6本目

今度は、サイズアップ＼(^O^)／

んーっ、おしい！

40センチにわずか届かず、38センチ！








 
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5本目

5本目は27センチ(^-^)

サイズダウンしてますが、今日はいいんです＼(^O^)／








 
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4本目

29センチのカワイイ子ちゃんでした(^-^)








 
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連発！

でも、30センチとサイズダウン(;^_^A



この暑いなか釣れているので、小さくてもチョー嬉しいっす＼(^O^)／

 

 
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2本目

いつものところに戻って、やっといいサイズがきました(^-^)



ちょっと痩せてますが、43センチ＼(^O^)／

グッドでしょー！

 

 
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やられた！

こんな小さな野池で、14LBのフロロをブチ切られましたわ(;^_^A



今も心臓バクバクです(;^_^A

これだからバス釣りはやめられないんですよね(^-^)

 

 
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小さいけど

本日1本目(^-^)

ブラックバス久々だぁ(;^_^A







 
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臨時休業

本日臨時休業のため、釣りに来ちゃいましたぁ～！

めっちゃガスってます(;^_^A








 
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桐山孝太郎 初優勝

桐山孝太郎　初優勝
















Ｂ．Ａ．Ｓ．Ｓ参戦中の桐山孝太郎選手が、ＥＬＩＴＥシリーズ第１０戦エリー湖で、見事初優勝を飾りました（＾　＾）

http://proxy.espn.go.com/outdoors/bassmaster/members/ldr/leaderboard?tournamentId=839




今でこそ多くの日本人が渡米し、Ｂ．Ａ．Ｓ．Ｓ、ＦＬＷと参戦しておりますが、今となっては桐山選手は大森選手に次いで長期参戦している選手になっているのではないでしょうか。

今期、何度かＴＯＰ１０入りし、決勝最終日まで残った試合はありましたが、とうとう初優勝！

これで、来期クラシックの出場も決まったのではないでしょうか（＾　＾）



本当におめでとうございます。




 
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Ｆ１第１１戦 ハンガリーＧＰ 決勝

優勝　Ｈ．コバライネン














結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time	Lap
1	H.コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1:37'27.067	70
2	T.グロック	トヨタ	1:37'38.128	70
3	K.ライッコネン	フェラーリ	1:37'43.923	70
4	F.アロンソ	ルノー	1:37'48.681	70
5	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:37'50.115	70
6	N.ピケJr.	ルノー	1:37'59.365	70
7	J.トゥルーリ	トヨタ	1:38'03.516	70
8	R.クビサ	BMWザウバー	1:38'15.388	70
9	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1:38'25.901	70
10	N.ハイドフェルド	BMWザウバー	1:38'34.776	70
11	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:38'37.474	70
12	J.バトン	Honda	1:37'44.160	69
13	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	1:38'30.779	69
14	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:38'31.269	69
15	G.フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	1:38'44.943	69
16	R.バリチェッロ	Honda	1:37'55.162	68
17	F.マッサ	フェラーリ	1:33'11.071	67
18	S.ブルデー	STRフェラーリ	1:37'48.266	67
	A.スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	ブレーキ	62
	S.ベッテル	STRフェラーリ	エンジン	22

コバライネンは初優勝。

２位に、トヨタのＴ．グロックと、表彰台は初々しい顔ブレとなった（＾　＾）




それにしても今年のＦ１は読み切れない。

フェラーリ、マクラーレンの２強。

そして、ライコネン、マッサ、ハミルトン、この３名からチャンピオンがでるのは、ほぼ間違いないであろう。

ただ、この３名も圧倒的な強さで、抜き出るドライバーはなさそうな雰囲気。

最終戦近くまでポイント争いは、もつれるのではないだろうか。




私個人的には、ここまで走りを見る限りでは、ライコネンがチャンピオン最有力だと思う。

ここまで、ハミルトンが４勝、マッサが３勝、ライコネンが２勝となっているが、一番安定した速さを見せているのはライコネンだろう。



マッサは、良い時と悪い時の差がありすぎ。



ハミルトンは、今年から変更されたＴＳＣ禁止によるドライビングのアジャストができていない。

結果、ライバルと比較して、非常にタイヤに厳しいドライビングとなっている。

これはこの先、必ず痛い目を見るレースが出てくると思う。

ライコネンは、この３人の中では一番勝ち星の少ない２勝だが、ここまでの勝ち方、勝てなかった時でも２位、３位には入る安定感。

そしてなによりも、ＴＳＣ禁止となったマシンの走らせ方、タイヤの使い方、速さは、３人の中でも１番だと思う。




そして読み切れないもう１つが、フェラーリ、マクラーレンの２強以外のチームである。

今回２位がトヨタのグロック。

前戦２位がルノーのＮ．ピケｊｒ。

前半調子のよかったＢＭＷが、非常に調子悪い。

イギリスＧＰで、Ｎ．ハイドフェルドが２位になったものの、このレースは雨で荒れたレース。

ここ最近は、他チームが潰れたラッキー順位となっているだけで、実力は思わしくない。



反面、ルノーが復調の兆し。

そして、トヨタがいい感じになってきている。



読み切れない理由は、この後の各チームのマシン開発である。

来年レギュレーションが大幅に変わり、この後２００８年モデルを時間とお金をかけても、来年のマシンに全くと言っていい程フィードバックできないのである。

なので、この後マシンのポテンシャルアップが全くされないチームが出てくるのは間違いない。

となると、今いい感じでも、果たしてその好調を、このまま維持できるチームはどこなのか？

かといって、コンスタラクターズ順位を全く無視するわけにもいかないだろうし。

あくまでも噂の域を脱さないが、ホンダ、ルノーなどは、もう開発しないとか・・・。




この後は、バレンシア市街地サーキットでの初レース。

そして、スパ・フランコルシャン、モンツァと超高速サーキット。

そしてそして、シンガポールは市街地＋ナイトレース。

通常の年であっても、予想のつかないレースが続く。



この後は、チャンピオン争い、コンストラクターズ争い、色々と面白いレースが観られるのではないでしょうか（＾＾）




 
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