよＪＢが河口湖で開幕！

シーズンインってことですな。




昨年の初バスは３月１６日でした。

今週末も既に予定があり、釣りには行けず(-.-;)




今年の初バスはいつになるんだろう(´～`；)




ちなみに一昨年はＧＷ明けだったのは内緒です(￣▽￣；)

佐藤琢磨選手 道途絶える

トーロ・ロッソのシート争いに敗れた後、レッドブルおよびトーロ・ロッソの2チームとリザーブドライバー契約の交渉を行なってきた佐藤琢磨選手だが、どうやら合意には至らなかったようだ。

http://www.takumasato.com/



今期はレギュレーションの変更で、シーズン中のテストは禁止されている為、リザーブドライバーは、レギュラードライバーになにかあって、出れなくなった時のみと、以前に比べその果す役割は軽減されてしまった。



佐藤選手がＦ１ドライバーに拘るのもわからないわけではない。

やはりＦ１ドライバーは、レーシングドラーバーの頂点であるし。



でも、昨年スーパーアグリが消滅、そして今年シートを得られず、と、非常に長期にわたってレーシングカーのシートに付いていないのが気にかかる。

今年２００９年は佐藤選手はどうするのだろうか？



旧ホンダＦ１のシートの一つが気にかかるが（１個はＪ．バトン）、可能性は残っているのだろうか？


 
　↑　　↑　　↑
ランキング参加中、ポチッと押して下さいｍ（＿ ＿）ｍ

旧ホンダＦ１に光

どうやら、旧ホンダＦ１チームが、やっと新体制が整いそうだ(＾＿＾)

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090304-00000110-ism-moto



結果的には、色々と噂話が出た買取先が決まったのではなく、Ｒ．ブラウンが代表になって、チームを引き継ぐ形で納まりそうである。


私的には、本田技研社長の福井威夫氏が、「真面目に買ってくださるところはほとんどない」との発言を聞く限りでは、市場は非常に厳しく、これしかなかった、といったニュアンスに受け取れた。



ビジネス的には、マネージメント・バイアウト（親会社からの独立）という形になり、Ｒ．ブラウンがそのまま、施設も人員も引き継ぐ事になる。


噂では、新チーム名はブラウン・レーシングとの話しも出ているようだ。
brawnracing.comで、ドメインも取得したとかしないとか。



さあしかし、チーム体制は決まったものの、資金調達はどうなっているのだろうか。

チーム買収に複数の株主がいるらしいが、これはあくまでも株売買でのこと。

今後のチーム運営にあたり、スポンサーの話しが一切出てこないのが気になるところ。

スタートしたはいいが、昨年のスーパーアグリみたいにはならないで欲しい。



 
　↑　　↑　　↑
ランキング参加中、ポチッと押して下さいｍ（＿ ＿）ｍ

ミートタカハシ ビーフカレー

昨日、私も遅ればせながら、ミートタカハシのビーフカレーを食しました(＾_＾)














私は、あまり辛いのが得意ではないので、中辛をチョイス。




















で、肝心のお味のほうはと言いますと






うんっまいっ！





この味は、初めての味でした。

非常にこくがあって、ふか～い味ですね。

レトルトなんですが、お肉もしっかりはいってて、そしてやわらか～い。




今江さんをはじめ、ＴＯＰ５０の各選手が絶賛するのがわかりました。



なんと言ったって、あの沢村さんが、キャリルで通販をはじめた位ですからね(＾＿＾)

購入はこちらから(＾＿＾)




ちなみに、残念ながら今は在庫切れのようです。



この味は病みつきになりそうです。

次回はちょっと、大人買いしときますかね(＾＿＾)






ちなみに前回の時は、アングラーのくせにキャリルからカレーしか買わなかったのは、ここだけの話ですｆ ＾　＾；



 
　↑　　↑　　↑
ランキング参加中、ポチッと押して下さいｍ（＿ ＿）ｍ

９２センチ～！？

といっても、バスじゃなくて、鯛ｆ ＾　＾；

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090302-00000008-agara-l30




すごいよね～(＾_＾)




釣り上げた時は、嬉しかっただろうね～(＾＿＾)

それもルアーで釣ったらしい。





ここ何年も、もう５０ｕｐ釣ってないなぁ・・・（＝＿＝）

 
　↑　　↑　　↑
ランキング参加中、ポチッと押して下さいｍ（＿ ＿）ｍ