バスフィッシング＆車好きのおやじブログ
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相棒さんに2時間ほど時間もらいました(^_^)
高滝おかっぱり、はじまりー！
高滝おかっぱり、はじまりー！
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満タンはいりま～すo(^-^)o
満タンにしま～す(^_^)
明日は、月１回の相棒さんリクエストｄａｙ（＾－＾）
週末の休みに、釣りに行かさして頂いておりますので、月に１回は相棒さんのリクエストにお答えしなくてはなりませんｆ ＾ ＾；
まあ
持ちつ持たれつ。
ぎぶ あ～んど ていく
てやつですな^m^
で、明日は房総の方へ
おいしい魚を食べに行こう！
てことになりまして、最終目的地は鴨川になりました。
もちろん、鴨川に直行するのではなく、途中、要所要所で色々なところに寄っていくことになりますが（＾－＾）
んで、
相棒さんから
高滝湖寄り道ＯＫ！
を頂きました（＾－＾）
まあ。１～２時間程度の釣行でしょうけど。
で、持って行ける竿はおそらく１本。
まあ時間的にも、あれや、これやできませんからねー。
で、悩んでいるわけですよ。
恐らく、高滝湖到着は真昼間。
陽も上がり、叩かれまくった後に行く感じになると思われるわけです。
行くからには何とか１本は釣りたい。
となれば、ライトリグかなぁ？と、思うわけですが、ここは巻物大好き人間。
更に、前回の釣行でこれにでちゃいましたからねー。
バズですよ！
只今、巻きたい病発症中ですｆ ＾ ＾；
もうちょっと、悩んでみます。
まあ、こうやって悩むのも楽しいしね（＾－＾）
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もう皆さんもご存じでしょう。
13日、残念ながら試合中の事故で亡くなってしまった三沢選手。
その時の相手だった斎藤選手の自宅に、悪質な嫌がらせがあったという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090618-00000012-dal-fight
最低だな（｀´）
なんで、こういうことするかなぁ。
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２０１０年導入予定のバジェットキャップ制度について、ＦＩＡとＦＯＴＡが話し合いを行ったが、合意には至らなかったようだ。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090617-00000110-ism-moto
FIAは声明を通じ、「自分の都合次第で行ったり来たりする参加者で構成されるFOTAは、明らかに2つの目的を持っている。FIAからF1のレギュレーション支配権を乗っ取ること、商業的権利を奪うことだ。これらはFIAが受け入れられるものではない」とFOTAを厳しく批判。
これって、合意に至らないどころか、喧嘩別れになったということじゃないんですかねー。
やばいんじゃないの？
次の動きが見れそうなのが１９日。
マクラーレン・メルセデス、ルノー、BMWザウバー、トヨタ、ブラウンGPの5チームは暫定とされている。
この5チームには条件を取り下げる余地がイギリスGPの初日にあたる19日まで与えられているからである。
しかし、この５チーム対しては、「エントリーリストから漏れたチームが控えている」という話があったとか。
それにしてもこの話、まったくもって世界のＦ１ファンを完全に無視してますな。
ＦＡＩにしても、ＦＯＴＡにしても、お互いの利権の為に話しているのは、もう丸解り。
いいかげんにして欲しい。
このままじゃ、どちらにしてもファンは離れちゃうよ。
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以前、ネコリグマスターを購入したことを記事にしました。
Ｍにするか、Ｌにするか迷って、結局Ｌサイズにしたのですが、６．５ｉｎｃｈカットテイルに使ってみたところ、ちょっと大きくてサイズが合わないことが判明(；一_一)
前回購入した際、Ｍサイズの長さが短いことが、ワームに装着した時にしっかりホールドしてくれるのか不安で、お店の人に相談しＬサイズにしたのですが・・・
今回実際装着してみて、Ｌサイズでは大きすぎ（スパイラル状になっている部分が太すぎ）なのが判明した為、Ｍサイズを購入に行くと
あれっ？前回見た時より長くない？
Ｍ＋！？
Ｍ＋って・・・
どうやら、Ｍサイズで長さが長いみたい。
これ、私が持っていた不安も解消され、ベストの物じゃないですか（＾－＾）
これで、問題解決（＾－＾）
めでたし、めでたし
って、これっていつからあったんですか？
最初から？(；一_一)
なら、私が無駄な買い物をした？
いえいえ、ちゃんとＬサイズも使いますから。
Ｌサイズで使えるワームは、今のところないですが・・・
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本日は、土曜日の釣行記です（＾－＾）
場所はいつもの利根川水系の某支流。
前回の教訓を生かし、少し早目の出動ｆ ＾ ＾；
現地到着は５時半。
まずは、Ospray'S Eye並木さんの影響で、ゼロトゥービートから（＾－＾）
護岸際の足元を引いてくると、即バイト！
ちょっとカワイイ３３ｃｍ！
今年初のＴＯＰでのバス（＾－＾）
そんなにダイナミックな出方、通称ＭＨＢではありませんでしたが、やっぱりトップででたら気持ちいですねー（＾－＾）
いきなりのトップでしたので、ちょ～っと期待してゼロトゥービートを巻き倒しましたが、その後はノーバイト。
１本目から１時間半後、やっとこさバイト。
ＧＯＯＤコンディションの３５ｃｍ！
唯一のフローティングカバーと、係留されている船の間に、４ｉｎｃｈセンコーのノーシンカーを落とし込んだら喰ってきました（＾－＾）
すると今度は相棒さんに即バイト！
ありゃりゃ、カワイイｆ ＾ ＾；
最近相棒さんの得意技、３ｉｎｃｈドライブクローのスプリットショットにヒット（＾－＾）
ここまで３本。
サイズは今一・・・
釣れた場所も、リグもバラバラ・・・・・・・
特に理由はないが、今年ビッグバスでお世話になっている水路にファットイカのノーシンカーをキャスト。
バイトっ！
ど、ど～んっ
よん・ごー（＾－＾）
結局、水路にファットイカのノーシンカーｆ ＾ ＾；
今年のビッグバスは、こればっかりのような気がする・・・
ハハハッｆ ＾ ＾；
その後はまたもやノーバイトの時間(；一_一)
休憩を挟み、野池に移動するも今回は野池の神降臨せず(T_T)
しかたなしに、元の位置に戻る。
すると、ほぼ３時間ぶりに相棒さんにバイトぉぉぉ～！
あれっ？
サイズダウンじゃんｆ ＾ ＾；
ところで、この日は自然を満喫できました（＾－＾）
こんなのや
こんなのも見ることができました（＾－＾）
この時間になると、陽もだいぶ上がり、気温もグングン上昇。
元々、午後は予定があったため、午前中までの予定。
暑さもあり、相棒さんがグロッキーぎみ((+_+))
しかし相棒さん自身、サイズに不満があるようでした。
すると！
さん・ごー！
相棒さんの執念の１匹ですね（＾－＾）
この１匹で納竿としました（＾－＾）
【タックルデータ】
Rod：EverGreen Super Nova TCSC-70MG
Real：ABU 4601DDLIMAE改
Line：SUNLINE BASIC FC 14lb
Rure：O.S.P ZERO TWO BEAT
Rod：EverGreen The Triumph Airy
Real：ABU SX1601c改
Line：SUNLINE BASIC FC 14lb
Rure：Gary YAMAMOTO Fat IKA（non sinker)
Rod：fenwick GW62CMJ
Real：ABU ProPLus改
Line：SUNLINE ＢＡＳＩＣ FC 10lb
Rure：Gary YAMAMOTO 4inch SENKO(non sinker)
Rod：ABU Garcia HPS-601L
Real：DAIWA EMBLEM-Z3000
Line：TORAY SUPERHARD NATURAL 5lb
Rure：1/8oz Sprit Shot rig ＋ O.S.P 3inch Drive Craw
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さあ、色々と噂が飛び交う中、２０１０年のＦ１エントリーリストがＦＩＡから発表された。
２０１０年のエントリーはこちら。
スクーデリア・フェラーリ・マールボロ - フェラーリ
スクーデリア・トロ・ロッソ - トロ・ロッソ・TBA
レッドブル・レーシング - レッドブル・ルノー
AT＆Tウィリアムズ - ウィリアムズ・トヨタ
フォース・インディアF1チーム - フォース・インディア・メルセデス
カンポス・グランプリ - カンポス・コスワース
マノー・グランプリ - マノー・コスワース
チームUSF1 - チームUSF1コスワース
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス - マクラーレン・メルセデス※
BMWザウバーF1チーム - BMWザウバー※
ルノーF1チーム - ルノー※
パナソニック・トヨタ・レーシング - トヨタ※
ブラウンGPフォーミュラ・ワン・チーム - ブラウンGP・TBA※
TBA：未定
※は条件付きエントリー
マクラーレン・メルセデス、BMWザウバー、ルノー、トヨタ、ブラウンGPの5チームは条件付きのエントリーを提出したため、6月19日までに条件を取り下げる協議をするためにFIAから召喚を受けているとのこと。
ここで、んっ？と思ったあなた。
ですよねー。私もんっ？って思いましたよ。
そう、フェラーリですよ。
フェラーリは条件付きになっていません。
これは、ＦＩＡとフェラーリの間で、２０１０年までの参戦契約が既に結ばれているからである。
これに対して、当たり前ですがｆ ＾ ＾；フェラーリは激怒。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090612-00000007-rcg-moto
「フェラーリは、5月29日が締め切りのエントリーに対し申請したが、これには条件をつけていた。にもかかわらず、FIAが発表したエントリーリストの中には、フェラーリが無条件で2010年のF1に参戦すると記載されている。しかし、フェラーリとの間の同意書を楯に、FIAがフェラーリの権利を侵害する規則を採用しようとしているような2010年のF1には参加しないことを再確認する」と再度F1撤退をほのめかしているらしです。
そして、出てきた話がこれ。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090614-00000111-ism-moto
フェラーリのルカ・ディ・モンテツェーモロ社長は、来季のF1のレギュレーションが改正されなかった場合は「大手自動車メーカーは代わりの世界選手権を設立する用意がある」と語った。現地時間（以下、現地時間）13日、『ロイター』通信が伝えている、というもの。
なんかこれと似たような話ってありませんでした？
理由はちょっと異なりますが、ＣＡＲＴとＩＲＬがそうでしたよね。
元々アメリカのレースと言えばＣＡＲＴ。
１９７９年から始まり、アメリカではＦ１よりも人気のあるカテゴリーでした。
過去には、マリオ・アンドレッティーやエマーソン・フィッティーバルディー、そしてナイジェル・マンセル等々、Ｆ１と両方活躍したドライバーも出てきたカテゴリー。
しかし１９９６年、インディー５００を主催するインディアナポリス・モーター・スピードウェイがＣＡＲＴが開催するレース内容に不満を持ち、別カテゴリーを発足したのがＩＲＬだ。
結果、ＴＯＰチームのほとんどはＩＲＬ側の意見に賛成し、ＣＡＲＴからＩＲＬにカテゴリーを変更。
おのずと、当時のＴＯＰドライバーのほとんどがＩＲＬに参戦することとなってしまった。
日本においては、発足当初からＩＲＬのみがＴＶ放映され（記憶が定かではありませんが・・・）ＣＡＲＴの情報は雑誌のみでしか入手できない状況に。
恐らくアメリカ国内においても、ファンの気持ちを掴んだのはＩＲＬだったのでしょう。
結果的にＣＡＲＴは破たん。
２００８年から統合（事実上ＩＲＬの吸収合併）という形で。ＣＡＲＴの歴史は途絶えてしまった。
今現在Ｆ１というカテゴリーが成り立っているのは、各国から徴収している膨大な額のＴＶ放映権。
さあ、もう１つ別なカテゴリーが発足された時、各国のＴＶ局はどちらの放映権を買うのでしょう？
聞いたことのないカテゴリー。
でも、出ているチームは、フェラーリを始めとする世界的に有名な自動車メーカーばかり。
ドライバーも、元チャンピオンのＦ．アロンソやＬ．ハミルトン等々、そうそうたるドライバー。
かたや、Ｆ１といえど聞いたことのないチームに、聞いたことのないドライバー達ばかり。
ＴＶ局は、どちらを放映する権利を買うのかは、聞かずとも分かるというもの。
世界的な金融不安の中、莫大な金額をはたいて、両方の放映権を買う国は、おそらくないでしょう。
伝統と歴史のあるモータースポーツ。
伝統と歴史のある自動車メーカー。
仲良くレースやってくださいね。
それが、世界のＦ１ファンの望んでいることです。
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結局私が３本。
相棒さん３本で、合計６本(^_^)
午前中だけで、このドピーカンの天気ではいい方でしょう(^_^)
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