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バスフィッシング&車好きのおやじブログ
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さてさて、ここのところF1の話題ばかりで遅くなりましたが、前回の釣行記を本日upします(^-^)



当日向ったのは、いつも行くホームグラウンド、利根川水系の某支流です。

ここは、やはり川で流れが出るため、冬場はあまり訪れません。

この場で釣りをし始めて20年弱、12月、1月、2月での実績はなしf ^ ^;

冬場はいつも霞ヶ浦水系を訪れています。

時期的にも、そろそろオフに入る時期。

相棒さんから「寒くなる前にもう1度行っておきたい」とのリクエストがあり、出向いてみました(^-^)




現地到着は、ちょっと遅めの7時半。

水位は、前日、前々日に降った雨のせいでかなりの増水。

流れは、まあまあの強さで下げ方向。

当日は、終日下げ方向の流れのみでした。



さすがにもうTOPはきついかと思い、朝一はクランクから。
DVC00213.jpg













しかし、ノーバイト。

カラー変更、アクション変更等を行い巻き続けましたが、まったくバイトを得られません。




やっぱり、時期的なこと、雨が降ったことを考えると厳しいかと思い、一気にスローにし、4inchセンコーのノーシンカーに変更。



水路の中、護岸際、流れの中へのドリフト、等々するもノーバイト。



ここで、ちょっと思い立つ!

当日はかなりの増水。

普段は、まったく水深がなく、超マッディウォーターでも底が丸見えの場所が、いい感じにシャローになっているのではないか、と。

さらに、陽がだいぶ上がり、暖かくなってきたことで、シャローの水温もある程度温められ、ひょっとするとそのシャローにフィーディングに上がっているのではないか?




で、IMAKATSU IK-50Cで、そのシャローを攻めてみると、早速バイト!

一旦は、ロッドに重みを感じたのですが、痛恨のバラシ(>_<)

私は、巻物はグラスロッドを使用していますので、これは巻物ではきついのかと思い、すぐさまフォローに4inchセンコーのノーシンカーを投入。

しかし、その後はクランクにも戻しましたが、バイトは得られませんでした(;一_一)





その後、下向きリールのタックルも持ち出し、かなりのスローな展開にも持ち込みましたが、まったくバイトが得られません。

「さあ、ここまででやっていないことはなんだ?」と思うと、きっちりボトムをとった釣りをしていない。

ここで1/4ozのラバージグ+3inchドライブクローで、水路前のミオ筋を攻めると、待望のバイト!

ラインが走ったのを確認してフッキング!





んがっ






なんと、すっぽ抜け(T_T)

せっかくのバイトだったのに・・・




でも、ボトムをきっちり取ることでバイトは得られた(^-^)

すっぽ抜けた原因は、おそらくタフコンディション+ラバージグのガード、であろう。

ならば、ということで、次に選んだのは3/16ozのテキサスリグ。

そして選んだワームは、





ジャンボグラブ

 



最近みなさん使ってないでしょf ^ ^;

なんか、ピンッ!ときたんですよ!



さっそくラバージグでバイトを得たポイントを通すと、すぐさまバイト!

今度は、しっかりフッキング!

上がってきたのは、33cmの待望のバス!
DVC00215.jpg

なんと実釣開始、3時間かかりましたf ^ ^;








しかし、その後は爆風が吹き荒れ、釣りにならない状態に(>_<)

そんな中、かなりねばったのですが、結局はノーバイト。

相棒さんが護岸際をキッチリ攻めて、粘りの1匹をGET(^-^)
DVC00217.jpg

小さかったですが、元気でしたf ^ ^;








結局、2人で1匹づつで、終了となりました。




今日もかなり寒かったですね(*_*)

これから1匹が貴重な時期になりますなぁ~。

でも、寒さに負けず釣りますよーっ!



【タックルデータ】


Rod:EverGreen The Triumph Airy
Real:ABU SX1601c改
Line:SUNLINE BASIC FC 14lb
Rure:Gary YAMAMOTO 6inch Jumbo Grub(3/16oz Texas Rig)


Rod:ABU Garcia HPS-601L
Real:DAIWA EMBLEM-Z3000
Line:TORAY SUPERHARD NATURAL 5lb
Rure:1/8oz Sprit Shot rig + O.S.P 3inch Drive Craw


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昨日、メルセデスGP誕生という大きな話題のあったF1界。

今回は、ドライバー人事の話題(^-^)



きましたねー、どうやらJ.バトンのマクラーレン移籍が決まったようですね(^-^)

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091118-00000029-sanspo-moto

なんと3年契約らしいです。

やっぱりイギリスのチーム、イギリス人ドライバーがいいんでしょうかねー。




さて、となると、次に去就が気になるのがK.ライコネン

何気に、もう行くチームがないんですけどf ^ ^;




ルノー?

いやーっ、アロンソと同様、ここ最近のパフォーマンスをみる限り、元チャンピオンが選ぶチームではないでしょう。



ロータス?USF1?

いやー、新規参入チームはよっぽどのことがない限り、あり得ないでしょう。




てことは




 

浪人





一部の報道では、ライコネンはフェラーリとの契約問題から2010年はどこのチームにも属さない方が、収入がいいとか・・・


 


やっぱり浪人ですかねー。


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ダイムラー社がブラウンGPを買収した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091116-00000006-rcg-moto


ブラウンGPの株式をダイムラーAGが45.1%の株式を取得、ダイムラーの大株主のひとつである中東のアーバー・インベストメンツPJSCが30%を取得。

ダイムラー関係で75%の株式を取得。

これで、来季からメルセデスベンツの100%所有のワークスチームとしてF1世界選手権に参戦することとなった。

チーム名もメルセデス・グランプリとして、参戦するようだ。

新たにメルセデスGPとして誕生することになるチームは、リーダーとしてこれまで同様ロス・ブラウンがリーダーシップを執り、これまでメルセデスベンツのモータースポーツ責任者を務めてきたノルベルト・ハウグが共同で運営にあたるという。




さて、となるとマクラーレンはどうなるのか。

一時はマクラーレンが、メルセデスのワークスチームになるとの話もあったくらい。

メルセデスエンジンの他チームへの供給にかんしても、マクラーレン側からメルセデスへクレームをあげてたくらいだったのに。

で、結局マクラーレンとの関係はこうなるみたいです。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091117-00000111-ism-moto

2011年までに、ダイムラー社が保有しているマクラーレンの株式を段階的に買い戻すと。



変に関係が悪化しないといいですけどねー。

2015年までのメルセデスからマクラーレンへのエンジン供給は、ちゃんと契約があり保障されるようですが。

ルノーレッド・ブルのような関係でいてくれるといいんですが・・・





昨年のホンダ。

そして、今年に入っての、BMW、トヨタの撤退と、寂しい話題ばかりだったF1。

久々に、明るい話題がでましたね(^-^)



ところで、私と同じ世代のレースファンの方ならお分かり頂けると思いますが、今回のメルセデスGPの誕生、久々のレース界へのシルバーアローの復活ですね。

シルバーアローといえば、M.シューマッハを初め、H.フレンツェン、K.ベンドリンガーと、一時はレーサー養成所と言われ、数々の有名ドライバーを排出。

まあ、当時のチーム監督であったザウバー氏の効果も大きかったとは思いますが、やはりメルセデスの力も絶大だったでしょう。


そのメルセデスが、F1界にワークスチームとして進出。

そして、そのチームの指揮をとるのがR.ブラウンとくれば、これは期待しないわけにはいかないでしょう(^-^)

来年から参入する新規チームとは、ちょっとわけが違いますよ!
 



これは、来年が楽しみですよ(^-^)






追記

さあ、これで各チームのドライバー契約も見ものになってきましたよ~^m^



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世界的金融不安がF1界にも攻めてきているわけですが、そのあおりが来年のドライバーラインアップにも影響しているようだ。

今年チャンピオンとなったJ.バトン

ブラウン・レーシングはこのチャンピオンドライバーを留めておくことが困難だったようだ。

金銭面での折り合いがつかず、どうやらバトンは、マクラーレンのファクトリーを訪れたようだ。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091116-00000016-sanspo-moto




ありゃ、りゃ、マクラーレンは、K.ライコネンが戻るんじゃなかったの?




これも、見ものですねー。

マクラーレンが、ライコネンに決まれば、バトンが。

バトンに決まれば、ライコネンが新たなチームを模索しなければならないわけで、どちらにしても見のですねー。




そして、来年から復活(?)新規参入(?)のロータスが、ドライバー契約を結んだようだ。

正式な発表はまだないが、どうやらY.トゥルーリのようである。

ロータスは、小林可夢偉も興味を持っているよで、小林に決まれば2名ともトヨタ関係のドライバーとなりますなぁ。



まだ、撤退を表明したBMWの後釜チーム、ザウバーの参戦も決定していないし、もしザウバーもOKとなれば、更にドライバーが動くことは間違いないでしょう。




これから寒い季節に向かい、こういった関係の話は、熱くなってきますね(^-^)




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久々きた2本目は相棒さん(^_^)

しかし、あんたよう釣れましたなぁf^_^;








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やっときました(^_^)

33cmのまあまあサイズでした。

しかし、風が爆風になってきました(>_<)








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ちょっと濁ってますが、暖かくていい感じ(^_^)

さあ、楽しむぜ!








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明日は、相棒さんの「寒くなる前にもう1回行っておきたい!」との要望にお応えして、いつもの利根川水系の某支流へ釣行の予定(^-^)

来週は、私の予定が既に入っているので、明日を逃すと次回は12月に入ってしまう。

ならば、ちょっとゆっくり目の出発で行ってみようかと(^-^)




それにしても、今日の天気はすごかったですねー(>_<)

一昨日の雨、そして今日の雨。

おそらくいつもの場所は、かなりの大増水になっていることでしょう。

あ~んど、極度の濁りも予想され、明日は厳しいでしょうなぁ(;一_一)




まあ、良かったことといえば、暖かったこと(^-^)

それと、無理やり的に言えば、この雨がターンオーバーを落ち着かせてくれてるかなf ^ ^;



まあ、厳しいかとは思いますが、エンジョイ・フィッシングで行ってきます(^-^)




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最後はやっぱりとんこつっしょ(^_^)

やっぱ、とんこつ上手いわo(^-^)o









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2杯目は王道支那そばや(^_^)

王道の醤油ラーメンで、上手いんですから、さすがですわo(^-^)o










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