バスフィッシング＆車好きのおやじブログ
×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
そういえば今月号のｂａｓｓｅｒまだ買ってないや（－＿－）
ここのところ忙しく、曜日、日にち感覚まったくなし！（－ －；）
早く買いに行こう～！
かぁ～っ！フリッピング特集だよ～。
印旛沼行きたいなぁ～・・・
ここのところ忙しく、曜日、日にち感覚まったくなし！（－ －；）
早く買いに行こう～！
かぁ～っ！フリッピング特集だよ～。
印旛沼行きたいなぁ～・・・
PR
今日から、ルアマガとヤフーオークションのコラボで、チャリティーオークションがスタートした。
http://special.auctions.yahoo.co.jp/whatshot/sports_recreation/charity_luremzn_imae/
このチャリティーオークションに、今江さんが賛同し、今江さん自身のタックル関係を出品している。
このオークションでの落札金は、「メイクアウィッシュオブジャパン」http://www.mawj.org/という、難病で戦う子供達に寄付される(＾＿＾)
詳細は、こちらをご覧下さい。
で、本日は2セットが出品されているのだが、
え～っ！？
５１４，０００円！？
まじっすか！？
世の中には、お金持っている人がいるんですねー。
それか、熱烈な今江ファンか。
私も、このblogで何回か今江さんのことは書かせて頂いておりますので、それなりにファンですが、それにしても51万円って。
これ、幾らで落札されるんだろう・・・
で、金儲けによる落札でないことを祈ります。
本当に欲しい方が落札されるといいなぁ・・・
http://special.auctions.yahoo.co.jp/whatshot/sports_recreation/charity_luremzn_imae/
このチャリティーオークションに、今江さんが賛同し、今江さん自身のタックル関係を出品している。
このオークションでの落札金は、「メイクアウィッシュオブジャパン」http://www.mawj.org/という、難病で戦う子供達に寄付される(＾＿＾)
詳細は、こちらをご覧下さい。
で、本日は2セットが出品されているのだが、
え～っ！？
５１４，０００円！？
まじっすか！？
世の中には、お金持っている人がいるんですねー。
それか、熱烈な今江ファンか。
私も、このblogで何回か今江さんのことは書かせて頂いておりますので、それなりにファンですが、それにしても51万円って。
これ、幾らで落札されるんだろう・・・
で、金儲けによる落札でないことを祈ります。
本当に欲しい方が落札されるといいなぁ・・・
モナコＧＰ決勝、皆さんはご覧になられましたか。
まずは結果から。
決勝をご覧になられた皆さんは、今回のレースどう思われましたか？
私は、
アロンソ強い！
と、思いました。
今回のモナコＧＰ、アロンソはほぼ完璧にこなし、完膚なきまでにライバルを叩きのめした、と言っても過言ではないでしょうか。
フリー走行、予選、そして決勝。
全てにおいて、アロンソの予定通りにことが進んだように見えました。
まずフリー走行。
５月２５日のblogで書いた通り、アロンソはトップタイムを出しました。
これは、予選でのポールポジション獲得のために、きっちりカリキュラムをこなした結果でしょう。
更に、ハードタイヤでも総合でトップタイム。
つまり、決勝に向けてもセッティングが出ていた現われでしょう。
そして予選。
予定通りにポールポジションをＧＥＴ。
ことモナコに関しては、ポールポジションがどれだけ重要なのかは、全ドライバーの周知の事実。
その中で、予定通りにポールポジションを奪取！
更に決勝。
はっきり言って、予選でポールポジションを獲ったアロンソからしてみれば、1コーナーをトップで抜ける事だけが、最後に残された仕事だったでしょう。
それも、きっちりとこなし、トップで1コーナーを抜けました。
この段階で、２００７年モナコＧＰ優勝者Ｆ.アロンソが決まったと言っていいでしょう。
抜きどころのないモナコですから。
それでもアロンソはチャンピオンらしい走りで、ライバル達を尻目に快走を続けます。
レース序盤、バックマーカーが出始める前、つまり自分の前を走る車が無く、自由に走れる間に飛ばしに飛ばし、ライバル達との間にマージンを築いていきました。
後は、２位マシンとのタイム差を見ながら、着実に走れば問題なし。
見事優勝を決めました＼(＾ｏ＾)／
それに対し、ライバル達はミスを犯しました。
まず、ライコネン。
皆さんもご存知の通り、予選Ｑ２でのクラッシュですね。
ライコネンは、残念ながらこの段階で、優勝戦線から離脱。
次にハミルトン。
まず、彼はフリー走行でクラッシュしました。
アロンソや、ライコネンに比べ２０周ほど走行数が少なかったのです。
たった２０周、されど２０周。
今の複雑なレギュレーションを考えると、この２０周でのデータが決勝に少なからず響いたのではないでしょうか。
更に、レース後半にもハミルトンはミスを犯します。
トンネル後のシケインの突っ込みでリヤが流れ、プールサイドシケインでは突っ込み過ぎ。
いずれもタイヤに影響が出ていた為の、ミスだったように見えました。
抜きどころが無く、相手のミスを期待しなくてはならないモナコでは致命傷なミスとなり、結果アロンソにプレッシャーを掛けられない距離にまで離れてしまいました。
とにかく今回のアロンソは強かった！
前にも書いたように、本当にスティディーでした。
昨年までのアロンソとは、まるで別人。
これも、若きハミルトン加入の影響でしょうか。
今回の走りを見る限りでは、ちょっとアロンソに敵無し、て感じでしたね。
前回のスペインの時の様に、優勝を狙えない時には堅実にポイントを稼ぎ、今回のモナコのように勝つ時には、完膚なきまでに完勝する。
ちょっと、隙が見当たらないですね。
マクラーレンのマシンも調子いいですしね(＾_＾)
でも、シーズンはまだ序盤。レースは何が起きるかわからないですから、フェラーリ勢、ハミルトンに頑張ってもらい、シーズンを面白くして欲しいですね。
まずは結果から。
| 順位 | ドライバー | チーム | トータルタイム | 周回 |
| 1 | F.アロンソ | マクラーレン・メルセデス | 1:40'29.329 | 78 |
| 2 | L.ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1:40'33.424 | 78 |
| 3 | F.マッサ | フェラーリ | 1:41'38.443 | 78 |
| 4 | G.フィジケラ | ルノー | 1:40'40.909 | 77 |
| 5 | R.クビサ | BMW | 1:41'01.077 | 77 |
| 6 | N.ハイドフェルド | BMW | 1:41'05.100 | 77 |
| 7 | A.ブルツ | ウィリアムズ・トヨタ | 1:41'11.902 | 77 |
| 8 | K.ライッコネン | フェラーリ | 1:41'16.120 | 77 |
| 9 | S.スピード | STRフェラーリ | 1:41'25.886 | 77 |
| 10 | R.バリチェッロ | Honda | 1:41'27.029 | 77 |
| 11 | J.バトン | Honda | 1:41'28.011 | 77 |
| 12 | N.ロズベルグ | ウィリアムズ・トヨタ | 1:41'32.877 | 77 |
| 13 | H.コバライネン | ルノー | 1:40'26.634 | 76 |
| 14 | D.クルサード | レッドブル・ルノー | 1:40'41.607 | 76 |
| 15 | J.トゥルーリ | トヨタ | 1:41'07.463 | 76 |
| 16 | R.シューマッハ | トヨタ | 1:41'08.382 | 76 |
| 17 | 佐藤琢磨 | SUPER AGURI Honda | 1:41'08.970 | 76 |
| 18 | A.デビッドソン | SUPER AGURI Honda | 1:41'09.518 | 76 |
| 19 | C.アルバース | スパイカー・フェラーリ | 1:34'22.379 | 70 |
| A.スーティル | スパイカー・フェラーリ | アクシデント | 53 | |
| M.ウェーバー | レッドブル・ルノー | ギアボックス | 17 | |
| V.リウッツィ | STRフェラーリ | アクシデント | 1 |
決勝をご覧になられた皆さんは、今回のレースどう思われましたか？
私は、
アロンソ強い！
と、思いました。
今回のモナコＧＰ、アロンソはほぼ完璧にこなし、完膚なきまでにライバルを叩きのめした、と言っても過言ではないでしょうか。
フリー走行、予選、そして決勝。
全てにおいて、アロンソの予定通りにことが進んだように見えました。
まずフリー走行。
５月２５日のblogで書いた通り、アロンソはトップタイムを出しました。
これは、予選でのポールポジション獲得のために、きっちりカリキュラムをこなした結果でしょう。
更に、ハードタイヤでも総合でトップタイム。
つまり、決勝に向けてもセッティングが出ていた現われでしょう。
そして予選。
予定通りにポールポジションをＧＥＴ。
ことモナコに関しては、ポールポジションがどれだけ重要なのかは、全ドライバーの周知の事実。
その中で、予定通りにポールポジションを奪取！
更に決勝。
はっきり言って、予選でポールポジションを獲ったアロンソからしてみれば、1コーナーをトップで抜ける事だけが、最後に残された仕事だったでしょう。
それも、きっちりとこなし、トップで1コーナーを抜けました。
この段階で、２００７年モナコＧＰ優勝者Ｆ.アロンソが決まったと言っていいでしょう。
抜きどころのないモナコですから。
それでもアロンソはチャンピオンらしい走りで、ライバル達を尻目に快走を続けます。
レース序盤、バックマーカーが出始める前、つまり自分の前を走る車が無く、自由に走れる間に飛ばしに飛ばし、ライバル達との間にマージンを築いていきました。
後は、２位マシンとのタイム差を見ながら、着実に走れば問題なし。
見事優勝を決めました＼(＾ｏ＾)／
それに対し、ライバル達はミスを犯しました。
まず、ライコネン。
皆さんもご存知の通り、予選Ｑ２でのクラッシュですね。
ライコネンは、残念ながらこの段階で、優勝戦線から離脱。
次にハミルトン。
まず、彼はフリー走行でクラッシュしました。
アロンソや、ライコネンに比べ２０周ほど走行数が少なかったのです。
たった２０周、されど２０周。
今の複雑なレギュレーションを考えると、この２０周でのデータが決勝に少なからず響いたのではないでしょうか。
更に、レース後半にもハミルトンはミスを犯します。
トンネル後のシケインの突っ込みでリヤが流れ、プールサイドシケインでは突っ込み過ぎ。
いずれもタイヤに影響が出ていた為の、ミスだったように見えました。
抜きどころが無く、相手のミスを期待しなくてはならないモナコでは致命傷なミスとなり、結果アロンソにプレッシャーを掛けられない距離にまで離れてしまいました。
とにかく今回のアロンソは強かった！
前にも書いたように、本当にスティディーでした。
昨年までのアロンソとは、まるで別人。
これも、若きハミルトン加入の影響でしょうか。
今回の走りを見る限りでは、ちょっとアロンソに敵無し、て感じでしたね。
前回のスペインの時の様に、優勝を狙えない時には堅実にポイントを稼ぎ、今回のモナコのように勝つ時には、完膚なきまでに完勝する。
ちょっと、隙が見当たらないですね。
マクラーレンのマシンも調子いいですしね(＾_＾)
でも、シーズンはまだ序盤。レースは何が起きるかわからないですから、フェラーリ勢、ハミルトンに頑張ってもらい、シーズンを面白くして欲しいですね。
モナコＧＰ決勝の速報です！
優勝：Ｆ.アロンソ
２位 ：Ｌ.ハミルトン
３位 ：Ｆ.マッサ
でした(＾_＾)
ネットでの結果なので、詳細は分りませんが、アロンソとハミルトンのタイム差は約４秒。
ひょっとすると、スタートからゴールまで、着かず離れずの状態が続いたのかもしれませんね。
日本勢は、
１０位バリチェロ
１１位バトン
１５位トゥルーリ
１６位ラルフ
１７位琢磨
１８位デビットソン
今回は、ちょっとダメだったみたいですね。
さあ、帰ってＴＶ観よう(＾_＾)
て、もう始まるじゃん。
まだ、事務所だし・・・（－＿－）
優勝：Ｆ.アロンソ
２位 ：Ｌ.ハミルトン
３位 ：Ｆ.マッサ
でした(＾_＾)
ネットでの結果なので、詳細は分りませんが、アロンソとハミルトンのタイム差は約４秒。
ひょっとすると、スタートからゴールまで、着かず離れずの状態が続いたのかもしれませんね。
日本勢は、
１０位バリチェロ
１１位バトン
１５位トゥルーリ
１６位ラルフ
１７位琢磨
１８位デビットソン
今回は、ちょっとダメだったみたいですね。
さあ、帰ってＴＶ観よう(＾_＾)
て、もう始まるじゃん。
まだ、事務所だし・・・（－＿－）
さて今日は、１週間遅れになりましたが、５月２０日に行われました、ＮＡＢ２１第二戦を報告しましょう。
詳細は、ＮＡＢ２１のＨ．Ｐでアップされていますので、そちらをご覧頂くとして、この時期の私の私見を織り交ぜながら、ご報告したいと思います(＾_＾)
まず、結果はこちら。
優勝は川嶋選手。
彼は、元ＪＢマスターズ選手。どうやら今は、アメリカ行きの準備中のようですね。
実は川嶋選手、４年前のＢ.Ａ.Ｓ.Ｓ WesternOpenのノンボーダー部門、優勝者なのだ＼(＾ｏ＾)／
その時の彼のコラムはこちら。
http://www.nab-21.com/Normarl_Menu/MembersReport/hisashi/bass2003wwo/index.html
で、やってくれましたねー。3本3,910g！
おみごと＼(＾o＾)／
やっぱり、ビッグウェイトがでましたねー。
写真を見る限りでは、アフターからの回復系のコンディションのいいバスでリミットを揃えたみたいですね。
で、残りのお立ち台４人の方々も、非常にコンディションのいいバスをウェイインしていました。
この、アフターからの回復系のコンディションのいいバスを何本揃えられるかが、この日のキーになったみたいですね。
４位の、昨年のＡ.Ｏ.Ｙ堀内選手は、２本で2500ｇですからねー。もう一本、おしかったですねー。
で、きっちり３本揃えた川嶋選手が優勝しました。
この日関東地方は激風に襲われ、ＪＢもＷ.Ｂ.Ｓもトーナメント会場は、非常に荒れた模様。
印旛沼も同様で、非常に荒れたみたいですね。
実は、印旛沼は、一旦風が吹き始めるとやっかいなんですよねー。
バスフィッシングの場合、風が吹くと・・・ と、言われるじゃないですか。
印旛沼もそうなんですが、本当の吹き始めは活性が上がって、釣れることもあるんですが、その時間たるやごく僅か。
元々、本湖中央部でも１．５ｍ程度、岸沿いは深くても５０ｃｍ程度なので、風が吹き始めると、あっというまに激濁り（－＿－）
すると、パタッとバスが口を使わなくなってしまうんですよ。
この日も、そんなような状況だったのかなぁ、と。
川嶋選手も、結局朝一の３本がウェイインになったようですし。
それにしても、みんないいバス持ってたなぁ～(＾_＾)
俺も早くトーナメント復帰したいなぁ。
ていうか、釣り行けてないし・・・（－＿－）
写真提供：ＮＡＢ２１
詳細は、ＮＡＢ２１のＨ．Ｐでアップされていますので、そちらをご覧頂くとして、この時期の私の私見を織り交ぜながら、ご報告したいと思います(＾_＾)
まず、結果はこちら。
| 1 | 川嶋 久司 | 3,910g(3) |
| 2 | 吉田 裕樹 | 2,710g(3) |
| 3 | 林 秀行 | 2,710g(3) |
| 4 | 堀内 恭 | 2,500g(2) |
| 5 | 中尾 雷太 | 2,180g(3) |
| 6 | 伊藤 史拓 | 1,700g(3) |
| 7 | 高木 匡一 | 1,640g(2) |
| 8 | 青柳 泰之 | 1,580g(2) |
| 9 | 堀 宏 | 1,470g(1) |
| 10 | 丸山 高志 | 1,470g(2) |
優勝は川嶋選手。
彼は、元ＪＢマスターズ選手。どうやら今は、アメリカ行きの準備中のようですね。
実は川嶋選手、４年前のＢ.Ａ.Ｓ.Ｓ WesternOpenのノンボーダー部門、優勝者なのだ＼(＾ｏ＾)／
その時の彼のコラムはこちら。
http://www.nab-21.com/Normarl_Menu/MembersReport/hisashi/bass2003wwo/index.html
で、やってくれましたねー。3本3,910g！
おみごと＼(＾o＾)／
やっぱり、ビッグウェイトがでましたねー。
写真を見る限りでは、アフターからの回復系のコンディションのいいバスでリミットを揃えたみたいですね。
で、残りのお立ち台４人の方々も、非常にコンディションのいいバスをウェイインしていました。
この、アフターからの回復系のコンディションのいいバスを何本揃えられるかが、この日のキーになったみたいですね。
４位の、昨年のＡ.Ｏ.Ｙ堀内選手は、２本で2500ｇですからねー。もう一本、おしかったですねー。
で、きっちり３本揃えた川嶋選手が優勝しました。
この日関東地方は激風に襲われ、ＪＢもＷ.Ｂ.Ｓもトーナメント会場は、非常に荒れた模様。
印旛沼も同様で、非常に荒れたみたいですね。
実は、印旛沼は、一旦風が吹き始めるとやっかいなんですよねー。
バスフィッシングの場合、風が吹くと・・・ と、言われるじゃないですか。
印旛沼もそうなんですが、本当の吹き始めは活性が上がって、釣れることもあるんですが、その時間たるやごく僅か。
元々、本湖中央部でも１．５ｍ程度、岸沿いは深くても５０ｃｍ程度なので、風が吹き始めると、あっというまに激濁り（－＿－）
すると、パタッとバスが口を使わなくなってしまうんですよ。
この日も、そんなような状況だったのかなぁ、と。
川嶋選手も、結局朝一の３本がウェイインになったようですし。
それにしても、みんないいバス持ってたなぁ～(＾_＾)
俺も早くトーナメント復帰したいなぁ。
ていうか、釣り行けてないし・・・（－＿－）
写真提供：ＮＡＢ２１
モナコＧＰの予選結果が出ました(＾_＾)
フリー走行時は、雨だったようですが、予選は曇り空の中、路面コンディションはドライで行われたようです。
結果は、こうなりました。
マクラーレンの１－２。
3位にフェラーリのマッサ。
4位には、復活か、ルノーのフィジケラが入りました。
ライコネンは、Ｑ２でクラッシュ。
Ｑ３には進めず、１５番グリッドに沈んだようです。
タイムだけ見ると、ＴＯＰ３台が１５秒台に入り、僅差ですが、
私的には、フリー走行でウェットとなり、路面コンディションがあまりよくなく、フリー走行でセッティングできなかったりとか、昨日までの結果をふまえると、今回は
アロンソがそのまま行きそうな気がしますね。
昨日のフリー走行で、一人気をはいてましたからねー。
なんといっても、ハードタイヤでも、総合１位のタイムでしたから。
それと、今年のアロンソ。
なぁ～んか、やたらとスティディーに見えるのは、私だけ？
昨年までと比較して、王者の風格と言うか、その場その場の状況で、きっちり走っているように見えるんですよね。
もっと無茶してもいいのに、って感じｆ ＾ ＾；
ハミルトンにチャンスがあるとすると、スタート直後の１コーナーでしょう。
これは、逆にアロンソにもいえること。
決して、ハミルトンを前に行かしては行けない。
仮に、ハミルトンを先に行かせてしまうと、ひょとすると１９９２年モナコＧＰの
セナｖｓマンセルのようなバトルが観られるかも(￣ー￣)
（この方が良かったりして＼(＾ｏ＾)／）
マッサに関しては、普通に考えれば、モナコのコースですから、厳しいかなと。
前の２人がよっぽどチョンボして出遅れて、とかがない限りは厳しいでしょうなぁ。
後は、ガソリンの量があるんですが、モナコに関して言えば、前に１台でも走られちゃうと、どうもできないですから、ＴＯＰの３台は、ポールポジションを確実に獲りにきたと思ううんですよね。
てことは、ガソリン量に差があったとしても、たいした差ではないかと。
それに、今年から決勝は、必ずソフトタイヤとハードタイヤの両方を履かなければいけないですからねー。
ですので、よっぽどどきもを抜くような、ピット作戦があれば別ですが、このまま予選のポジションが順当かなと。
まあ、レースは何が起こるかわかりませんから。
明日の決勝、新たなモナコマイスターが生まれるのか？
どうかなぁ(￣ー￣)
フリー走行時は、雨だったようですが、予選は曇り空の中、路面コンディションはドライで行われたようです。
結果は、こうなりました。
| 1 | F.アロンソ | マクラーレン・メルセデス | 1'15.726 |
| 2 | L.ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1'15.905 |
| 3 | F.マッサ | フェラーリ | 1'15.967 |
| 4 | G.フィジケラ | ルノー | 1'16.285 |
| 5 | N.ロズベルグ | ウィィアムズ・トヨタ | 1'16.439 |
| 6 | M.ウェーバー | レッドブル・ルノー | 1'16.784 |
| 7 | N.ハイドフェルド | ＢＭＷ | 1'16.832 |
| 8 | Ｒ.クビサ | ＢＭＷ | 1'16.955 |
| 9 | Ｒ.バリチェロ | HONDA | 1'17.498 |
| 10 | J.バトン | HONDA | 1'17.939 |
マクラーレンの１－２。
3位にフェラーリのマッサ。
4位には、復活か、ルノーのフィジケラが入りました。
ライコネンは、Ｑ２でクラッシュ。
Ｑ３には進めず、１５番グリッドに沈んだようです。
タイムだけ見ると、ＴＯＰ３台が１５秒台に入り、僅差ですが、
私的には、フリー走行でウェットとなり、路面コンディションがあまりよくなく、フリー走行でセッティングできなかったりとか、昨日までの結果をふまえると、今回は
アロンソがそのまま行きそうな気がしますね。
昨日のフリー走行で、一人気をはいてましたからねー。
なんといっても、ハードタイヤでも、総合１位のタイムでしたから。
それと、今年のアロンソ。
なぁ～んか、やたらとスティディーに見えるのは、私だけ？
昨年までと比較して、王者の風格と言うか、その場その場の状況で、きっちり走っているように見えるんですよね。
もっと無茶してもいいのに、って感じｆ ＾ ＾；
ハミルトンにチャンスがあるとすると、スタート直後の１コーナーでしょう。
これは、逆にアロンソにもいえること。
決して、ハミルトンを前に行かしては行けない。
仮に、ハミルトンを先に行かせてしまうと、ひょとすると１９９２年モナコＧＰの
セナｖｓマンセルのようなバトルが観られるかも(￣ー￣)
（この方が良かったりして＼(＾ｏ＾)／）
マッサに関しては、普通に考えれば、モナコのコースですから、厳しいかなと。
前の２人がよっぽどチョンボして出遅れて、とかがない限りは厳しいでしょうなぁ。
後は、ガソリンの量があるんですが、モナコに関して言えば、前に１台でも走られちゃうと、どうもできないですから、ＴＯＰの３台は、ポールポジションを確実に獲りにきたと思ううんですよね。
てことは、ガソリン量に差があったとしても、たいした差ではないかと。
それに、今年から決勝は、必ずソフトタイヤとハードタイヤの両方を履かなければいけないですからねー。
ですので、よっぽどどきもを抜くような、ピット作戦があれば別ですが、このまま予選のポジションが順当かなと。
まあ、レースは何が起こるかわかりませんから。
明日の決勝、新たなモナコマイスターが生まれるのか？
どうかなぁ(￣ー￣)
モナコＧＰの予選、どうやら雨のようですね。
予選前のフリー走行では、スパイカーのスティールがＴＯＰタイムを出すなど、ちょっと波乱気味(￣ー￣)
この後予選ですが、さあどうなるのかなぁ～？
予選前のフリー走行では、スパイカーのスティールがＴＯＰタイムを出すなど、ちょっと波乱気味(￣ー￣)
この後予選ですが、さあどうなるのかなぁ～？
モナコＧＰ、本日はパーティー。
いよいよ明日は、予選ですね(＾_＾)
昨日は、フリー走行1回目を書きましたが、その後2回目が行われました。
結果はこちら。
トヨタのトゥルーリーが、4番手に上がってきました＼(＾ｏ＾)／
日本パワー、頑張って欲しいですね。
さて、この2回目のタイム、注目はタイヤです。
上位、5人のタイムは、全てソフトタイヤでのタイムで、フリー走行2回目の最後の方で、皆タイムを出しにいった時のもの。
しかしその前に、皆ハードタイヤで走っていたのだが、その時のトップがアロンソ。
タイムは、なんと、1'16.211で、ソフトタイヤのフェラーリ ライコネンよりも速いタイムを出しているのだ！
実際は、フタを開けてみるまで、何ともいえないが、アロンソがちょっといい感じなのかなぁ(￣ー￣)
気になるところでは、ハミルトンですかね。
タイム的には、まあまあいいタイムが出ていますが、フリー走行2回目は、クラッシュをしてしまい、アロンソ、ライコネン、マッサあたりが、４０周近く走行したのに対し、19周しかできなかった。
はたして、セッティングはもう完璧なのか否か。
まだなら、明日予選前に、もう1回フリー走行があるが、そこでどこまで今日の分を挽回できるかですな。
とにかく、明日の予選、スターティンググリッドがどうなるのか。
楽しみにしてましょう＼(＾ｏ＾)／
いよいよ明日は、予選ですね(＾_＾)
昨日は、フリー走行1回目を書きましたが、その後2回目が行われました。
結果はこちら。
| 1 | F.アロンソ | マクラーレン・メルセデス | 1'15.940 |
| 2 | K.ライッコネン | フェラーリ | 1'16.215 |
| 3 | L.ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1'16.296 |
| 4 | J.トゥルーリ | トヨタ | 1'16.354 |
| 5 | G.フィジケラ | ルノー | 1'16.753 |
トヨタのトゥルーリーが、4番手に上がってきました＼(＾ｏ＾)／
日本パワー、頑張って欲しいですね。
さて、この2回目のタイム、注目はタイヤです。
上位、5人のタイムは、全てソフトタイヤでのタイムで、フリー走行2回目の最後の方で、皆タイムを出しにいった時のもの。
しかしその前に、皆ハードタイヤで走っていたのだが、その時のトップがアロンソ。
タイムは、なんと、1'16.211で、ソフトタイヤのフェラーリ ライコネンよりも速いタイムを出しているのだ！
実際は、フタを開けてみるまで、何ともいえないが、アロンソがちょっといい感じなのかなぁ(￣ー￣)
気になるところでは、ハミルトンですかね。
タイム的には、まあまあいいタイムが出ていますが、フリー走行2回目は、クラッシュをしてしまい、アロンソ、ライコネン、マッサあたりが、４０周近く走行したのに対し、19周しかできなかった。
はたして、セッティングはもう完璧なのか否か。
まだなら、明日予選前に、もう1回フリー走行があるが、そこでどこまで今日の分を挽回できるかですな。
とにかく、明日の予選、スターティンググリッドがどうなるのか。
楽しみにしてましょう＼(＾ｏ＾)／
さあ、伝統のモナコＧＰが始まりました(＾_＾)
本日は、フリー走行。
明日パーティーで、明後日が予選。
で、日曜が決勝ですね。
今日は、天候にも恵まれたようで、ドライコンディションでの走行となっているようです。
フリー走行１回目の結果は、こちら。
まあ、あくまでもフリー走行、それも１回目ですから何とも言えませんが、アロンソだけが抜き出てますね。
モナコに関して言えば、抜きどころはまったく無し。
もちろん、スタート時のガソリン量によるピット戦略があるとは思いますが、１コーナーを誰よりも先に抜けたドライバーが、優勝の近道と言っても過言ではないでしょう。
そういう意味では、アロンソ有利なのかな(＾_＾)
まずは予選、ポールポジションを誰が獲るのか？
楽しみですね。
Ｆ１での私のベストレース！
１９９２年モナコＧＰ。
セナｖｓマンセル。
http://www.youtube.com/watch?v=kwMuiXgvtok&mode=related&search=
今年もこういうレースが観れるといいですよね～＼(＾ｏ＾)／
本日は、フリー走行。
明日パーティーで、明後日が予選。
で、日曜が決勝ですね。
今日は、天候にも恵まれたようで、ドライコンディションでの走行となっているようです。
フリー走行１回目の結果は、こちら。
| 1 | F.アロンソ | マクラーレン・メルセデス | 1'16.973 |
| 2 | L.ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1'17.601 |
| 3 | N.ハイドフェルド | BMW | 1'17.616 |
| 4 | G.フィジケラ | ルノー | 1'17.758 |
| 5 | K.ライッコネン | フェラーリ | 1'17.918 |
| 6 | M.ウェーバー | レッドブル・ルノー | 1'17.956 |
| 7 | N.ロズベルグ | ウィリアムズ・トヨタ | 1'18.074 |
| 8 | F.マッサ | フェラーリ | 1'18.189 |
| 9 | R.クビサ | BMW | 1'18.675 |
| 10 | R.バリチェッロ | Honda | 1'18.676 |
まあ、あくまでもフリー走行、それも１回目ですから何とも言えませんが、アロンソだけが抜き出てますね。
モナコに関して言えば、抜きどころはまったく無し。
もちろん、スタート時のガソリン量によるピット戦略があるとは思いますが、１コーナーを誰よりも先に抜けたドライバーが、優勝の近道と言っても過言ではないでしょう。
そういう意味では、アロンソ有利なのかな(＾_＾)
まずは予選、ポールポジションを誰が獲るのか？
楽しみですね。
Ｆ１での私のベストレース！
１９９２年モナコＧＰ。
セナｖｓマンセル。
http://www.youtube.com/watch?v=kwMuiXgvtok&mode=related&search=
今年もこういうレースが観れるといいですよね～＼(＾ｏ＾)／
まずは、この記事をご覧下さい。
http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp3000008syp2.php
これは、やばいっすよねー！
ゴルフのボディーに、Ｗ１２ 6000ccターボエンジン搭載。
最高出力６５０ｐｓ
最大トルク７６．５ｋｇ－ｍ。
更に、ミッドシップ搭載。
一昔前の、ＷＲＣのＧｒ－Ｂを、モンスターにしたような感じ。
きっと、フェラーリやポルシェなんて、目じゃないっすよ、これわ＼(＾o＾)／
とにかく、ゴルフのボディーに搭載したのが気に入った！
属に言うスーパーカー（これって死語？ｆ＾ ＾；）と違って、パワーも凄いけど、ボディーもバカデカイ、じゃないですからねー。
また、かっこいいじゃないですか(￣ー￣)
で、この車、ちゃんと動くときたもんだ(＾ｏ＾)
ルマン２４時間のペースカーに使用される話が挙がってるんだと。
いやー、１回でいいから、乗ってみたいですなぁ。
峠で(￣ー￣)
http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp3000008syp2.php
これは、やばいっすよねー！
ゴルフのボディーに、Ｗ１２ 6000ccターボエンジン搭載。
最高出力６５０ｐｓ
最大トルク７６．５ｋｇ－ｍ。
更に、ミッドシップ搭載。
一昔前の、ＷＲＣのＧｒ－Ｂを、モンスターにしたような感じ。
きっと、フェラーリやポルシェなんて、目じゃないっすよ、これわ＼(＾o＾)／
とにかく、ゴルフのボディーに搭載したのが気に入った！
属に言うスーパーカー（これって死語？ｆ＾ ＾；）と違って、パワーも凄いけど、ボディーもバカデカイ、じゃないですからねー。
また、かっこいいじゃないですか(￣ー￣)
で、この車、ちゃんと動くときたもんだ(＾ｏ＾)
ルマン２４時間のペースカーに使用される話が挙がってるんだと。
いやー、１回でいいから、乗ってみたいですなぁ。
峠で(￣ー￣)
