２００９年Ｆ１ＧＰ第１１戦ヨーロッパＧＰ

夏季休暇明けの久々のグランプリを制したのは、

ブラウンＧＰ


Ｒ．バリチェロ

決勝の結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time	Lap
1	ルーベンス・バリチェッロ	ブラウン・メルセデス	1:35'51.289	57
2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:35'53.647	57
3	キミ・ライッコネン	フェラーリ	1:36'07.283	57
4	ヘイッキ・コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1:36'11.321	57
5	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:36'12.159	57
6	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:36'19.033	57
7	ジェンソン・バトン	ブラウン・メルセデス	1:36'26.202	57
8	ロバート・クビサ	BMWザウバー	1:36'27.956	57
9	マーク・ウェーバー	RBRルノー	1:36'36.199	57
10	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア・メルセデス	1:36'39.224	57
11	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	1:36'40.111	57
12	ジャンカルロ・フィジケラ	フォース・インディア・メルセデス	1:36'54.903	57
13	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:36'55.816	57
14	ティモ・グロック	トヨタ	1:37'17.808	57
15	ロマン・グロージャン	ルノー	1:37'23.063	57
16	ハイメ・アルグエルスアリ	STRフェラーリ	1:36'38.330	56
17	ルカ・バドエル	フェラーリ	1:37'13.273	56
18	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	1:33'55.440	54
	セバスチャン・ブエミ	STRフェラーリ	ブレーキ	41
	セバスチャン・ベッテル	RBRルノー	エンジン	23

２位には、Ｐ．ＰのマクラーレンのＬ．ハミルトン。

３位は、フェラーリのライコネンが入った。




ハミルトンは、チームのコミュニケーションが上手くいかず、ピット作業でバリチェロの先行を許してしまった。

しかし、マクラーレンの実力もここにきてやっと上がってきたようだ。

シーズン後半に少しは期待持てるかな。




１１戦が終わったポイントはこうなった。

Po	Driver	PO
1	ジェンソン・バトン	72
2	ルーベンス・バリチェッロ	54
3	マーク・ウェーバー	51.5
4	セバスチャン・ベッテル	47
5	ニコ・ロズベルグ	29.5
6	ルイス・ハミルトン	27
7	キミ・ライッコネン	24
8	ヤルノ・トゥルーリ	22.5
9	フェリペ・マッサ	22
10	ティモ・グロック	16
11	フェルナンド・アロンソ	16
12	ヘイッキ・コバライネン	14
13	ニック・ハイドフェルド	6
14	ロバート・クビサ	3
15	セバスチャン・ブエミ	3
16	セバスチャン・ブルデー	2

ここ最近、フェラーリ、マクラーレンの調子が上向いてきた。

しかし、いかんせん前半のとりこぼしが大きすぎ。




いち早く調子を上げ、ブラウンＧＰの２人の後についているレッド・ブルの２人は、今回ノーポイント。




ここ何戦かのブラウンＧＰをみていると、マシンの進化は停滞気味。

というよりは、他チームがブラウンＧＰに大分追いついてきた、という方が正しいかな。

まあ、資金力の差でしょうねー。




残り６戦で、バトンは２位バリチェロと１８ポイント差。

３位ウェーバーとは、２０．５ポイント差。

バトンとしては、着実にポイントを稼いでいけば・・・




決まりかなぁ？




まあ、レースは最後まで何が起きるかわかりませんからねー。


       　
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