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私の住んでる場所は、千葉県北西部。
もう、4月も半ばっすよ！
世の中どうなってるの？
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バスを釣ってませんので、釣行記と言わないですかね・・・(-_-)
一応参考までに、記事にしてみます。
釣ってませんので「意味ねーよ」という方は、パスしてください。
場所は、いつもの利根川水系の某支流。
現地到着は６時前。
さっそく水温を計ってみると。
はぁ～、１０℃・・・
今年から水温を計るようにしているのですが、最初に水温を計ったのが、ほぼ１カ月前の３月１９日の釣行。
この時が１１℃だったのです。
その後、暖かい日もあったのですが、三寒四温にあたりなんと１０℃・・・
桜満開で良い感じだったんですけどねー。
昨年の桜満開の４月１１日の釣行では、４８ｃｍのビッグママを釣りあげたのですが、この日は相棒さんと２人して、完全試合達成(T_T)
あたりのあの字もありませんでしたわ・・・。
カレカのＴＯＰから、ＪＨＷのライトリグ。
水深５０ｃｍくらいのどシャローから、３ｍのディープ。
流れが淀んみから、流れのど真ん中。
巻物の速い釣り、超デッドスロー、リアクションまで、動かし方も色々・・・
周りの方も、ボートの方もバスを釣った目撃無し・・・
今の時期は、三寒四温の四温に当たらないと、厳しいですよねー。
まあ、これからはどんどん暖かくなって、良い方向に進みますからこれからが期待ですね（＾－＾）
と、ポジティブシンキングにしときます・・・(；一_一)
修行し直します・・・
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で、いつも通り完食です(^_^)
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相棒さんと二人して、完全試合達成(:_;)
いい天気で水温は、12°まで上がったのですが…
修行しなおしです。
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春ですね～(^_^)
個人的に、私蛇が大嫌いなんですがf^_^;
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めずらしく、こんなこともやってるのに…
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桜満開なのに(^_^)
頑張ります！
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２月に当ｂｌｏｇも３周年を迎え「これからはマイペースでｕｐします。」なんて言ってたら、４月に入ってまだ１度もｕｐしてませんでしたｆ ＾ ＾；
さぼるにも程がありますな。
さあ今日はＦ１第３戦マレーシアＧＰの言いたい放題です（＾－＾）
今回は２つです。
１．レッド・ブル勝利
やっとレッド・ブル、いや、Ｓ．ヴェッテル勝ちましたねー（＾－＾）
前回第２戦の言いたい放題で
第１戦、第２戦のトラブルは単純に不運なのか？
２度あることは３度あるか？
３度目の正直か？
なんて書きましたが、ブッチギリの完全勝利でしたねー（＾－＾）
確かに、予選出走のタイミングを逸した、フェラーリ、マクラーレンが下位に沈みライバルがいなかったとはいえ、ちょっとベッテルは速すぎでしたねー。
速すぎて、単独走行が多く、国際映像にあまり映らないくらいｆ ＾ ＾；
ファステストラップもウェーバーが、５３周目に記録。
第１戦、第２戦でトラブルが出た為、ベッテルのポイントは第３戦終了でマッサ、アロンソに次いで３位ですが、今回の走りを見る限りでは、弱点が見当たりませんでしたねー。
昨年のブラウンＧＰと違うのは、レギュレーションの取り違いによるディフューザーの優位性のようなものが今年のレッド・ブルにはないこと。
それでもこの速さ。
さあ、ライバルたちがどう巻き返すのかを楽しみにしていましょう（＾－＾）
まだ３戦終わっただけですが、こんな話もでてますけどねｆ ＾ ＾；
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100406-00000002-fliv-moto
２．わからないアロンソのタイヤ交換のタイミング
今回のフェラーリは、予選で失敗して、アロンソが１９位、マッサが２１位からのスタートとなった。
下位からの追い上げで、どこまで行けるか？といったところ。
そんな中、アロンソのマシンは、フォーメーションラップでギアトラブルが発生（ＴＶに映ってたシフトダウン時の変なエンジン回転数はこの為だったんですね）
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100406-00000110-ism-moto
非常に厳しい状況に追い込まれていたにも関わらず、アロンソのタイヤ交換において非常に不可解な行動に出た。
先にタイヤ交換に入ったのはマッサ。
その後約１０週後にアロンソがタイヤ交換の為ピット・イン。
結果アロンソは、この約１０周の間にマッサより遅いタイムでしか走れず、ピットイン前に争っていたマッサの前にでるどころか、ピットアウトした時にはマッサのはるか後ろになってしまった。
なぜマッサと同じようなタイミングでタイヤ交換に入れなかったのか？
ちなみにフェラーリはスタート時はハード側のタイヤ。
交換後がソフト側のタイヤ。
ガソリンが減って、マシンが軽くなったときにソフトタイヤでタイムを詰める作戦？
だからできるだけガソリンを消費してからタイヤ交換したかった？
いやいや。
これ、冷静にみるとあり得ません。
予選上位のほとんどがソフトタイヤでスタートしていた。
つまり、今回のソフトタイヤは、フルタンクの状態でもそこそこのラップタイムで走り、なお且つそんなに摩耗はしない。
ってことは、ハード側のタイヤとの差はそんなにないってこと。
上位を走っていたマシンのほとんどが、マッサと同じようなタイミングでタイヤ交換をしていましたし、タイヤ交換後、ハード側のタイヤに交換したにも関わらず、ほとんどのマシンがラップタイムを上げていました。
それが判っていたにも関わらず、フェラーリはアロンソのタイヤ交換を遅らせました。
ん～っ、謎だ。
結果エンジントラブルでリタイアしてしまいましたが、ちょっと首をかしげてしまう戦略だった。
予選も失敗したりと、ちょっとフェラーリらしからぬレースウィークでしたねー。
さあ、第４戦は２週間後の中国ＧＰです。
レッド・ブル／ベッテルの速さに、他チームは追いついてくるのでしょうか？（＾－＾）
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