んーっ

厳しいですなぁ(－＿－)
こうなりゃ強気の勝負ですわ！

今日は

釣れるかな？

買い出しPART2

今日は仕事になったので、明日釣行予定。
今日も仕事の合間に買い出し(^-^)
ラッキーにも、今日行ったマイクスさんは、ライン半額でしたわ＼(^O^)／

買い出し

寒さなんかへっちゃらさ(^-^)
今週末もいっちゃうよ～！

アロンソ復帰！？

アロンソが、１年契約でマクラーレン復帰！？

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20071206-00000002-rcg-moto

本当かよ？

確かに、チャンピオンを狙うなら、一番の近道だとは思うけど・・・

なら、なんで離脱した？

契約変更でいいじゃん。

んーっ、本当なら今一納得いかんなぁ～

フェルナンド・アロンソ

アロンソの去就が決まらない。


ＨＯＮＤＡのファクトリーを訪れたとか、いないとか。


ヘレスでは、来年に向けたテストが、既に始まった。

どのチームも、必ずしもレギュラードライバーが走っているわけではないが、ウィリアムズは中嶋がドライブし、トヨタも小林がドライブしテストを行っている。

つまり、２００８年の契約ドライバーが既にヘレスでは、走っているのだ。

Ｄ．クルサードなどは「来年１年間は、浪人してもアロンソなら問題ないだろう。現に、プロストは１年間浪人して、復帰の年にチャンピオンになっているしね」と言っているくらい。

どうやら、１年契約がネックになっているようだ。

今一番可能性が高いのは、ルノー（かな？）

ヘレスでのテストも、ピケＪｒがドライブし、コバライネンは走っていない。



もし、ＨＯＮＤＡなら、シートを追われるのは、バリチェロだろう。

そのバリチェロも、今回のヘレスでは走っていない。

ちなみに、バトンは走っているのだが。


今の時期のテストは、各チーム目的がバラバラなので、その目的によっては、必ずしもレギュラードライバーが走る必要はないだろうが・・・。



アロンソにとって、マクラーレンを離れた事は、本当に正解だったのか？


これは、来年のレース終了後、アロンソの成績で、結果が出るだろう。


ともかく、一ファンとしては、2008年は浪人ではなく、是非ともどこかのチームで、走ってもらいたいものである。

ＪＢＴＯＰ５０生野銀山湖戦 その後

ＪＢＴＯＰ５０最終戦となった、生野銀山湖戦。

釣りビジョンで、観ましたが、観れば、観るほど、今回の厳しさが解った気がしました。

今回、沢村選手を３日間追いかけていましたが、ベテランの沢村選手でさえ、厳しさを口にし、１匹がなかなか獲れない状況でした。



そんな中、やっぱり気になるのが２日目、３日目と、ブッチギリのスコアを叩き出し、他を寄せ付けないほどのＢＩＧＢＡＳＳを持ち込んだ加藤選手。














残念ながら、最終成績は７位となった為、お立ち台でのインタビューが無かった為、パターンは解らずじまい。

ならばと、ＪＡＣＫＡＬＬのＨ．Ｐをチェックしたところ、

「釣り方、ルアーは、すべてが揃った時点で公開するので期待してください」

との事で、未だどこでも発表されていない。


非常に気になる。


ＪＡＣＫＡＬＬの最高責任者であり、ルアービルダーでもある加藤選手のことなので、少なからずルアーの力があったのは間違いないだろう！

んーっ、それにしても気になる。

これじゃ、夜も寝れ・・・







バッチリ寝てますわｆ ＾　＾；

ＥＬＩＴＥ５

えーっ、いつのまにか終わっていましたｆ ＾　＾；


結果は・・・




公表されていません（－＿－）




場所は、七色ダムだったようですが。


どうやら、１月１日から放映の、釣りビジョンまで、シークレットらしい。


誰が勝ったんだろうか。


我が家でも、ケーブルＴＶで今年から、釣りビジョンな観れるようになったからいいものの、釣りビジョンが観れない人はどうなるんだぁ？


今回の選出方法も含め、もうちょっとｏｐｅｎでもいいんじゃないの～。


でも、５日連続は、ちょー楽しみ(＾_＾)


ＤＶＤのディスクを買っとけ！


と、天からの声も聞こえますが・・・（－＿－；）

実釣報告！

昨日は、携帯からＵＰした通り、おかげさまでいいサイズを獲ることができました
＼(＾ｏ＾)／

結局、１バイト、１フィッシュでしたが、昨日の詳細をご報告しましょう！



昨日向かったフィールドは、霞ヶ浦。

朝５時の”１７７”で、天気予報を確認すると、風もそんなに強くなく、いい天気っぽい(＾_＾)

北風ということなので、東岸の小高干拓に向かう。

早い時間は、テトラの中、陽が上がってからは、水温が上がり、テトラの外でサスペンドするバスを狙うという戦略。

現地到着は７時半。

ところが、天気予報と違ったのは、対岸の大山方面から、西系の風が吹いている。
そんなに風は強くなかったが、さすがに直接当るとちょっとキツイ！

小高干拓を３０分ほどで見切る。



ここで、次の移動先を悩む。

南下して、横利根川に行くか、北上し土浦港へ行くか。

悩んだ挙句、土浦港に決める。

プレッシャーもキツイが、なによりバス釣りを始めた頃から通っているので、ポイントの熟知度はある。
厳しい冬だからこそ、よく分っているポイントに決めた。


土浦港に到着後、まずは護岸沿いをクランキングで攻める。

しかし、日曜日というのもあり、人が多く中々思うようにルアーを通せない。

そして、ショルダーバックに、数個のクランクベイトと、６．５ｉｎｃｈカット－テール１袋、１／６４ｏｚネイルシンカーを入れ、ロッドを２本持ち、土浦港内徒歩ラン＆ガンに出る。

係留している船と船の間や、チョイ沖目のブレイク等を、クランキング＆６．５ｉｎｃｈカットテイルのベイトネコで攻めていく。



が



な～んにも起きない（－＿－）




土浦港最奥まで行ったが、そこまではノーバイト。


ここでやっとバスを見ることができた。

極小ワームのダウンショットで、非常にスローな釣りをしている人が、２０ｃｍチョイのバスを釣り上げた。


「あんなスローに釣って、それでもあのサイズか」


という思いと、


「ダウンショットで、食わせの釣りでも、あのサイズが口を使ったか！」


という、両極端の思いが頭の中を駆け巡る。



どっちなんだ！？





１２時を廻り、気温もいい感じになってきた。

歩いていると汗ばんでくる。

「恐らく水温も多少上がっているだろう」

と思い、クランクをミドルからシャロークランクにチェンジ。



でも、何も起きない（－＿－）



車の方向へ戻る事を決意。

戻りながら、要所要所だけ撃っていくが、ノーバイトが続く。

車まで戻り、軽く食事をとる。

相変わらず人は多い。

クランクを護岸沿いに引いてくるのは無理っぽい。

そして、ダメ元で土浦港の最先端へ行ってみる。

ホワイトアイリス号が係留されている先だ。



行ってみると、意外や意外誰もいない。

ラッキー！

と思いつつも、

「ここはＢａｓｓｅｒのおかっぱりオールスターで、川村光太郎君が釣った記事が掲載されちゃったから、叩かれまくってるんだろうなぁ」

という思いもあった。

そして、６．５ｉｎｃｈカットテールの１／６４ｏｚネイルシンカーのベイトネコを護岸先端の角にキャスト。

※今思うと、何故カットテールをキャストしたんだろう？普通の俺なら、まずクランクをキャストしているのに。


カット－テールが護岸の角を過ぎ、コンクリート系の沈み物に差し掛かった時！！


「バイトだ！！！」


ロッドを送り、思いっきりフッキングする！


「やったぁー！」



んがっ




コンクリート系の沈み物に、潜られている！


一瞬ラインを緩めると、ラインが動く。

「まだついている！」

ならば、と、１４ｌｂフロロにダブルユニノットを信じて無理やり引きずり出す。


「出てきた！で、でかい！」


いい感じの重量感がある。

バスが水面に顔を出したので、一気に抜き上げる。





４０ｃｍちょい、１２００ｇくらいの、グッドサイズである。





思わず、


「やったぁ！」


と、たぶん叫んでいたと思うｆ ＾　＾；



たった１匹だったけど、非常に嬉しかったですねー＼(＾ｏ＾)／

約８時間も釣りをして、たったの１バイト、１フィッシュ。

でも、この為に釣りしてるんだよなぁ～、と、改めて実感した１日でした。




【タックルデータ】
Rod：fenwick GW62CMJ
Real：SX1601改
Line：SULINE FCSNIPER 14lb
Rure：Garry yamamoto　6.5inch　Kuttail（1/64oz nailsinker）

やったぁ＼(^O^) ／

7時間目にしてやっと釣れましたわ＼(^O^)／
それもいいサイズです！
やったぁ＼(^O^)／