Ｆ１アメリカＧＰ消滅

インディアナ・モータースピードウエーで開催されていた、アメリカＧＰが消滅した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070713-00000033-jij-spo


私、個人的には非常に残念である（－＿－）


Ｆ１とは、４輪モータースポーツの最高峰。
だからこそ、世界を転戦している。
そのなかで、アメリカという国での開催が無くなるというのは、非常に残念だ。

文面では、「継続開催の合意に至らなかったから。」とのことだが、なんとなくそれだけではないような気がする。

元々、Ｆ１はヨーロッパが発祥。
過去から現在においても、ヨーロッパ各国開催が中心となっている。

また、アメリカでは、ＩＲＬ、ＣＡＲＴ、ＮＡＳＣＡＲなど、独自レースが国内では非常に人気があり、オーバールレースという、独特のものもある。

これは、私個人のなんとな～く思っている事だが、こういった双方の変なプライドが邪魔をしているような気がする。
それもただ単に、今現在の両方のトップの一部頭の固い連中のせいで。


で、結局、一般の純粋にＦ１を楽しみにしている人たちが、被害を被るのさ。


私は、フェニックスＧＰが大好きだった。
モナコに次いで、市街地で行われるテクニカルコースだ。

セナｖｓアレジのレースは見ものだった(＾ｏ＾)










あの狭い市街地コースで、セナとアレジが並んでコーナーに入り、お互いが譲らないところなんかは、本当に最高だった＼(＾ｏ＾）／
http://jp.youtube.com/watch?v=2ji0aqeG0Qc&mode=related&search

まさに、これぞレース！

アメリカでのＦ１人気も、決して悪くはないと思うんだけどなー。
今年も、観客入ってたし。

是非、復活して欲しい物である。


個人的には、一度ラグナセカでのＦ１が観たいかな(＾_＾)

たぶん、ありえないけどｆ ＾　＾；

なに～っ！

なんじゃこりゃ～！（｀´）


今週末は、久々に休みが取れたから、釣りに行くんだよー！


えっ！？


普段の行い？


それは・・・

天気

私が、今住んでいる所は、千葉県。

明日、明後日、明々後日の千葉県の天気予報は、







雨、雨、雨・・・


まあ、梅雨ですから。

今の時期に、ちゃんと雨が降らないと、私たちが食べる作物も育ちませんし、水不足になるかもしれませんからねー。



でも、



今度の日曜、久々に釣りに行けそうなんですよー(ＴｏＴ)


確かに、昨日のblogで、「トップウォーターやろうかなぁ。」って、言いましたよ。

トップなら、今の時期が一番いいのも分ってますって。



でも、久々の釣りだから、さわやかに晴れた中で釣りしたいんですよ～(ＴｏＴ)



てるてるボウズ作ろう！

トップウォーター

最近、なかなか釣りにも行けないんですが、トップウォーターを本当にやらなくなりましたねー。


巷では、「虫パターン」と、いうのが流行っているそうですが、私はやったことも無ければ、そういったルアーも持ってもいません（－＿－）


３月３０日のロッド　ｐａｒｔⅤで紹介した通り、トップウォーター用のロッドを購入するほど、一時期はトップウォーターにはまっていた頃もありましたｆ ＾　＾；


ちなみに、私が初めてトップでバスを釣ったルアーはこれ。










ベビートゥピトゥーです(＾＿＾)


ロッド　ｐａｒｔⅤでも書いた通り、トーナメントに出るようになってから、トップをやらなくなった。


でも、まったくやらなかったか？

と、言われると、そんなことはない。



今から７，８年位前かなぁ？

今は、ＦＬＷに参戦している、古沢勝利プロがこいつをトーナメントで使い、一時期話題になったことがあった。










言わずと知れた、バドですねー(＾ｏ＾)

あの頃は、「河口湖でハワイ沖を、こいつで引いてくるだけで、バスが出てくる」なんて、言われていたねー。

私もプラで（さすがに本チャンでは、使わなかったがｆ ＾　＾；）ハワイ沖水深１０ｍくらいの所を、巻いてた事もありましたなぁｆ ＾　＾；

でも、やったことのある人なら、わかると思うが、ホント載りは悪かったねーｆ ＾　＾；

２回に１回、いや、３回に１回載れば良い方だったかな(＾_＾)

写真をクリックして見てもらえると分るんですが、「フックのスプリットリングを２個付けると、フッキングが良くなる」というのを聞いて、チューニングしたんですけど、あんまり変わらなかったですなｆ ＾　＾；


久々にトップやってみるかなぁ(＾＿＾)


虫？


買ってみる？(＾ー＾)

今江克隆 復帰！

今江克隆復帰決定＼(＾ｏ＾)／

本日の、Ｋ．ＩＭＡＥ　ＴＯＰ　ＳＥＣＲＥＴで、今江さんがＴＯＰ５０次戦、桧原湖戦から復帰を宣言しました。





よかったです！＼(＾ｏ＾)／



が、



体調的にはまだまだなようで、本人も文面中で、

「練習後半はキャスト一つにしても、信じられないほど明後日の方向へ飛んでいったり、挙句は何もしていないのに普通にボートから落ちかけそうになった事もあった。」

と言っておりました（－＿－）


トーナメントに出た人なら分ると思うが、例えば８時間の釣行時間でも、プライベートの釣りの８時間と、トーナメントの８時間では、体力的にも精神的にもまったく違う。


とにかく、トーナメントはハード！


今江さんほど、もう名が知れ渡り、ＴＯＰ５０ともなれば、その体力的、精神的消費といえば、もう計り知れないほどのものであろう。


しかし、1ファンからすると、とても嬉しい報告です(＾_＾)

でも、あせりは禁物ですよ！

これからもトップトーナメンター　今江克隆でいて欲しいですから。

まあ、今までもヘルニアの腰など、ご自身で体調を管理し、決めてこられたと思うので、大丈夫かとは思いますが、今度の桧原湖戦、楽しみにしてますよ＼(＾ｏ＾)／






早く、この姿みたいですね(＾_＾)











写真：ＩＭＡＫＡＴＳＵ

F１イギリスＧＰ 決勝

フェラーリ強い！


まず、結果はこちら。

順位	ドライバー	チーム	トータルタイム	周回
1	K.ライッコネン	フェラーリ	1:21'43.074	59
2	F.アロンソ	マクラーレン・メルセデス	1:21'45.533	59
3	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:22'22.447	59
4	R.クビサ	BMW	1:22'36.393	59
5	F.マッサ	フェラーリ	1:22'37.137	59
6	N.ハイドフェルド	BMW	1:22'39.410	59
7	H.コバライネン	ルノー	1:21'47.621	58
8	G.フィジケラ	ルノー	1:21'52.361	58
9	R.バリチェッロ	Honda	1:22'21.373	58
10	J.バトン	Honda	1:22'27.851	58
11	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:22'28.494	58
12	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:22'29.770	58
13	A.ブルツ	ウィリアムズ・トヨタ	1:22'34.656	58
14	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1:21'57.702	57
15	C.アルバース	スパイカー・フェラーリ	1:22'16.191	57
16	V.リウッツィ	STRフェラーリ	1:15'53.881	53
	J.トゥルーリ	トヨタ	リタイア理由未発表	43
	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	メカニカルトラブル	35
	S.スピード	STRフェラーリ	アクシデント	29
	R.シューマッハ	トヨタ	ホイール	22
	A.スーティル	スパイカー・フェラーリ	エンジン	16
	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	油圧系	8

いやー、今回のレースを観た限り、フェラーリは完璧に復活したと言ってもいいんじゃないでしょうか。


まず予選。

ライコネンが２位となりましたが、1回目のピットインの周回数を見ても分るとおり、明らかにマクラーレンよりもガソリンを積んでいた。

そして、明らかに最終コーナー1つ手前で、タイヤをダートに落し、タイムロス。
あれが無ければ、確実にポールポジションでしたからねー。


そして、なによりもマクラーレンと違ったのがタイヤ。

アロンソが、ハード→ソフト→ハード。

ハミルトンが、ハード→ハード→ソフト。

と、３セットのタイヤの内、２セットがハードだったマクラーレン。

対し、ライコネンは、ソフト→ソフト→ハード。

と、ソフトを２セット使ったフェラーリ。


マクラーレンのソフトは、短いスティントでの使用。
つまり、レギュレーション上使わざるえなかったので、短いスティントでソフトを使用したわけだが、実際ソフトタイヤでは、持たなかった、というのが、事実であろう。

それに対し、フェラーリもレギュレーション上使わざるえなかったので、最終スティントでハードを使ったが、実際はソフトを使いたかったのではないだろうか。
事実、ライコネンは一番短いスティントの第３スティントで、ハードタイヤを使っている。
普通考えられるのは、長いスティントでハードタイヤを使用するもの。
つまり、フェラーリはソフトタイヤでも、レースのできるマシンに仕上がっていたということ。

逆に、マクラーレンはソフトタイヤでは、持たせる事ができなかったということ。

ハミルトンなんかは、ハードタイヤでも、各スティントンの後半はリアタイヤはズルズルでしたからねー。


２回目のピットインで、ライコネンはアロンソを逆転したわけですが、アロンソよりも３周多く走り、その間に猛烈にプッシュしピット作業で逆転したわけです。

が、

第２スティントンは、ライコネンも、アロンソもソフトタイヤ。

３周分のガソリンを多く積んでいたにも係らず、ほぼアロンソと同じタイムでＬＡＰできたライコネン。

そして、第３スティント。
３周多く走れた分、ライコネンのピット作業は短くできました。

そして、２人ともハードタイヤ。
結果アロンソは、ライコネンに追いつくどころか、ズルズルと離される一方。

ハミルトンに関しては、ソフトタイヤを履いていたにも係らず、前を詰めることはできませんでした。


マッサは、残念ながらスターティンググリッドについた際に、エンジンストールし、ピットスタートとなり最後尾からの追い上げとなったが、猛烈な追い上げで結果５位となった。

ファステストラップはライコネンだったが、マッサが２位。

このフェラーリの速さは、もう本物と言っていいでしょう。


チームの母国ＧＰで、フェラーリにやり込められてしまったマクラーレン。

次戦は、メルセデス・ベンツの母国ＧＰとなるヨーロッパＧＰ。

２週間後の７月２０日～２２日の開催となる。

果たして、マクラーレンがこの２週間の間に、どこまでマシンを向上させてくるのか。


ドライバーズ争いも、ハミルトン７０Ｐ。アロンソ５８Ｐ。ライコネン５２Ｐ。マッサ５１Ｐと、相変わらずハミルトン優位は変わらないが、今回の結果でわからなくなってきた。

あと２週間が非常に待ち遠しい(￣ー￣)




追記

スーパーアグリ

フランス、イギリスと、思うような結果を残せていない。

予選に関しても、Ｑ２進出ができない。

これは、ヨーロッパラウンドに入り、各チーム、ファクトリーが近いということもあり、かなりマシンをバージョンアップさせてきている。
もちろんスーパーアグリも同じではあろうが、いかんせんその進捗度合いが、他チームから遅れをとってしまっているのだろう。

資金的な問題が一番だとは思うが、昨年のホンダＲＡ１０６という、型遅れのマシンを使っているのも要因の一つであろう。

スポンサー＝ポイント。

残念ながら、この図式は正しいだろう。

ここで、もう一分張りして、頑張ってポイントを稼いで欲しい。

そうすれば、おのずと来期に向け、いい展開になるはずであるし、何よりも日本人が盛り上がるだろう(＾_＾)

ＪＢマスターズ第三戦

本日は、マスターズ第三戦の決勝です。

まず、マスターズウェスタンの結果はこちら。

順位	氏名	1重	1Ｐ	2重	2Ｐ	重計	Ｐ計
1位	馬淵利治	3,168g	99p	1,674g	90p	4,842g	189p
2位	藤尾大輔	2,674g	95p	1,426g	87p	4,100g	182p
3位	松村真樹	2,606g	93p	1,318g	82p	3,924g	175p
4位	藤井大介	1,576g	84p	1,682g	91p	3,258g	175p
5位	古吟公希	1,282g	77p	2,148g	96p	3,430g	173p
6位	三木良太	1,482g	83p	1,598g	88p	3,080g	171p
7位	松田直人	4,010g	100p	1,030g	69p	5,040g	169p
8位	小林知寛	1,066g	66p	3,318g	100p	4,384g	166p
9位	増田武弘	2,882g	98p	876g	67p	3,758g	165p
10位	中山能雄	2,456g	92p	1,168g	73p	3,624g	165p

西の方は、ちょっとよく分りませんがｆ ＾　＾；

昨日２位、本日１１位の馬淵選手が初優勝しました。


馬淵選手おめでとう＼(＾ｏ＾)／



そして、イースタンの結果はこちら。

順位	氏名	1重	1Ｐ	2重	2Ｐ	重計	Ｐ計
1位	南一貴	2,166g	196p	1,870g	199p	4,036g	395p
2位	納谷宏康	830g	169p	1,330g	193p	2,160g	362p
3位	福島健	932g	176p	1,122g	186p	2,054g	362p
4位	岡田政行	1,760g	192p	582g	168p	2,342g	360p
5位	荒牧芳崇	752g	161p	1,424g	195p	2,176g	356p
6位	仲戸川友和	920g	175p	810g	177p	1,730g	352p
7位	鈴木利忠	632g	152p	1,526g	196p	2,158g	348p
8位	岩井田大介	674g	156p	1,212g	191p	1,886g	347p
9位	澳原潤	2,168g	197p	330g	144p	2,498g	341p
10位	豊田久	634g	153p	1,154g	188p	1,788g	341p

昨日５位、本日２位の南選手が、ブッチギリの優勝でした。


南選手おめでとう＼(＾ｏ＾)／


それにしても、厳しかったみたいですねー。

ウェイイン率は、７７人/１７６人、４３％と１日目とそんなに変わらなかったものの、とうとう今日はリミットメイク者はなし。

本日のトップは、３匹2514ｇの村中選手。
そして２位が、今回優勝の南選手の２匹1870ｇ。

とうとう、３ｋｇを超えることもなくなってしまった（－＿－）


なんなんだろうねー？

ちょっと、ここまでくると淋しいね。


そして、注目の五十嵐選手(＾_＾)

本日は、１匹552ｇと、今一振るわなかった。
しかし、周りが全然釣れていないおかげもあって、総合成績は２８位で踏みとどまった。

チャンピオン争いは、いいところにつけているんじゃないかな。
ひょっとすると、１位じゃないかと思う＼(＾ｏ＾)／

この厳しい中、２日間とも１匹だけとはいえ、ちゃんと釣って帰ってきたのは、凄いことだと思う。

残り一戦。
ここまできたら、是非ともチャンピオンをとって欲しい！

Ｆ１イギリスＧＰ

今週末は、イギリスＧＰ(＾＿＾)

２週連続開催である。

このイギリスＧＰ、私的には見所満載である(＾ー＾)

１．マクラーレン母国ＧＰ
　　イギリスは、マクラーレンのファクトリーがある、母国ＧＰ。
　　前戦フランスＧＰでは、フェラーリに完璧に押さえ込まれてしまった。
　　母国ＧＰだけに、気合は十分でしょう！

２．フェラーリは本物か
　　前戦フランスＧＰでは、マクラーレンを完璧に押さえ込み、１，２フィニッシュ。
　　フェラーリの復調は果たして本物か？

３．Ｌ．ハミルトン
　　イギリスは、ハミルトンにとっても母国ＧＰ。
　　Ｆ１ドライバーにとって、母国ＧＰはある意味特別。
　　誰しもが、母国ＧＰでは特別、勝利を意識するのは当たり前。
　　さあハミルトン、どこまでやってくれるかな(＾＿＾)

４．Ｆ．アロンソ
　　ハミルトンにとっては、母国ＧＰ。
　　しかし、アロンソにとっては、もう落とせないレース。
　　ここで、ハミルトンの後でフィニッシュするような事になると、チャンピオン争い
　　は非常に厳しくなる。
　　ここは、是が非でも勝ちに来るはず。
　　アロンソ　ｖｓ　ハミルトン。
　　どちらも負けられないレース！
　　どうなるかなぁ(￣ー￣)

５．ＨＯＮＤＡ
　　ホンダもイギリスにファクトリーを構えるチーム。
　　前戦フランスで、今年初ポイントをＧＥＴ！
　　母国ＧＰで、どこまでマシンの改良ができているのか？
　　バトンにとっても、母国ＧＰになるだけに、期待はできるだろう。



と、まあこんな感じですかね。

他にも、今年復調のきざしが見られる、ウィリアムズも母国ＧＰとなるので、上位争いに加わってくると、これはまた面白い展開になるはず。


しかし、なんと言っても、今回の最大の見所は、アロンソ　ｖｓ　ハミルトンでしょう。

アロンソは、本当に今回のＧＰを落とすと、かなり厳しい展開になってきますからねー。
それこそ、ハミルトンがリタイヤで・・・　みたいな、他力本願的な要素を考えないといけないぐらいに、ポイントが離れてしまいますからね。


さあ、まずは予選。

どうなったかなぁ？

1	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1'19.997
2	K.ライッコネン	フェラーリ	1'20.099
3	F.アロンソ	マクラーレン・メルセデス	1'20.147
4	F.マッサ	フェラーリ	1'20.265
5	R.クビサ	BMW	1'20.401
6	R.シューマッハ	トヨタ	1'20.516
7	H.コバライネン	ルノー	1'20.721
8	G.フィジケラ	ルノー	1'20.775
9	N.ハイドフェルド	BMW	1'20.894
10	J.トゥルーリ	トヨタ	1'21.240
11	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1'20.235
12	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1'20.329
13	A.ブルツ	ウィリアムズ・トヨタ	1'20.350
14	R.バリチェッロ	Honda	1'20.364
15	S.スピード	STRフェラーリ	1'20.515
16	V.リウッツィ	STRフェラーリ	1'20.823
17	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1'21.219
18	J.バトン	Honda	1'21.335
19	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	1'21.448
20	A.スーティル	スパイカー・フェラーリ	1'22.019
21	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1'22.045
22	C.アルバース	スパイカー・フェラーリ	1'22.589

ポールポジションは、Ｌ．ハミルトン！

母国ＧＰで、ポールポジションをＧＥＴ＼(＾ｏ＾)／

２位にフェラーリの、ライコネン。

アロンソは３位となった。


アロンソからしてみると、せめてフロントローには並んでおきたかったんじゃないのかなぁ。

まあ、今のレギュレーションで、ガソリンをどれだけ積んでるかによって、タイムも、決勝の戦略も大きく変わるから、今の段階ではなんとも言えないけどねー。

果たして、どっちのマシンが重くて、どっちのマシンが軽いのか。


明日の決勝、非常に楽しみです！

ＪＢマスターズ第三戦 初日

ＪＢマスターズ１日目。

イースタン霞ヶ浦戦の成績はこちら。

順位	氏名	重量	匹
1位	山本純司	3,604g	5匹
2位	小木乗彦	2,868g	5匹
3位	松本貴之	2,752g	3匹
4位	澳原潤	2,168g	3匹
5位	南一貴	2,166g	2匹
6位	岩崎広	2,092g	5匹
7位	山村道祐	2,074g	5匹
8位	奥泉悠介	1,920g	3匹
9位	岡田政行	1,760g	4匹
10位	山田基次	1,518g	2匹

なんとも厳しい結果ですなぁ。


ウェイン率は７７人/１７６人で４３％。

リミットメイクに至っては、たった４人。


ウェイトだけ見ると、とても霞ヶ浦には見えないよねー。


まあ、私は現場にいたわけではないので、今日の状況はわかりませんが、それにしても渋いねー。

５位の南選手は、２匹、２１６６ｇですから、決して大きいのが釣れてないわけではない。

それよりも、数が全然釣れてないよねー。


注目の五十嵐選手は、残念ながら470ｇで５７位と出遅れてしまった。

しかしこの状況では、明日のウェイト次第で、上位に食い込む可能性は大いにあり！

ただし、ＪＢはポイント制なので、他力本願のところはあるけどね。

とにかく、明日の１番を目指して、頑張って欲しい！

ＪＢマスターズ第三戦

今週末７日（土）、８日（日）は、ＪＢマスターズ戦が行われる。

イースタンが霞ヶ浦で、ウェスタンが旭川ダムでの開催だ。

全四戦の第三戦目。
チャンピオン争いを考えると、非常に重要な試合となる。

この第三戦で、最終戦を残し、チャンピオンの可能性のある者、ない物がはっきりするだろう。


特にイースタン戦。

今回は、ビッグレイク霞ヶ浦が開催レイクである。

琵琶湖でのプロ戦開催がなくなった今、霞ヶ浦が最大レイク開催である。
やはりプロとして、バスアングラーとして、このビッグレイクを制したいと、誰しもが思うのではないだろうか。

昨年のＪＢ霞ヶ浦の覇者であり、今年ＴＯＰ５０入りしたＴＥＡＭ　ＩＭＡＫＡＴＵＳの小川選手。















小川選手は、今江選手のバス釣りの師匠だそうだ。

その小川選手が３８歳の時、トーナメントに参戦するにあたり今江選手に相談した際、今江選手から小川選手に伝えた言葉が、

”もし本気なら河口湖ではなく、まずは「霞で勝て」とだけ伝えていた。琵琶湖で試合なき今、トーナメントの本質的総合力を身に付けれる舞台は、広大な霞ヶ浦が一番厳しく、かつ価値があるからだ。”

と、そのときの事を、今江さんが述べている。


私も、トーナメントに参戦している時は、霞ヶ浦でのトーナメントが大好きでした
(＾_＾)
あの広大なフィールドから、その季節に合せてバスを探し出し、そしてその通りに釣れた時は、本当に気持ちいいですよね＼(＾ｏ＾)／


そして、今回の霞ヶ浦戦の注目選手！










五十嵐誠選手である！


私のblogに数回登場している彼。
２００５年ジャパンスーパーバスクラシックを制覇し、彗星の如く登場した。

今年も、マスターズイースタン第一戦と、先月行われたＪＢ霞ヶ浦第一戦を制覇して、ノリにのっている男である(＾_＾)

６月２１日のblog、４月２２日のblogで書いた、ＪＢマスターズイースタンの霞ヶ浦戦がとうとうやってきた！

明日からの２日間、彼がどのような展開をするのか。


五十嵐選手、期待してるよ(＾＿＾)


ここを征すれば、きっとあなたの行きたい所に手が届くはずだよ！