Ｆ１第１３戦ベルギーＧＰ 決勝

優勝　Ｆ．マッサ















まず結果はこちら。

Po	Driver	Team	Time	Lap
1	F.マッサ	フェラーリ	1:22'59.394	44
2	N.ハイドフェルド	BMWザウバー	1:23'08.777	44
3	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:23'09.933	44
4	F.アロンソ	ルノー	1:23'13.872	44
5	S.ベッテル	STRフェラーリ	1:23'13.970	44
6	R.クビサ	BMWザウバー	1:23'14.431	44
7	S.ブルデー	STRフェラーリ	1:23'16.129	44
8	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1:23'42.170	44
9	T.グロック	トヨタ	1:24'06.439	44
10	H.コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1:20'58.715	43
11	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:22'45.088	43
12	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:22'47.042	43
13	A.スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	1:22'49.057	43
14	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	1:22'58.340	43
15	J.バトン	Honda	1:22'59.886	43
16	J.トゥルーリ	トヨタ	1:23'40.609	43
17	G.フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	1:24'49.083	43
18	K.ライッコネン	フェラーリ	1:17'42.833	42
	R.バリチェッロ	Honda	ギアボックス	19
	N.ピケJr.	ルノー	アクシデント	13

今回のレースで、ライコネンのチャンピオンは、ほぼ無くなったといっていいだろう。


それも、自分のせいで。




ウェット路面からのスタートで、スタート直後は色々とあった。

マッサが路面コンディションの悪化で、アクセルを踏むのを躊躇した時と、ハミルトンがハーフスピンを喫した際に差を詰め、ライコネンはトップに踊り出る事ができた。



ここまでは、神はライコネンに味方していた。



路面コンディションの悪い時は、集団の中に埋もれるよりは、先頭を走ったほうが安全だ。

ライコネンはその後、ハミルトンを引っさげトップを快走する。

ライコネンとハミルトンの差は、序盤は１秒以内でひしめきあうも、１回目のピット以降は６秒もの差をつけ、２回目のピット作業を行う。

２回目のピットアウト後、変った事といえばタイヤである。

３スティント目は、１＆２スティントがソフトだったのに対し、ハードタイヤを履いた。

６秒あったライコネンとハミルトンの差は、徐々に詰まってくる。

そんな緊迫した中、神の悪戯か雨が降ってくる。



残り５周を過ぎたあたりでは、完全にウェットコンディションとなってしまった。

通常では、レインタイヤで走るくらいのコンディションであったが、残りが５周であったので、上位はそのままドライタイヤで走行を続ける。

滑りやすい路面でライコネンとハミルトンは激しいバトルを演じていく。




そして、両者コースアウトを喫しながら何度も仕掛け合い、とうとうハミルトンが首位を奪う。

ライコネンも食らいつくが、残り２周で痛恨のスピンを喫しクラッシュ。

ここでマシンを降り、ベルギーＧＰを終えるとともに、ほぼ２００８年シーズンも終えることとなってしまった。



レース後ライコネンは「３スティント目のハードタイヤが思った以上によくなかった」とコメントを残しているが、ハミルトンの追撃によるプレッシャーが一番の原因だったのは、誰の目から見ても明らかだっただろう。



トップでゴールしたのはハミルトンであったが、ライコネンと絡んだ際に、シケイン不通過があり、レース後２５秒のレースタイム加算のペナルティーがあり、優勝はマッサとなった。



これで、マッサ、ハミルトンの両者のポイント差は２。

トップ、ハミルトンとライコネンとは１９ポイントの差が開いてしまい、事実上ライコネンのチャンピオンは無くなった、と言っても過言ではないだろう。


次戦は１週間後のイタリア　モンツァ。

フェラーリの母国ＧＰだけに、ここはマッサが有利か？

この後は、両者ともミスをした方が負け。



ライバルとの戦い。

そして自分との戦い。



これからのレースは、今まで以上に究極のプレッシャーの中でのレースとなるであろう。

観る側にとっても非常に面白いレースが続くことになるであろう。






 
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