バスフィッシング&車好きのおやじブログ
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F.アロンソ先週のフェラーリ入りが正式に発表された。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091001-00000110-ism-moto
フェラーリは声明を通じ、キミ・ライッコネンに代わり、現ルノーのフェルナンド・アロンソを2010年のドライバーとして起用することを正式発表した。
契約は2010年から2012年までの3年で、F.アロンソは来季フェリペ・マッサとコンビを組む。
一方、2010年まで契約があったK.ライッコネンは1年前倒しで、チームを去ることとなった。
やっと正式に発表されましたね(^-^)
ここ数年のルノーの不甲斐ない実力を、元チャンピオンが我慢できず、チャンピオンを狙えるチームへやっと移籍できた、ということでしょう。
んっ!?
この話数年前にも聞きましたよねー。
アロンソがマクラーレンに移籍した時。
しかし、マクラーレンでは、チームメイトとの不仲により、アロンソが結局古巣ルノーに戻ることとなった。
今回は、大丈夫なんですかねー。
チームメイトは、F.マッサでしょ。
ハミルトンよりも、癖が強いとおもうんだけどなぁf ^ ^;
これを機に、他チームもドライバー発表がなされていくと思うのですが、ちょっと嫌な話が・・・
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091001-00000008-fliv-moto
まさか、トヨタ撤退、なんてないですよねー・・・
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昨日blogでupした通り、反省中でございます。
昨日のblogに隠れバサーさんが、コメントくれました。
「ライトリグで通すよりも、ランガンで、いろんなスタイルをやる方が、好きです。」
とのこと。
ですよね~!
と、すぐに調子に乗らないで、真面目に反省してみますf ^ ^;
本日の反省!
やり通さなかったこと!
ちょっと、ちょこまかとルアーや、リグを変えすぎましたね。
TOP50第4戦旧吉野川。
3位に入った今江選手。
なんと3日間チャターベイトを巻き続けたと。
私も10数年前、クランクベイトにおおハマりをした時、クランクベイトを習得すべく、1日中クランクを投げ続けたことも多々ありました。
バスフィッシングは、いかにコンフィデンスを持ってやり通すか、ですからねー。
それが足らなかったようです。
本日の反省でした。
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先週土曜9月26日釣行の振り返りです。
普段なら釣行記としてupしていますが、今回はボウズでしたので、振り返りとします(-_-)
当日スタートは6時。
10cm前後のベイトが大量に水面をざわつかせている。
まるで鮎ボールのごとくまとまった状態で、そのボール状がいくつもある状態。
ならば、ということで最初はバズベイトから。
いきなりバイト!
んがっ、バレ・・・(T_T)
一瞬だったがロッドにしっかり重みがのったのに、バレてしまいました。
実は、バイトらしいバイトはこれのみ。
以降、まったくのノーバイト・・・
情けない・・・
_| ̄|○
_|\○_
_/\○_
____○_
しかし、一緒に行っていた相棒さんは40upを含む6本をあげており、何が違ったのかを私なりに分析してみたいと思います。
まず、私と、相棒さんで大きく違ったのが、使ったルアー及びリグの数。
なんと、相棒さんはスプリットショットをやり切った結果でした。
更に、釣りをしていた場所ですね。
相棒さんの6本は、多少のズレはあるものの2エリア。
私はというと、シャローをやったり、ディープをやったり、カバーをやったり、マンメイドストラクチャーを狙ったりと多場所にわたっていました。
大きくはこの2つの違いが、私がボウズに至った理由かと。
ルアー、リグをころころと変えることにより、当日の当たりルアーを見つけられず、場所をころころと変えたことにより、釣れる場所を見つけられなかったと・・・
更に、ようよく分析してみれば、相棒さんが釣った場所はチャネル脇のシャローフラット。
正に、フィーディングにバスが上がってくるような場所でした。
その場所を私はやらなかったのか?
実はやりました。
ただ、上記のようにフィーディング場的なエリアだったので、巻物が中心で、早い展開の釣りをしたのみで、相棒さんのようなスローな釣りはしませんでした。
まったくスローな釣りをしなかったわけではないのですが、3/8ozのラバージグをやったくらいで、ライトリグではまったく攻めませんでした。
恐らく当日は、シャローをスローな攻めで、が正解だったのかと。
途中からは、まったくリズムが掴めず、何をやっても「釣れる気がせん(;一_一)」となってしまい、もう完璧に釣れないモードになってしまい、釣り自体が雑になっていたんだと思います。
次回の釣行は2週間後くらいですかねー。
時間がありますので、良く反省し、次回の釣行に備えたいと思います。
それにしても、情けないのぉ~(T_T)
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F.アロンソの2010年フェラーリ入りがほぼ確実となったようだ。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090928-00000110-ism-moto
フェラーリのゼネラル・ディレクター、ステファノ・ドメニカーリ氏は27日に「準備が整い次第お知らせすることになる。あまり長く待ちたくはない」と話し、日本GPでの発表が可能かとの質問には、「可能だが、保証はできない」と応じたとのこと。
また、ルノーのマネージング・ディレクターを務めるジャン-フランソワ・コベ氏はシンガポールGP終了後、『Autosport』誌に対し「フェルナンドはルノーを失い、ルノーはフェルナンドを失うだろう」と語っており、F.アロンソのフェラーリ移籍は秒読みの段階と見られている。
どうやら、やっと決まったようですね。
そして、これで他のチームどんどんと決まっていくでしょう。
まず、アロンソと入れ替わりで、フェラーリを出ていくことになるK.ライコネンは、古巣マクラーレンに戻り、ハミルトンとペアを組む。
そしてアロンソが抜けた後のルノーには、チーム消失でシートを失ってしまうことになりそうな、R.クビサがおさまることになりそうだ。
ウィリアムズも大幅にドライバーは変わりそうだし、トヨタも未だ発表されず。
アロンソのフェラーリ入りを機に、続々と決まっていきそうな気配。
鈴鹿が別な意味でも、楽しみなレースになりそうである(^-^)
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