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でも、なんでこんなに寒いの？
釣れるのかなぁ？
3日も雨が続いたから、濁りもひどいだろうしなぁ(－＿－)
利根川水系は濁流かなぁ？
明日はどこに行こう？
明日朝出発するまで悩むかな！
今回はこれ。
セビル マジックスイマー９５
七色ダムレコード ６９ｃｍ ７５６０ｇを釣ったルアーですね（＾＿＾）
※ルアーサイズは違います。
他のルアーと比較するとこんな感じ。
上が、マジックスイマー９５
下が、リップライザー１１０
アメリカのＢ．Ａ．Ｓ．Ｓでも、成績がでているようなので、買ってみました。
まだ使っていなのでなんとも言えませんが、見た感じではナチュラルな波動で、最終的には見せて喰わすルアーかな？
なので、私が行くマッディーウォーターでは、どうかなぁ～？
使った後に、またインプレッションしますね。
来月には、レギュラーが１リッター／１７０円にもなるとか、ならないとか・・・
なんとかなりませんかねー。
原油が上がれば、ガソリンが上がる。
バスアングラーにしてみれば、フィールドへ行くまでの車のガソリン代。
ボートを持っている人からすれば、ボートのガソリン代。
等々、直接影響の出る物から、原油高騰による材料費の値上げなどで、ルアー関係が値上がりしたりと、間接的なものまで、幅広く影響を受け、アングラーの懐にグサッと刺さります(ＴｏＴ)
私は海釣りはやりませんが、磯の渡船や、沖合い船などの値段ももちろん値上がりしてるんですよねー、きっと。
で、こんなサイトを見つけました。
http://response.jp/e-nenpi/map/
日本全国のガソリンの値段がわかります。
それと、各都道府県の上にカーソールを持っていくと、その県内の安い方ＴＯＰ３のスタンドが出てきます。
それも１時間ごとに更新されるみたいですよ。
ちょっとでも皆さんの参考になれば・・・(＾_＾)
海のYeah!!!!!!!!!!
１９８９年に発売になった、サザンオールスターズのＢＥＳＴアルバム。
一昨日買って来ました(＾＿＾)
このアルバム、サザンの中で一番好きなアルバム(＾＿＾)
サザンといえば、他にもバラッド等アルバムは何枚か持っていますが、このアルバムが一番聴いてますね。
とくに車の中では、海のＹｅａｈ!!!!!!!!!!を７割、残りの３割が他のサザン、洋楽の８０’Ｓ、もしくはＫＩＳＳっていうくらい(＾＿＾)
とにかく大のお気に入り！
そう！実は既に持っているんですｆ ＾ ＾；
実は、今まではレンタルで借りてきたＣＤをＣＤ－Ｒに焼いたのをもっていたんですが、今回の活動休止を聞き、一番好きな海のＹｅａｈ!!!!!!!!!!を買いました＼(＾ｏ＾)／
なぜ、数あるアルバムの中からこの海のＹｅａｈ!!!!!!!!!!かといいますと、このアルバムの収録曲は下記の通りです。
DISC-1 〜SEA SIDE〜
１．勝手にシンドバッド (1978)
２．いとしのエリー (1979)
３．C調言葉に御用心 (1979)
４．栞(しおり)のテーマ (1981)
５．いなせなロコモーション (1980)
６．夏をあきらめて (1982)
７．チャコの海岸物語 (1982)
８．匂艶(にじいろ)THE NIGHT CLUB (1982)
９．鎌倉物語 (1985)
１０．Bye Bye My Love (U are the one) (1985)
１１．ミス・ブランニュー・デイ (MISS BRAND-NEW DAY) (1984)
１２．海 (1984)
１３．みんなのうた (1988)
１４．希望の轍 (1990)
１５．忘れられた Big Wave (1990)
DISC-2 〜SUNNY SIDE〜
１．真夏の果実 (1990)
２．YOU (1990)
３．シュラバ★ラ★バンバ SHULABA-LA-BAMBA (1992)
４．涙のキッス (1992)
５．さよならベイビー (1989)
６．エロティカ・セブン EROTICA SEVEN (1993)
７．素敵なバーディー (NO NO BIRDY) (1993)
８．そんなヒロシに騙されて (1983)
９．マンピーのG★SPOT (1995)
１０．あなただけを 〜Summer Heartbreak〜 (1995)
１１．Moon Light Lover (1996)
１２．太陽は罪な奴 (1996)
１３．恋のジャック・ナイフ (1996)
１４．愛の言霊 〜Spiritual Message (1996)
１５．平和の琉歌 (1996)
サザンのデビュー～１９９６年までのＢＥＳＴアルバムなのですが、このデビュー～１９９６年というのは、私の中学２年～３２歳と、正に青春そのもの！
（誰です？臭っｆ ＾ ＾；って言ってるのは）
彼女とのデートの時も
峠に走りに行く時も
その時、その時のサザンのヒットソングを聴いてたわけで、その集大成的なアルバムが
海のＹｅａｈ!!!!!!!!!!
なんですよねー。
聴いていて懐かしさはもちろんあるのですが、なんというか、聴き心地がいいというかｆ ＾ ＾；
よくわからない表現ですいませんｍ（＿ ＿）ｍ
とにかく聴いてて気持ちいいんですよ(＾_＾)
つい、聴き入っちゃうし。
週末の車の中もこれで決まりだな！
結果はこちら。
| Po | Driver | Team | Time | Lap |
| 1 | L.ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 2:00'42.742 | 76 |
| 2 | R.クビサ | BMWザウバー | 2:00'45.806 | 76 |
| 3 | F.マッサ | フェラーリ | 2:00'47.553 | 76 |
| 4 | M.ウェーバー | レッドブル・ルノー | 2:01'02.037 | 76 |
| 5 | S.ベッテル | STRフェラーリ | 2:01'07.399 | 76 |
| 6 | R.バリチェッロ | Honda | 2:01'11.150 | 76 |
| 7 | 中嶋一貴 | ウィリアムズ・トヨタ | 2:01'12.922 | 76 |
| 8 | H.コバライネン | マクラーレン・メルセデス | 2:01'15.933 | 76 |
| 9 | K.ライッコネン | フェラーリ | 2:01'16.534 | 76 |
| 10 | F.アロンソ | ルノー | 2:01'05.210 | 75 |
| 11 | J.バトン | Honda | 2:01'12.175 | 75 |
| 12 | T.グロック | トヨタ | 2:01'14.066 | 75 |
| 13 | J.トゥルーリ | トヨタ | 2:01'15.217 | 75 |
| 14 | N.ハイドフェルド | BMWザウバー | 2:00'55.670 | 72 |
| A.スーティル | フォース・インディア・フェラーリ | アクシデント | 67 | |
| N.ロズベルグ | ウィリアムズ・トヨタ | アクシデント | 59 | |
| N.ピケJr. | ルノー | アクシデント | 47 | |
| G.フィジケラ | フォース・インディア・フェラーリ | ギアボックス | 36 | |
| D.クルサード | レッドブル・ルノー | アクシデント | 7 | |
| S.ブルデー | STRフェラーリ | アクシデント | 7 |
さて今回も、レースを振り返りながら、勝手に私の私見を入れながらコメントしていきましょう(＾_＾)
今回のモナコは雨。
市街地サーキットで路面の水捌けは悪く、エスケープゾーンのないモナコでは、なにか起こることは間違い無し。
まずは、４番手スタートのマクラーレン コバライネンにトラブル。
フォーメーションラップでマシンが動かず、ピットスタートとなる。
次は、同じくマクラーレンのハミルトン。
水溜りに足をすくわれ、ガードレールに接触。
その際にタイヤを傷め、やむなくピットイン。
スタートで２番手のライコネンを抜いて２位に上がっていたが、ここでポジションを落とす事となる。
しかし、結果このピットインが非常にいいタイミングで入ったこととなった。
次は、フェラーリ ライコネン。
スタート3分前までにタイヤを装着しなくてはいけないというレギュレーションの違反が適用され、ドライブスルーペナルティーが科される。
これは珍しいペナルティー。
Ｆ１を観続ける事２０数年、こんなペナルティーがあったことも知らなかった。
そして最後は、フェラーリ マッサが１コーナーをオーバーラン。
その間に、ＢＭＷ クビサがトップを奪う。
しかし、レースは中盤雨が上がり、徐々に路面が乾き始めると、にわかに騒がしくなってくる。
まずは、ルノーがドライタイヤにチェンジ。
しかし、このルノーのタイヤ交換は少し早すぎたようで、ピケＪｒがクラッシュしレースを終える。
その後各チームがドライタイヤへと交換をしていくわけだが、このタイヤ交換のタイミングがバッチリと決まったのがマクラーレンのハミルトンだった。
序盤のガードレールの接触によるピットインで、通常とはピットタイミングがずれていたハミルトン。
このタイミングのズレが功を奏する。
路面コンディションの一番いいタイミングで、ルーティーンのピットインでドライタイヤへの変更ができたのである。
逆にトップを走っていたマッサはタイミングが悪く、ルーティーン時にはまだドライタイヤへの交換には早く、もう一度ドライタイヤへの交換のためにピットへ入らなくてはならなくなった。
このタイミングで、ハミルトンがトップに踊り出る。
その後は、２時間ルールが摘要され７６週目にチェッカーが振られ、ハミルトンが伝統のモナコＧＰを制した。
今回のレース、まったくいい所無く終わってしまったのが、フェラーリ ライコネン。
序盤のドライブスルーペナルティーに始まり、中盤のオーバーラン。
そして最後には、４位走行中のフォースインディア スーティルへの追突。
結果９位でフィニッシュとなり、ノーポイントとなってしまった。
ここまでのポイントランキングはこうなった。
| Po | Driver | 合計 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 |
| 1 | L.ハミルトン | 38 | 10 | 4 | 0 | 6 | 8 | 10 |
| 2 | K.ライッコネン | 35 | 1 | 10 | 8 | 10 | 6 | 0 |
| 3 | F.マッサ | 34 | - | - | 10 | 8 | 10 | 6 |
まだまだ序盤だが、いい感じでチャンピオンシップ争いが繰り広げられる結果となった。
今回のレースは、残念ながら雨となってしまった為、各チームのマシンがどのようになったのか解らなかった。
ハミルトンのトルコで出たタイヤトラブルは、果たして解消できていたのだろうか。
マシンの問題か、ハミルトンのドライビングスタイルの問題か、はたまた両方なのか。
いずれにしても、解消していなければ、今後の展開が厳しくなるのは間違いない。
次戦は２週間後のカナダＧＰ、ここはタイヤに厳しいサーキット。
マクラーレン ハミルトンは、ライバル達と同様の戦略が組めるのか？
トルコの時と同じ様に、ライバル達はソフトのところハードタイヤで走らなければならないのか？
カナダＧＰが、中盤戦、ヨーロッパラウンドに突入し、チャンピオンシップを占う一戦になるかもしれませんね。
さて本日は、土､日と那須へ旅行に行った際、立ち寄ってきた１件のお店を紹介しましょう(＾＿＾)
昨日チラ見で写真を掲載したところですねｆ ＾ ＾；
そのお店とは、那須ＰＳ－ＧＡＲＡＧＥ(＾_＾)
３月１５日の「ＭＡＤ ＭＡＸ」でインターセプターのレプリカが展示してあるお店として、紹介させてもらったところ。
とにかくここは、本当ウキウキしちゃうところ(＾＿＾)
まずは、展示車のご紹介。
全部は載せきれないので、私の独断と偏見で、ご勘弁ください。
ランボルギーニ カウンタック
もう３０年近く前の車なのに
未だにカッコイイですよねー！
フェラーリ５１２ＢＢ
スーパーカーブームの時、
カウンタック派と５１２派に分かれましたね(＾＿＾)
ちなみに私はカウンタック派
フェラーリ５１２ＴＲ
テスタロッサの愛称の方が
なじみ深いですかね(＾＿＾)
フェラーリＦ４０
フェラーリ生誕４０周年記念モデル。
この後、５０周年、６０周年とでましたが、
私個人的には、一番インパクトあるのは
Ｆ４０ですね！
ブガッティーＥＢ１１０
日本では、あまり聞かないメーカーですかね。
でも、ルマン２４時間では有名ですし、
この車も当時は世界最高速を出したんですよ。
ロータス３４０Ｒ
この車も、好きな車の中の1台ですねー。
実は、ベースはロータスのエリーゼ。
外観をこの様にしているのですが、
ノーマルエリーゼでも車重はメチャメチャ軽いのに、
この３４ＯＲは更にその上をいく６００ｋｇ！
乗ったら楽しそう！！！
モバイルキャストＩＭＰＡＬ
井出選手の名前が貼られていましたので、
２００５年頃のマシンですかね。
バックトゥーザフューチャー
デロリアン
ＭＡＤ ＭＡＸ
インターセプター
もちろんグースの
ＫＡＷＡＳＡＫＩも(＾＿＾)
これらのバイクは全部ターボ
ちゃんと市販されたいたんですが、
公道で見たことはないですねー。
非常に珍しいです。
といった感じで、本当に楽しい一時が過ごせました＼(＾ｏ＾)／
私は、ほぼ３年振りに訪れたのですが、ちょっとびっくりした事が。
３年振りなので、もちろん展示車も変わっていたのですが、びっくりしたのはこれ
ＭＡＤ ＭＡＸ
インターセプター
実は３年前はこんな感じでした。
気が付きました？
実は、インターセプターがＭＡＤ ＭＡＸ１からＭＡＤ ＭＡＸ２仕様に変ってたんですよ(＾＿＾)
トランク部が、ちゃんとガソリンタンクに
変更されていました(＾＿＾)
そして
ＭＡＸの相棒も乗ってましたｆ ＾ ＾；
お店で気付いた時は、ちょっと感動しましたよ～！
本当私と同じ世代の車好きには堪らないお店です。
那須に行った際には、是非一度寄ってみることをお勧めします(＾_＾)
ちなみにこのお店、私は今回を含めて、まだ２回。
決して、那須ＰＳガレージの回し者ではございませんｆ ＾ ＾；
ここは、本当クルマ好きにはたまりませんわ！
詳細は後日UPします。
一部をチラリ(^-^)
ムフッ(^m^)
