ＨＯＮＤＡ Ｆ１ ２００８年

つい先日、ＨＯＮＤＡ　Ｆ１　２００８年モデルとなる、ＲＡ１０８が発表となった。












昨年は、シーズン当初弟分であるスーパーアグリにすら遅れをとるような、ＨＯＮＤＡ　Ｆ１史上最悪と言っていい程の年。

今年巻き返しは必須である。


そんな至上命令の中、ホンダにとっての好材料は、ロス・ブラウンの加入であろう。


Ｍ・シューマッハと、ベネトン～フェラーリのチャンピオン街道を共に歩んできた、ロス・ブラウン。

Ｍ・シューマッハが、フェラーリに移籍１年後、チャンピオン獲得の為にわざわざベネトンから呼び寄せたほどの人材。

ホンダにしてみれば、これほど欲しかった人材はないであろう。



しか～し！




ここで、あえて苦言を言わせてもらえば、


ロス・ブラウンがシューマッハと共にチャンピオンを獲得したのは、あくまでもテクニカル・ディレクターとして、敵よりも優れた戦略に手腕を振るったからである。

いくらロス・ブラウンが、と～っても頭のキレル、テクニカル・ディレクターだとしても、あまりにも戦闘力の無いマシンでは、いかんともしがたいであろう。



シューマッハ＆フェラーリの黄金期を共に歩んだロス・ブラウン。

シューマッハが、チャンピオン獲得の為に呼び寄せたロス・ブラウン。

ロス・ブラウンが、勝つために呼び寄せたのが、名デザイナー、ロリー・バーンである。



勝てるドライバー

勝てるマシン

そして、勝てる戦略


が、あってこそである。


今、ロス・ブラウンが、フォース・インディアのテクニカル・ディレクターをしたとしても、いきなり優勝に導くのは、不可能に近い。


つまり


いくらロス・ブラウンが加入したといっても、やはりＲＡ１０８のできによるのである。

必要最低限の戦闘力があればこそ、ロス・ブラウンの手腕が生きてくるのである。



ロス・ブラウンもＲＡ１０８の発表の際、「RA108はエアロダイナミクス・レイアウト及びメカニカル構造的に、RA107と全く異なるコンセプトを持つ」と言っていたが、果たしてどこまで改善されているのか？

せめて、昨年のＢＭＷくらいまでの戦闘力がないと、ロス・ブラウン効果はあらわれないだろうなぁ。


ＨＯＮＤＡさん、頼みますよ～！


応援してまっせ＼(＾ｏ＾)／