[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
明日は、久々の釣行だよ～ん＾m＾
な～んか、今日は雨降っちゃって寒いから、明日の釣行はちょっと厳しいかなぁ、とは思いますがねｆ ＾ ＾；
行き先は、まだ未定。
いつもの利根川水系の某支流か、霞ヶ浦か、まあどっちかでしょう。
真剣度２、楽しんじゃう度８くらいの比率で、行ってきたいと思います（＾－＾）
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）ｍ
皆さんは、昨日のＴＶ朝日のシルシルミシルを観ましたか（＾－＾）
どんな番組なのかは、ＴＶ朝日のＨ．Ｐを観て頂くとして、今回の企業は亀田製菓（＾－＾）
柿の種や、ソフトサラダ等のお菓子で有名な企業。
その番組の中で、今セブンイレブン限定販売で、ハッピーターンのあの粉（ハッピーパウダーと言うらしいｆ ＾ ＾；）が通常の倍塗されているハッピーターンが売られているとのことで、早速買ってきました（＾－＾）
見た目はノーマルとかわりませんねー。
で、お味の方はといいますと
うんまいっ！
あのハッピーターン独特の味が、濃くなっていてうまいっすよ＼（＾ｏ＾）／
セブンイレブンだけの販売なんて、もったいないっすよ！
是非、是非、通常販売をして欲しいっすね。
っていうか、これがハッピーターンのノーマルになっても良いくらい＾m＾
皆さんも一度お試しを！
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）ｍ
Ｇａｒｙ Ｙａｍａｍｏｔｏ ＹＡＭＡＳＥＮＫＯ。
私の中では、非常に使用頻度の高いワームです。
しかし、最近の使用方法はワンパターン、４ｉｎｃｈ ＹＡＭＡＳＥＮＫＯのノーシンカーのみです。
それも、オフセットフックを使い、ベイトタックルでの使用。
私の中では、喰わせの為のワーム。
なので、使い方は
ストラクチャーへのフリーフォール
と
トゥイッチ＆フォール
と非常にスローな使用の２種類のみ。
そして、サイズは４ｉｎｃｈのみ！
以前、琵琶湖のトーナメント時に６ｉｎｃｈを使っていましたが、琵琶湖に行かなくなってからは、自然と使わなくなりました・・・
それと、４ｉｎｃｈスリムも使ったことがありましたが、ノーマル４ｉｎｃｈと比較しての良さが感じられず、これもノーマル４ｉｎｃｈに集約されました。
しかし、今月号のＢａｓｓｅｒのこの記事。
この記事の取材で出てこられた、ゲーリー山本さん、河辺さん、深江さん、３人揃って５ｉｎｃｈをレギュラーとして使っていると。
ゲーリーさん、深江さんはアメリカ舞台ですけど、日本国内を主戦場としている河辺さんまでもが「５ｉｎｃｈをよく使うし、よく釣れる」と。
私の場合、ファットイカもそうなんですが、コンフィデンスを得たルアー以外、あまり使わない傾向があるんですよねー。
最近では、ドライブクローの使用頻度が非常に高いように。
違う意味では、喰わず嫌いの傾向があると。
センコーというワームは、自分でも非常に高いコンフィデンスを得ているルアーですし、世間一般的にも非常に釣れる、という声が多いルアーですから、今回の記事はきになりますねー。
ちょっと、５ｉｎｃｈを試してみますかね（＾－＾）
本に出てたからって、単純なやっちゃなぁ～^m^
なんて言わないでくださいねｆ ＾ ＾；
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）ｍ
行ってないねぇ～(-_-)
前回の釣行は、１１月２７日。
ちなみにこの日は、ノーフィッシュ(-_-)
バスに最後に触ったのは、１１月１５日。
久しくブラックバス、という魚に触ってませんなぁ・・・
一応、今週末に釣行の予定（＾－＾）
なんとか１本釣りたいんですけどねぇ(；一_一)
最近めっきり寒くなりましたなぁ。
さあて、どうしたもんですかね。
たぶん、巻くんですけどねｆ ＾ ＾；
妄想が膨らむばかりです((+_+))
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）ｍ
ここにきて、ルノーがＦ１チームを売却する噂がでてきた。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091206-00000110-ism-moto
その内容は、チームをプロドライブへ売却し、ルノーはエンジンサプライヤーとなるという話。
一時は、今年限りで撤退の話が出たものの、ルノー内部の首脳会談で来年以降もＦ１参戦が決定したはずなのに。
http://basscar.blog.shinobi.jp/Entry/1494/
何故ここにきて、一時は参戦を決定していたのに、売却の話が出てきたのだろうか？
今のところ、この話は噂の域を脱さず、ルノーからの公式な発表は一切ない。
しかし、ルノーは「今後のＦ１活動についての決定を、年内に下すとしている」ということは、一時は２０１０年以降も参戦が決定していたのが、今現在は白紙になっているということか？
Ｒ．クビサはどうなるんだ？
クビサからしてみれば、ルノー ワークスとしての参戦だからこそ、契約したんだと思うし・・・
ところで、プロドライブといえば、２０１０年のエントリー申請をおこなったものの、ＦＩＡより却下されてしまったチーム。
今回の売却は、ファクトリーを含めチームの売却もそうだが、２０１０年に獲得（？）していたルノーのエントリーも付けてという内容らしい。
果たしてそんなことが許されるのだろうか？
まずは、年内に発表されると思われる、ルノーの今後が発表されてからですかね。
最悪、売却されて参戦チーム数が減らないことになればいいかとは思いますが、できればホンダ、トヨタ、ＢＭＷと、メーカー系チームが撤退してしまっているので、ルノーにはそのまま残ってほしいものです・・・
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）ｍ
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）
うまかったぁ！
チョー満足！(＾＾)！
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）
うまそぉ～！o(^-^)o
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）
本日、ｂｌｏｇを徘徊中にある方のｂｌｏｇで見つけました。
マーキュリーが国内事業を、キサカ製作所へ年内をもって移管することになったようです。
http://www.mercuryjapan.co.jp/company/close/ikan.htm
明確な理由は明記されておりませんが、やはり世界的金融不安のあおりを受けてのことなのでしょうか・・・
私が初めて買ったボートがシーニンフ１２Ｋ。
マーキュリー シープロ１０とヤマハのどちらかを選択できました。
私は、迷わずマーキュリーを選択。
やっぱりボートといえば、マーキュリーだったんですよねー。
未だバスボートは持てていませんが、ＰＲＯＭＡＸには憧れましたよ（＾－＾）
ただ、株式会社キサカ製作所がちゃんと代理店として後を継ぐようですので、今後のサポート等を含めてメンテ等も大丈夫でしょう。
ただ、国内プロトーナメントでマーキュリーのスポンサーを受けていた選手はどうなってしまううんでしょう？
ちなみに私は、今の今まで、マーキュリーマリンジャパンだと思っていたのですが、２００４年にブランズウィック・アジア・パシフィックグループになり、マリーン・パワー・インターナショナル・リミテッド日本支社に変わっていたんですね。
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ランキング参加中。ポチッと御協力お願いしますｍ（_ _）
