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雪も降って、相当に冷え込んでますね。
今週末の土曜は、釣行の予定。
こんなに冷え込んじゃって、釣れんのかぁ～？
ちなみに2００7年の初バスは、ゴールデンウィーク明けの５月１３日でした。
ハハハッf ＾ ＾；
さて、今年はいつかなぁ？
私が住んでる千葉県北西部は、初雪でした(^-^)
意外と降ったのねf^_^；
昨日、気になるルアーということで、ジョイクロのお話をしましたが、今年ルアーの中で流行りそうなのが、シャッドテイル系スイムベイト。
今江さんがメキシコで爆釣し、日本に帰ってきてからもプロトタイプで５０ｃｍＵＰを連続捕獲したバクラトスイマー。
ＴＳＲⅡでは、信じられないくらいの５０ｃｍＵＰ捕獲劇を怒涛のごとく披露。
そのバクラトスイマーが、ＩＭＡＫＡＴＳＵから今春にも発売になりそう。
そして、先月末発売のＢａｓｓｅｒでは、昨年のＢ.Ａ.Ｓ.ＳＥＬＩＴＥシリーズでの、トーナメントレコードを更新した試合が取り上げられた。
私も、４月５日のＢ.Ａ.Ｓ.Ｓで取り上げた試合だ。
この時、優勝したスティーブ・ケネディー選手が使っていたルアーが、６ｉｎｃｈサイズのスイムベイト、バストリックスのファットミノー。
更に記事の中で、ＩＭＡＫＡＴＳＵのジャバロン、キャリルのワンナップシャッド、ＨＩＤＥＵＰのスタッガーがアメリカ国内で本格的に発売されていたら・・・という形で掲載されましたし。
また、琵琶湖では既に、スコーンリグという名前で、ラバージグのトレーラーにシャッドテイル系のワームを付け、スイミングでの使用により、ビッグバスの捕獲用に昨年あたりからかなり流行ったようですし。
なので、春以降の本格的シーズン到来とともに、今年流行るのは間違いないでしょう。
バストリックスのファットミノー、恐らく日本での正式輸入はなされていないと思う。
なので、何店舗か取扱はあるようなのだが、入手はかなり困難を極めそう。
で、なんと！！
バークレーからもどうやら同じ様にシャッドテイル系のスイムベイトを出すようです。
日本発売がされるのか？
されるとしたらいつからなのか？
それは分りませんが、これが出たら恐らくスイムベイト系、かなり出回るんじゃないでしょうか？
でも、まじでバクラトスイマーは釣れそうですよねーｆ ＾ ＾；
それは、これ。
ガンクラフト社
ジョインテッドクロー
なにを今更、なんて言わないでｆ ＾ ＾；
私が、今まで使ってきたビッグベイトは、
ティンバーフラッシュ
バズビルマグナム
ジャバロン・ハード
と、いったとこ。
ソフトマテリアルも入れると、これらにジャバロン（１６０）が追加となる。
世間で言う、Ｓ字系は使った事が無い。
で、なんでジョイクロなのか？
簡単に言えば、ＴＯＰ５０の選手がよく使っているから。
なぁ～んだ、と言っているそこのあなた。
そんな簡単な理由だけでは、ないんですよ。
今のご時世、これだけ多くのルアーメーカーがあり、これだけ多くのビッグベイトがあるにも係らず、ＴＯＰ５０の中での使用頻度が、意外と高いんですよ！
昨年のどこの試合か忘れましたが、小野選手が使っていたくらい。
ジャッカルの小野選手がですよ！
自分のとこのジャッカルだって、ビッグベイトあるのに。
となれば、やっぱり気になるじゃないですか。
なら、買えばいいじゃん、と言う声が聞こえてきそうですが、
でも！
一つ気になることがあるのです。
私がよく行く、霞、利根川、印旛水系などの、マッディーウォーターでも効くのか？
と、いうこと。
ビッグベイトは、基本的にバスを、浮かせて喰わす、じゃないですか。
私が持っている、ティンバーフラッシュやバズビルマグナムは、引いた時のボディーアクションとテイルが、かなり強烈に水を圧し、マッディーウォーターでもバスに対するアピール力はあると思います。
しかし、ジョインテッドクローは、ＴＶなどで使い方を観ていると、非常にゆっくりと引いています。
ジョインテッドクロー自身が持つアクションでバスを浮かせて、最終的にはあのリアルなフォルムもあいまって、見せて喰わせてんじゃないのか、と。
なので、マッディーウォーターでもきくのかなぁ、と思ったわけです。
いいから買って試してみれば？
と、いう声も聞こえてきそうですが、ジョイクロなにげに高いじゃないですか、なのでためらっちゃうんですよねーｆ ＾ ＾；
色々な方のｂｌｏｇを観ても、クリアーウォーターでの実釣報告はあるのですが、マッディーウォーターでの実釣報告が意外とないし・・・
実際のところどうなんでしょう？
試してみるかなぁ・・・
このままでは、おかっぱりだとがさばるので、100円ショップで買ってきたスプレーボトルに入れ替えます(^―^)
でも、やっばり臭～っ(>_<)
なので、こういう日はイメージトレーニング(^―^)
今日は2005年ELITE5、猿番長こと関和選手編(^―^)
16号沿い、印旛新川八千代橋脇の道の駅(^-^)
さすがに釣りしてる人は、いないですわ(;^_^A
恵比寿で女性に人気のキムカツ(^-^)
私のトンカツランキングに3位に入りました！
な、な、なんと！
２００７年ＧＴ－５００チャンピオンの伊藤大輔選手が、チャンピオンチームのＡＲＴＡを離れ、トヨタ系のチームルマンへの移籍が発表された。
http://supergt.net/jp/
このニュース、ちょっと私的にはびっくりした。
なぜ移籍なのか？
よくある話といえば、よくある話。
でも、トヨタ系のワークスチームと言えば、脇坂選手所属のＴＯＭ’Ｓと、立川選手所属のセルモ。
チームルマンは、よくても３番目。
なぜルマンなのか？
一部の噂によると
①２００８年のＡＲＴＡの体制では、２連覇はないから。
②２００９年のトヨタ新車投入に際し、開発能力のある伊藤が、引っ張られた。
等々。
でも・・・
①今年度のＡＲＴＡの体制では２連覇は難しいから・・・？
今のチームルマンで、２連覇狙えるかぁ？
②トヨタが開発のために引っ張った？
なら、ＴＯＭ’Ｓかセルモに移籍すんじゃん。
て、思うのは、俺だけ？
この移籍が、伊藤大輔選手にとって、今後においてもいい移籍になるといいんですが・・・
ちなみに、伊藤大輔選手の代わりに、ＡＲＴＡＮＳＸのドライバーに採用されたのは、伊沢拓也選手。
伊沢選手は、昨年まではＦ３を中心に活動。
昨年は、鈴鹿１０００ｋｍで、ＲＥＡＬＮＳＸのサードドライバーを務めたが、スーパーＧＴは３００クラスも含め、レギュラードライバーとしては、今年が始めて。
まさに、大抜擢と言えるだろう。
トヨタチームクラフトでBANDAI 00 DUNLOP SC430をドライブしていた、服部尚貴選手が引退。
ここに、１シート空がある。
今後も、シーズンインまで他にも移籍があるのかなぁ・・・
まずは、2005年の第1回下野さんから(＾O＾)
