バスフィッシング＆車好きのおやじブログ
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遅くなりましたが、今月も買いました（＾－＾）
Basser
時期的に、トップウォーターの話題になっています。
今の時期が、やっぱり一番のチャンスですもんね（＾－＾）
しばらくの間は、朝一はこいつでいきますかね（＾－＾）
ところで、琵琶湖がすごいことになっているみたいですね！
７３．５ｃｍ
１０．１２ｋｇ
ってｆ ＾ ＾；
なんでも世界記録だそうです。
Ｄｅｐｓの奥村さんのｂｌｏｇにアップされていますので、見てみてください（＾－＾）
http://blog.eigyo.co.jp/deps-okumura/
すごいですねー！
釣った時は、どんなだったんでしょう？
羨ましい限りです（＾－＾）
ＥＴＣの休日割引使って、琵琶湖いくかなぁ～？ｆ ＾ ＾；
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トヨタ自動車は傘下の富士スピードウェイ（ＦＳＷ、静岡県小山町）で開催している自動車レースの最高峰、Ｆ１日本グランプリ（ＧＰ）を１０年以降開催しない方針を決めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090701-00000003-maip-bus_all
コスト削減が主な理由で、ＦＳＷが７月中にも発表する。トヨタは００年にＦＳＷを買収、約２００億円を投じて改修し、０７年からの開催にこぎ着けたが、わずか２回の開催で撤退する。
と、トヨタの広報部が発表したが、肝心の富士スピードウェイは、肯定も否定もしないコメントをしている。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090701-00000001-rcg-moto
「状況は先月から変化していません。現在も富士スピードウェイでは、2010年の開催に向けて様々な検討を行っています」というコメントを富士スピードエウィ側はしている。
果たしてどちらが本当なのか？
これは、かなりの確立で、撤退が濃厚かと思いますね。
撤退の理由が資金面からのもの。
富士スピードウェイのコメントは、おそらく現場サイドとして、なんとかＦ１開催を継続したい、という気持ちの現れでしょう。
しかし、現実的には親会社であるトヨタが撤退と言えば、残念ながらそれまででしょう。
過去に、鈴鹿ではＦ１を観たことがありましたので、富士でも一度は観ておきたかったですね。
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いや、いや、いや、今でも思い出すとニヤけちゃうんですけどね＾m＾
まあ、今日１日お付き合いくださいｆ ＾ ＾；
バスフィッシングをしていると、必ず誰しもが「大きいバスを釣りたい」と思うのではないでしょうか（＾－＾）
そして、少しでも大きいバスを釣る為に、ルアーを研究し、ポイントやパターンを勉強し・・・と、皆さん工夫をしていくんだと思います。
そういう経過を辿っている時に、自身の周りのバスフィッシングの先輩に、こんなこと言われたことないですか？
４０ｃｍと４５ｃｍ、４５ｃｍと５０ｃｍは明らかに違うよ
と。
今回の５０ｃｍ、まさにその通りでした。
昨年の８月に釣った４８ｃｍ。
今年の４月に釣った４８ｃｍ。
どちらも、バスが水面を割った瞬間は「５０ｃｍいった！」と思いました。
しかし、ランディングし、メジャーを当ててみると、５０ｃｍはありませんでした。
ところが、今回釣った５０ｃｍ。
フッキングし、水面を割った瞬間「５０ｃｍだ！」と確信しました。
そして、同じ日最後に釣った４８ｃｍが水面を割った瞬間「小さい」と思いました。
でも、メジャーを当ててみると、なんと４８ｃｍ！
別な言意味で、ちょっとビックリｆ ＾ ＾；
５０ｃｍを釣ったあとだからこそ、思ってしまったわけです。
さすがに９年ぶりだと、５０ｃｍというバスを忘れていました。
明らかに５０ｃｍは違う魚でした（＾－＾）
なにが、どう違うのかって？
釣ったらわかりますよ（＾－＾）
というより、釣らなきゃわからないです（＾－＾）
今回の５０ｃｍで、強烈な思いがわき出てきました。
６０ｃｍ釣ってみたい！
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さあ、本日は久しぶりの５０が釣れた昨日の釣行記です（＾－＾）
昨日は、いつもの利根川水系の某支流へ。
現地到着は５時半。
相変わらず人が多かったですが、やっぱり朝一は巻物から。
しばらく巻いてノーバイトということもありましたが、人の多さで巻物を通すのも厳しいので、チェンジ。
昨日は、到着時はかなりの減水状態。
さらに下げ方向に流れており、状況的には厳しい状態と思われました。
減水に合わせて、少し深場へ落ちたバス。
減水によって、カバー等へ避難しているバス。
狙うとすると、この２パターン。
まずは手返し良く、減水とともに少し深場へ落ちたバスを、クランクで狙う。
他のアングラーの邪魔にならないように通してくるがノーバイト。
次に減水により、カバー等へ避難しているバスを狙う。
といっても、いつも行くところにそんなにカバーが豊富にあるわけではありません。
水草のフローティングカバーがありますが、昨日は減水し過ぎでバスがいれるほどの水深がありません。
ならばということで、今年本当にビッグバスではお世話になっている水路を狙う。
ゆっくりと、遠めからファットイカのノーシンカーでアプローチ。
その２投目をキャストした時に、進行方向にある護岸際引っ掻かていた小さな木の枝の脇でボイル。
そのボイルが起きたところに、すかさずファットイカのノーシンカーをキャスト。
着水とほぼ同時にラインが走る！
すかさずフッキング！
強烈な引きに１４ｌｂのフロロ＋The Triumph Airyが絞り込まれる。
水深のない小さな水路なので、左右にバスが逃げる。
しかし、タックルが強靭なので、こちらが主導権を握ってやり取りを行い、とうとうキャッチ！
やったぁ＼（＾ｏ＾）／
なんとジャスト５０！
※ちょっと足りないんじゃない？なんて固いことは言いっこなしでｆ ＾ ＾；
なんと５０オーバーは９年ぶりでしたｆ ＾ ＾；
前回は、まだ私がトーナメンターだった時、チャプター霞ケ浦戦の前日プラで釣った５０オーバー。
今は懐かしい西ノ洲の浚渫で釣った１本でしたね（＾－＾）
いや～っ、チョー興奮状態でした（＾－＾）
デブデブのコンディションで、おかげで手はこんな状態。
５０１本だけで、こんな←状態でした
バスちゃんをリリースした後、ｂｌｏｇネタに写真を撮りにヒットポイントへ。
上述した通り、護岸際に引っ掻かていた小さな枝についていたのです。
見にくいですが、この枝についていました。
減水により水路に逃げ込み、この小さなカバーについていたと思ったら、実は違いました。
実は、魚種はわかりませんが、２～３ｃｍの小魚が無数にｋの水路にいたのです。
どうやら、減水により水路へ逃げ込んだのもあったのかと思いますが、豊富なベイトにこのバスは付いていたのでしょう。
その後も、同じ水路内を攻めたのですが、その後はノーバイト。
マッチザベイトじゃないですが、スーパークロステールシャッドのノーシンカーなどもやったのですがバイトは得られませんでした。
しかし、その後も時間を変えてその水路に入ると、無数のベイトは相変わらずいるのです。
そして時折、バスと思われるボイルも・・・。
途中相棒さんもバスをゲットし（＾－＾）
そして、もう１度水路に入りなおしてキャストしたファットイカのノーシンカーに今度は
よんぱちぃ～！
この４８ちゃんは、朝一の５０ちゃんと違い、川は流れの方向が上げ方向に変わっていて、水位は上昇傾向にある時でのヒットでした。
でも、減水傾向にあった朝一の厳しい状況と同じスポットにいたのです。
おそらく、あの無数のベイトについていたんだと思われます。
結局この日は、相棒さんと２人で５匹。
ちょー、ちょー、ちょー
大満足な１日でした（＾－＾）
ちなみに、明日も５０ネタですｆ ＾ ＾；
【タックルデータ】
Rod：EverGreen The Triumph Airy
Real：ABU SX1601c改
Line：SUNLINE BASIC FC 14lb
Rure：Gary YAMAMOTO Fat IKA（non sinker)
Rod：Sauls GAO GAS66L
Real：SHIMANO BIOMASTER2500MgS
Line：Berkley VANISH TRANSITION 5lb
Rure：1/20oz Original Small Ruberjig + 3inch Power BULKY HAWG
Rod：ABU Garcia HPS-601L
Real：DAIWA EMBLEM-Z3000
Line：TORAY SUPERHARD NATURAL 5lb
Rure：1/8oz Sprit Shot rig ＋ O.S.P 3inch Drive Craw
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最後は、私がバラシて終了f^_^;
相棒さんとランチして帰ります。
今日は大満足っす(^_^)
相棒さんとランチして帰ります。
今日は大満足っす(^_^)
今日はどうしちやったの！？(^_^)
朝の５０cmと同じポイントから、今度は４８cm！＼＾o＾／
もう、お腹いっぱいですf^_^;
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朝の５０cmと同じポイントから、今度は４８cm！＼＾o＾／
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４本目は相棒さん(^_^)
痩せてるけど、サイズアップの３１cm！
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痩せてるけど、サイズアップの３１cm！
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久々3本目は、スモラバで。
カワイイ28cmでしたf^_^;
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カワイイ28cmでしたf^_^;
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相変わらず興奮しっぱなしですが、相棒さんの1本目です(^_^)
ちょっと小さいですが、コンディションのいい30cm！
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ちょっと小さいですが、コンディションのいい30cm！
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何年ぶりだろう。
やったぁ50オーバー＼＾o＾／
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やったぁ50オーバー＼＾o＾／
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