ＴＯＰ５０第二戦 七色ダム １日目

ＴＯＰ５０第二戦　七色ダム　１日目の結果が出ました。


結果はこちら。

順位	氏名	重量	匹
1位	相羽純一	6,075g	5匹
2位	加藤誠司	5,540g	5匹
3位	五十嵐誠	5,385g	5匹
4位	秦拓馬	4,945g	2匹
5位	江口俊介	3,955g	5匹
6位	北大祐	3,815g	5匹
7位	馬淵利治	3,755g	5匹
8位	横山朋毅	3,124g	5匹
9位	小森嗣彦	3,058g	5匹
10位	大塚茂	3,026g	5匹
11位	青木大介	3,006g	5匹
12位	前山智孝	2,942g	5匹
13位	市村直之	2,908g	5匹
14位	田渕秀明	2,886g	5匹
15位	木村浩規	2,858g	5匹
16位	篠塚亮	2,830g	5匹
17位	福山哲也	2,732g	5匹
18位	井原浩二	2,700g	5匹
19位	山村道祐	2,690g	5匹
20位	藤木淳	2,668g	5匹
21位	関和学	2,662g	5匹
22位	星野和正	2,642g	5匹
23位	神谷勇紀	2,614g	5匹
24位	竹内三城	2,554g	5匹
25位	小林知寛	2,546g	5匹
26位	庄司潤	2,538g	5匹
27位	福島健	2,536g	5匹
28位	藤井大介	2,524g	5匹
29位	泉和摩	2,342g	5匹
30位	中村朋英	2,290g	5匹

いやーっ、メッチャ釣れる？釣れない？　大会になってますねー
ｆ ＾　＾；


意味不明だって？



ハハハッｆ ＾　＾；



５２人出場中５０人がリミットメイク。

なんと、リミットメイク率は、驚異の９６．２％！


釣れましたねー＼(＾ｏ＾)／





しかし！



「キーパーは釣れても、ナイスフィッシュが釣れない」

と、事前の大方の予想通りの結果となってしまいました。



釣れませんねーｆ ＾　＾；





上位の４名だけが４ｋｇ超え。

その４位の秦選手も４，９４５ｇですから、ほぼ５ｋｇ。

この４名が、ちょっと抜き出た感じですかね。



しかし、こんな人もいました(＾_＾)


それはこの人





ダウザー俺達
秦　拓馬　選手






やってくれましたねー(＾＿＾)


なんと、２匹、４，９４５ｇですからねー＼(＾ｏ＾)／



みせてくれます(＾_＾)

きっと盛り上がったんでしょうね＼(＾ｏ＾)／



天候や、フィールドコンディションなどがまったくわかりませんが、明日からも盛り上がる展開を期待しましょう！

バークレイ ホローベリー

今日からＴＯＰ５０第二戦が七色ダムで開催されますねー。

どんな戦いになるのかなぁ？

デカバスが持ち込まれるのでしょうか？




私は、日曜に釣行の予定(＾_＾)

天気も良さそうだし＼(＾ｏ＾)／

逆に日焼け対策を万全にしなきゃならなそうですなｆ ＾　＾；




はい、また仕入れました



バークレイ
ホローベリー　５ｉｎｃｈ








バクラトスイマー、ヴェイロンと最近では、ソフトスイムベイトがなにかと話題ですが、まあ手に入らないのが正直なところ。

上記の２つは、私はまだ実物をみたことありませんから（－＿－）



この、ホローベリーはネットで直買えました、普通の値段で！

ピュアフィッシングのＨ．Ｐで動画を観て、テールもブリブリ動いてるし、ボディー全体もロールしてるし、これなら私がよく行くマッディーウォーターでも効きそうかな、と。

バークレイだから、匂いもきついしねｆ ＾　＾；


大きさはこんな感じ












まあ、いい感じのサイズかな。




やっと暖かくなってきたし、今週末はちょっと期待できるかな(＾_＾)

10,000突破

アクセスが１０，０００を突破しました＼(＾ｏ＾)／


いつも観に来て頂いている方々、有難うございますｍ（＿ ＿）ｍ


これからも、応援宜しくお願いします。

仕入

今日、仕事の帰りにタックルベリーに寄り道（＾＿＾）


中古品ですが、ルアーを仕入れてきました。



これと




シヤローラビット








これと




モデルＡ








これ




ウィーグルワート









はいっ、全部クランクベイトですｆ ＾　＾；



それも、シャローラビット、モデルＡ、ウィーグルワート、歳がばれますねｆ ＾　＾；


３個で１５００円しませんでしたからねー、ラッキーでしたｖ（＾　＾）ｖ

今日はセールだったのか、Ｍ社やＩ社、Ｅ社などの人気メーカー中古ルアーも同じくらいの値段で売っていたのですが、そちらには目もくれず、これらのルアーを選んじゃいました。


ハハハッｆ ＾　＾；




巻きまくるぞー！！！

ほっともっと

いきなりＴＶＣＭが始まったほっともっと。

最初は



「あたらしいホカ弁か？」



と、思っていたのだが、今日こんな記事を目にした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080514-00000012-nnp-l40


てっきり新しい企業かと思っていたら違ったのですねｆ ＾　＾；

ようは、ほっかほっか亭本部と、ＦＣ運営側と喧嘩別れして、ＦＣ運営側が新たに起こしたブランドだったわけですね。



このほっかほっか亭本部とＦＣ運営会社株式会社プレナスとの論争は、随分前から繰り広げられていたんですねー。

私は、今日初めて知りましたｆ ＾　＾；



それにしても、ほっかほっか亭全国３４５０店のうち、２０２８店が明日ほっともっとに変わるということは、このプレナスは非常に大きなＦＣ店だったのですね。

これは、ほっかほっか亭は大きな痛手になるんじゃないでしょうか。



私のようなバスアングラーには、お弁当は必需品。

ほっかほっか亭のようなお店は、出来たてで温かいお弁当が食べれるので、いいんですよねー。



まあ、喧嘩しないで、お互いが刺激しあって、今よりももっともっと美味しく、安い、お弁当を作って頂けるようになってください。

Ｆ１ 第５戦トルコＧＰ 決勝

本日は、Ｆ１第５戦トルコＧＰの決勝をｕｐします(＾_＾)


優勝　Ｆ．マッサ！













まずは、結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time	Lap
1	F.マッサ	フェラーリ	1:26'49.451	58
2	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:26'53.230	58
3	K.ライッコネン	フェラーリ	1:26'53.722	58
4	R.クビサ	BMWザウバー	1:27'11.396	58
5	N.ハイドフェルド	BMWザウバー	1:27'28.192	58
6	F.アロンソ	ルノー	1:27'43.175	58
7	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1:27'53.680	58
8	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:28'00.857	58
9	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:28'04.721	58
10	J.トゥルーリ	トヨタ	1:28'05.795	58
11	J.バトン	Honda	1:26'50.629	57
12	H.コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1:26'51.412	57
13	T.グロック	トヨタ	1:26'56.703	57
14	R.バリチェッロ	Honda	1:27'02.734	57
15	N.ピケJr.	ルノー	1:27'03.906	57
16	A.スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	1:27'51.473	57
17	S.ベッテル	STRフェラーリ	1:27'52.085	57
	S.ブルデー	STRフェラーリ	スピン	24
	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	アクシデント	1
	G.フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	アクシデント	0

まずは、簡単に決勝の様子をお伝えしましょう。


スタートは、トルコＧＰ特有の偶数グリッドが全滅。

ポールスタートのＦ・マッサがスムーズなスタートを切る。

4番グリッドのＫ・ライッコネンは、2番グリッドのＨ・コバライネンをかわそうとするが、その横を3番グリッドのＬ・ハミルトン、5番グリッドのＲ・クビサ、7番グリッドのＦ・アロンソにかわされ5番手へとポジションを落とす。

H.コバライネンはK.ライッコネンと1コーナーで競った際にタイヤがパンクしたためピットへ向かい、タイヤ交換と給油作業を済ませるものの、トップ争いから脱落してしまった。

その後は、L・ハミルトンのペースがフェラーリ勢を上回り、24周目の12コーナーでF・マッサをオーバーテイクしトップに立つ。

しかし、上位のほとんどが２ストップに対し、Ｌ・ハミルトンだけは３ストップ。

つまり、ガソリンの搭載量が少ないから速かった、ということ。

L・ハミルトンは45周目に最後のピット作業を終え、K・ライッコネンの前でコースに戻ることに成功。

しかし、トップをいくＦ・マッサには遠く及ばず、Ｆ・マッサが3年連続ポールトゥ・ウィンで優勝を飾った。




今回のレースを観ていて、まず「おかしいぞ」と思ったのが、スタート時のハミルトンのタイヤ。

フェラーリがソフトを選択したのに対し、マクラーレンの2台がハードタイヤをチョイスした。

更に、1回目のピット後の第2スティントン。

フェラーリがまたソフトタイヤを履いたのに対し、ハミルトンはまたハードタイヤ。

ここで、



「やっぱりハミルトンはソフトタイヤではもたない？」



と、思った。

更に、ハミルトンは1回のスティントンが短い３ストップ。

それでも、ソフトタイヤが履けなかったのである。



レース後、ハミルトンがこのようなコメントを残した。


「ブリヂストンは、去年と同様でタイヤがもたないんじゃないかって心配していた。だからレースで勝つために理想の状況とはいかなくなったんだ」


つまり、タイヤのせいで３ストップとなり、ハードタイヤを履かざる得なかった、ということ。



しか～し



これに対し、ブリヂストンが公式発表で反論。


「私たちは昨年、トルコのレースでルイスに関する問題を抱えました。それは、反時計周りが特徴の、かなりの重力がかかる3連続コーナーのターン8があったためです。昨年、彼は特定の問題がもっとも顕著だったドライバーでした。しかし、ほかの何人かのドライバーも、タイヤ内部に問題を抱えていたことも把握しています。これに基づき、私たちは冬季中にタイヤ構造を変え、強化してきました。今年はすべてのレースにそのタイヤを持ち込んでいます。実際のところ、今年はどのような問題も再発しませんでした。ルイスを除いては」

と、今年はL.ハミルトンのみにトラブルが発生していたことを認めた。



そして、


「おそらく、彼はそのドライビングスタイルで右フロントタイヤに多くの負荷をかけるドライバーだと思われます」


と、タイヤの問題を引き起こす原因はL.ハミルトンのドライビングスタイルにあるとコメントした。




どちらの言い分が正しいのかは、神のみぞ知るところ。


しかし、ブリヂストンのワンメイクになっている今のＦ１。

他のマシンで、ハミルトンと同様のトラブルが出ていないのだから、原因がどちらにあるかは明白！



これは、マクラーレン+ハミルトンのチャンピオンに黄色信号が点ったのも同然。



ハミルトン　ピンチ！



次戦は、２週間後の伝統モナコＧＰ。

モナコは低速サーキットではあるが、今度はハードブレーキングで縦方向のグリップ力が重要視されるサーキット。

今回のトルコＧＰでも、ハミルトンがブレーキング時にタイヤスモークを上げるのが、他ドライバーより多かった気がする。

いずれにしても、このままでは厳しい戦いを強いられるのは、明らかであろう。

下手をすると、ＢＭＷ勢に喰われる可能性も・・・



マシンの問題なのか、ハミルトンのドライビングスタイルなのか、はたまた両方か？



王者マクラーレンに策はあるのか？

メンテナンス

今日は私がやっているNINJA BLOGがメンテナンス。

18時までの予定だったのですが、終わらないみたいで21時まで延長された。

毎日更新が目標なので、さっき携帯からメールで送ってみましたが、UPされませんでした。

やっとメンテナンスが終わったようです。

果たして使い勝手など、よくなったのでしょうか？

Ｆ１第５戦トルコＧＰ予選

今週末は、Ｆ１ＧＰ第５戦トルコＧＰ。

予選の結果をお伝えしましょう。

予選結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time
1	F.マッサ	フェラーリ	1'27.617
2	H.コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1'27.808
3	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1'27.923
4	K.ライッコネン	フェラーリ	1'27.936
5	R.クビサ	BMWザウバー	1'28.390
6	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1'28.417
7	F.アロンソ	ルノー	1'28.422
8	J.トゥルーリ	トヨタ	1'28.836
9	N.ハイドフェルド	BMWザウバー	1'28.882
10	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1'29.959
11	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1'27.012
12	R.バリチェッロ	Honda	1'27.219
13	J.バトン	Honda	1'27.298
14	S.ベッテル	STRフェラーリ	1'27.412
15	T.グロック	トヨタ	1'27.806
16	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	1'27.547
17	N.ピケJr.	ルノー	1'27.568
18	S.ブルデー	STRフェラーリ	1'27.621
19	G.フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	1'27.807
20	A.スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	1'28.325

ポールポジションは、フェラーリのＦ．マッサ。

２位に、マクラーレンのＨ．コバライネン。

３位は、同じくマクラーレンのＬ．ハミルトン。

４位に、フェラーリのＫ．ライコネン。

フェラーリとマクラーレンが、上位を仲良くポジションわけした格好となった。


前々から言っているように、今のＦ１の予選は、レギュレーションの関係で、ガソリン積載量の問題があるので、一概に予選結果が速さを表しているとは言えない。

上記のタイムはＱ３でのタイムを記載している。

上位４名は、１分２６秒台に入っており、さほどタイム差もない。

しかし、ガソリン積載量が関係ないＱ１、Ｑ２においては、Ｆ．マッサがＱ１で、唯一の２５秒台にはいる1’25.994。

Ｋ．ライコネンがＱ２で、1’26.050を出しているものの、マクラーレンの２台はそこまで及ぶタイムは出していない。（出せていないのか？）



やっぱりフェラーリが、頭一つ抜け出ているのか？





それと、一つ意味不明なのが、Ｌ．ハミルトン。

上位４台のうち、彼だけがＱ３でハードタイヤしか使っていない。

コバライネンも、最初ハードタイヤでアタックしたものの、その後ソフトタイヤに履きかえタイムを更新。

結果２番手のポジションをＧＥＴしている。

しかし、ハミルトンだけは２度のアタックをハードタイヤを使用した。




これはなんの為か？



普通に考えれば決勝は別としても、予選はソフトタイヤをチョイスするはず。



決勝のセッティグの為？


いや～っ、Ｑ３でそれはしないでしょう。

ひょっとすると、ソフトタイヤでのセッティングが出ていないのでは？

そうなると、決勝では必ず１セットはソフトタイヤを履かなくてはならないのだから、厳しくなりますよー。

仮に決勝が２回ピットだとした場合、ハミルトンがどのような組み合わせで走るのか見ものですね。


決勝は、日本時間で本日２１時から。

もうまもなくですね。

さて、どんな決勝になるのでしょうか。

寒い

なんでこんなに寒いの？

三寒四温？

寒の戻り？

そんな時期じゃないでしょー。

でもこの雨じゃ、濁りも入ってバス釣りはダメでしょうねー。

明日も雨っぽいし、明日はなにしてるかなぁ？

クリスピードーナツ

病みつきになっちゃいました(;^_^A



相棒さんと二人で、12個入りを箱買い。

メ、メ、メタボがぁ～